WR’S:ダブルアールズ

デザインが良く　軽く　パワーアップしました。(サイレンサーのみ2本目)

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形状、音質、すべて最高の出来です。
メガホン、特にチタン焼き色が幼稚っぽくって嫌いなので
探してこれ一択になりました。
思っていたより音はでかかった。でも政府認証です。

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装着も何ら問題もなく取り付けで来ました。
音質もうるさからずかといって静かな感じでもなく丁度良い低音のきいたマフラーです。
見た目も落ち着いた感じでとても気に入ってます。

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カウルのシュラウドが邪魔してエキパイの取付けボルトの脱着に手間取りましたが、何とか取付けることができました。
カーボンサイレンサーはマット・ブラックの車体にマッチしていて交換して良かったと思っています。
排気音もオリジナルマフラーと比較して低音が強調されて、お気に入りです。

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純正マフラーの特性を理解しトライ＆メイクで制作されたと開発ブログに有りWR'S1択でウェビックさんより購入しました
低速トルクの抜けも無く全域パワフルで回転上昇も速くなり性能ビジュアル、サウンドと全てにおいて満足感の高いマフラーかと…
取り付けも他社とは違い専用ステーをタンデムステップに取り付けでガッチリしっかり取り付けもポイントが高いです

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング・ミニワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
加工精度も高く質感も良い。
【取付けは難しかったですか？】
カウルを外すのが面倒だったが、取説通りにバラせば特に難しい所はなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
パワーアップはメーカーの謳い文句どおり。ノーマルは9千回転で頭打ち感があるが、こちらは9千を超えても更に伸び感があるのでレッドゾーンまで使い切れる。
サウンドはキャプトンマフラーのようなシングル独特の破裂音がヤル気を唆るし、街中でも目立つのですり抜けでもクルマに気づかれやすい。ただし深夜早朝の住宅街でエンジンを掛けるのだけは気が引ける。
【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていた。エキゾーストガスケットだけは付いてないがマフラーを外したことがなければ再利用が可能。（取説にも記載あり）
【期待外れな点はありましたか？】
うるさすぎるところ？笑

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今回、WR'S社、開発者のﾌﾞﾛｸﾞを読み購入に至った。取付時間を短縮する様、梱包時点である程度組んであり取付は楽で有った。
品質良いですよ。性能：取り付け後アクセルが軽くなった実感有り、またﾊﾞﾙﾌﾞの切り替わり時の加速の盛り上がり感がﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗに比べて実感出来た。音質は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時低音感が有り良い音。
加速音ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗより少し音が大きく感じるが丁度良い音（気持ちの良い音）
価格は、このWR’Sのﾏﾌﾗは、真面目な造り込みがされていると思います。それでいてｳｪﾋﾞｯｸさんで細かく言うと5万5千円を切った価格帯で販売されていてｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは良いと思います。

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サイレンサーの形状が独特で、あまり五月蝿くない物を探していたら、WR'Sさんのマフラーが評判が良く、サイトではしっかりとテストをしてデータを公開しており、確信のもと購入してみました。取り付けに関しては、説明書もとても分かりやすかったのですが、メイン、中間、サイレンサーと分割されているので位置決めに苦労しました。
取り付けての個人的な感想は、5000回転からがとても気持ちよく回り、5速で十分な速度に乗せられるので、6速を忘れてしまうこともしばしばです。とにかく、価格や音量、性能面でも優等生なマフラーだと思います。

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150に装着した感想ですが・・・低回転域を犠牲にすることなく、高回転まで気持ち良く回ります。
排気音は純正から交換して初始動の時はおお！って驚く低音。
でもアイドリングが安定するとうるさい程の音ではないです。
加速時は小気味いい低音が響いて、ついついスロットルを開けてしまいますね。
巡航時は静かな方なのでロングツーリングでも疲れないと思いますよ。

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純正品はエキパイ部が黒く見た目もイマイチでしたので、
フルエキ前提で探して購入に至りました。

取り付けも繋ぎ合わせのバネ部分で「？」と思ったものの無事完了。
問題のエキパイ部分もステンレスに光り、いかにもバイク然！としました。
しかも純正エキパイの重さにビックリもしましたし。

排気音もなかなかにワイルドで満足しました。
遠くからでも自分のバイクが来た！とわかったそうです。

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