YOSHIMURA:ヨシムラ

今回、所有するスズキジクサーSF250（2021年式、約1万キロ走行）にヨシムラR77サイクロンカーボンエンドを自分で装着しました。ノーマルマフラーを取り外す際、ガスケットが若干外れ難いところもありましたが、特に一人でも問題なく外すことができます。説明書通り施行すれば特に問題なく装脱着も容易にできました。排気漏れ等もなく、流石「ヨシムラ製」品質の素晴らしさを実感しております。
施行時、必要最低限度の工具(養生用テープ、クッション、ラチェットセット、ドライバー、トルクレンチ、スパナ、メガネ、ラスペネ、パーツクリーナー等など)は準備が必要です。
音質や走りについては、非常に満足しております。
他の方も意見として上がっている、低速トルクの件については、「若干下がったかなぁ?」という感じはありますが、総合的に音質も低音で野太くなり、高速時の音質など最高です。ノーマルマフラーは比較的大人しい音でしたからその変化に満足しております。

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他のマフラーと迷ってましたが、この商品に決めて良かったです。
サブサイレンサーなしで試したら近所迷惑になるほどなので外さないようにしてください。

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カブとは思えないサウンドが良い、見た目も目立つ。
足つきや操作性に影響が出る程ではないけれど、右足にマフラーの存在を感じてしまう。アンダーマフラーで足つきが厳しい場合はdownの方が良いかもしれません。

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見た目が最高にかっこよくて購入を決めたのですが、音も最高にいいです！
でも、あえてマイナスポイントも申し上げるなら付け替えをしてからシートとステップの振動がノーマルよりも気になるようになりました。4速で80kくらい出すとシートとステップにちょっと耐え難い振動がきます（汗）
でも付け替えに後悔はありません！ノーマルは捨てました！

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車検対応(政府認証)なのが一番良いです、さほど音もスロットル回しても爆音みたいに大きくならないし、アイドリングの低音が良いです。
音の比較がYouTubeで聴けれたのも良かったです。
純正はショートマフラーで目立たちませんが、これは結構なドレスアップになったかも！
保証が2年ですが車検が2年以上残ってるので、次回の車検がどうなるかだね、通るとは思いますが、ちょっと心配かな！

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重低音のドドド…という響きがとても心地よいです。その音はまるでGB350の純正マフラーによく似ています。
私は主に時速50km台での走行をしていますが、その時速までの到達度は純正マフラーと比較して明らかに速く軽やかになりました。
1速での出だし時の音は住宅地でも気になるほどではありませんが、勾配が10%程度の上り坂を2速で走行する際は座席シートに響くほどのマフラー音です。その場所が住宅地だった場合は気になると思います。
４速での巡航走行時は軽やかな音が流れて行きます。

装着は２時間弱で完了しました。
古いガスケットは先人の知恵のとおり、556をほんの少し塗布すると簡単に取ることが出来ました。

装着後のスタイルも洗練されていると思います。
モナカマフラーのメーカーさんと迷いましたが、このマフラーにして良かったと思っています。

装着して後悔はないと思います！

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停車時の音が思ったより大きかったですが走り出すと気にならず慣れると良い音に感じます。
マフラーを変えてから燃費計の表示が60km／?以上を表示する事があり少し不安（純正の場合は走行距離に対しての給油量は概ね正確）
高速道路での最高速が登坂車線登りで純正マフラー120km弱でしたが本商品装着後では高速道路平地で100kmがやっとでした。まだ馴染んでいないせいなのでしょうか？また100kmまでの加速がかなり遅くなったと感じています。50km?60kmでは問題ありませんが！
基本的に下道ツーリングがメインなのでそれ程気にはしていませんが感じたことを書かせて頂きました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングと町乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハイ、イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
イイですね
【付属品はついていましたか？】
ハイ有りましたよ梱包もきっちりした有りました。
【期待外れな点はありましたか？】
微塵も無い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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説明書が充実しているので、特にトラブルなく装着。
音量は大幅にアップするので、夜間の住宅街は気を遣いそう。

同時装着：ガスケット　KITACO キタコ:963-1000006 エキゾーストマフラーガスケット2個入り

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換装して380キロほど走ってきたが、
中低速のトルクが太くなっている。
ノーマルの少し詰まったような感じから解放されて
5000回転近辺の常用域で運転が楽になった。
しかし高回転はノーマルとさほど変わらない。
音は控えめで低音が効いている。
ヨシムラだからいい音だろうと期待しすぎるとガッカリするかも。
それよりも、中低速で乗りやすくなるのがこのマフラーの一番のメリットかと。
あとXSRのスタイリングにかなりマッチしてると思います。(私見)

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