現在私のモンキーにはYD２４が付いている為以前から気になっていたレーシングマグナムをえらびました。
まず見たが良く作りもしっかりしていて、とても満足しています。
しかし、バッフルを装着しないと音が大きいので近所迷惑になるかもしれません。
走った感想はさすがヨシムラ予想以上の加速にビックリしました！
オススメの一品です！

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これで政府認定って感じのその気にさせる良い音です、問題は取り付け時のサイレンサーバンドとスペーサーラバーですね、ラバーがズレるので位置が決まらない、最後は両面テープで仮止めして何とかなりました、微調整して本締めしないとスイングアームに干渉するので要注意です。

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低速から高速までスムーズに吹け上がります。
とてもいい買い物をしました。
音も個人的にはちょうどいい音で満足しています。

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まず純正マフラーからＯ2センサーを外すために取付けネジを緩めようとしたら、配線コードが一緒に回り捻じれてしまう（当たり前か！？）
写真の様に最初にサイドカバー内の２つあるうちの右側のカプラーを外してから、センサー取付けネジを弛めると難なくスムーズにセンサーが外せます。
純正マフラーでは３ケ所固定だが、このマフラーは全長も短くスリムになっていて２点固定なのでマフラー本体の取り付け作業はいとも簡単です。肝心の排気音は以前ＳＲ４００に同じＷｉｒｕｓＷｉｎのマフラーを装着して見た目も音も大満足だったので、他社の物とも比較したうえで結局これに決めました。
マフラー本体がかなり車体下部に位置するために、右バンクではシビアに攻めるとステップより先にマフラーが路面に接触することと、もう少し価格が安ければ、と言う点がちょっと残念な点。（レブルであまりコーナーを攻めない様にしましょう。笑）反面良かった点は、純正マフラーはデカくて右側に大きく張り出していたので我が家の狭いガレージでは通る時に邪魔で仕方が無かったが、これはスリムで張り出しも無く全く邪魔にならなくなりました(^_^)/　

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S・T・Dマフラーから交換して走り出し最初のインプレは、まず挙動が軽く感じられた。これはやはり2Kgの軽量の効果である。後、走行性能は良く4?5千rpmに谷がありパワー感がないと記載されているが、逆に7千rpmからレッド迄澱みなくは言い過ぎだが高回転が気持ち良く回るために弱く感じられるが実際は速度は乗っているし繋がりは良い。レース用マフラー程では無いがストリート用のマフラーとしてはかなり出来がいいと感じられる。サウンドは、屋根のある駐車所や反響のある市街地は少々大きく感じるが不思議と高速で飛ばしていると官能を感じさせるサウンドでしかも低速時より静かに感じる。要は高回転型のマシンをプラグが燻ぶらないような走りができる人向けである。逆にエンジンをぶん回せないライダー向きではないような気がする。なぜならパワーの出ていない無い回転域で迫力のあるサウンドのクルージングすると音疲れを起こす可能性も否定できない。兎に角、ローリング族やサーキット経験のある人には向いているマフラーであると思う。そう考えれば費用対効果は良いと思う。

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スーパーカブ50用を購入し、当初50スタンダード、後に90カスタムに付けています。

両方共に吸気はノーマルです。

良い所は、安い事、ステンレス製、計ってないですが純正に比べて重量が軽くバネ下重量減らせるのとちゃんと吹け上がりが軽くなる所(笑)とショートな見た目です。溶接跡とか見た目の仕上がりはキレイです。

50だと大分トルク感薄くなります。90だとちょうど良い感じ。

引き換えに音量は大きく、軽い音質で付属のバッフルはこもり感の有る/無し程度です。パワーフィルターと合わせたら吸気も排気も似たような音になり止めました(笑)

90カスタムに取り付けた所ステーがもともと長穴のためポン付け出来ました。音量や音質は変わらないです。

50も90もキャブセッティング変えなくても違和感無く回るのでもしかしたら大幅に抜けは変わらないかもしれませんが、ノーマルの吹け上がりよりは確かに軽くなります。

カブ用のマフラーも有名ドコはなかなか良いお値段するので安い物の中ではイイ方ではないかと思います。ただ音にこだわる方(音量、音質共に)は気をつけて下さい。

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初めて自分でマフラー交換をしたので、時間がだいぶ掛かりました。
理由は必要な工具が手元に無かったので、ホームセンターに買いに行ったりした為でした。
純正マフラーの取り外しや、アクラポヴィッチのマフラー取り付けは、英語が読めなくても説明書の写真を見れば大体理解出来ました。

取り付け後に試乗してみた結果、ノーマルでのドンツキ感が無くなり、気持ち良く乗れるようになりました。
排気音も大型らしい低温の響きが心地好いです。

車検対応ではないので、その都度STDと交換する手間が煩わしいと思うかも知れないですね。

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(取り付け)
サイレンサーバンドのブラケットが少々難しいですが、誰でもできるレベルであると思います。
その他はとても取り付けやすく、私のような素人でも作業は1時間程度で終わりました。
(音)
アイドリングでは純正より少し迫力がある程度で、住宅街でも安心です。
また、加速時の音が力強く、楽しいと思います。
低音の方がよくなっていて、街中の回転数では心地よいレベルでした。
(性能)
パワーチェックはしておりません。
純正より3?4キロほど軽くなったおかげか、低回転から楽に使えるようになりました。高回転でも性能の悪化は感じられません。

低回転から高回転への移行が少々谷ができたかなと思います。
全て素人の体感ですので、実際とは異なる可能性があります。

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飽きのこないソリッドタイプの異形オーバルマフラーをさがしてました。
出足が弱くなってるかといえば、意外とそうでもなくノーマルと遜色なく、低速域のスロットルコントロールもやりやすく感じられます。
中速域のトルクは増したように感じられ走りやすくなりました。
音は良いけど意外とうるさかったかな（笑）でもぎりぎり許容範囲ですね。
マフラーエンドも大口径で迫力あるのも気に入りました。
あと、焼けて変色しないのもいいですね。

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サイレンサーは新品ですがエキパイ等は中古の商品を購入しました。
取り付け精度等の品質面はとても良いです。

取り付けて走ってみましたが、音量に関しては規制を通っている製品なので静かです。
音質も私好みでとても気に入ってます。

性能については、劇的に変化するわけではないので分かりにくいです。
ただ、エキパイは二重構造になってたりと排気流速が保たれる仕組みになっているので
ノーマルよりも良くなっていると思います。

そして、なにより見た目が良くなるのが一番嬉しいポイントだと思います。

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