マフラー交換で、最初に思いつくのはヨシムラでした。
安心・安定のできに大満足です。

デザイン、音質共に納得のできばえ。今回チタンブルーを選んだので、その色に惚れました。

交換したノーマルマフラーの重さに驚き、かなりの軽量化になります。
色々な面で、納得の商品です。

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3Ｄベンダーで製作されたエキパイが美しい曲線を描いていてSUSの焼け色やステイゴールドのアルミ製ヒートガードと相まってカッコイイしいかにも排気がスムーズに抜けそうな感じです。

空吹かしでもちょっと低音よりになっていますが、実際に走りだして負荷がかかった状態での排気音は歯切れがよく単気筒らしいもので、低速トルクが落ちることなく綺麗に中速まで繋がってレスポンス良く吹け上がる感じで、高回転はセローは不得意なエンジンですが、それでも純正よりは回転上昇が速く感じました。

いろいろ試しながらワインディングやダートを走ってみましたが、低速から中速のレスポンスが良くなってコーナーの出口での加速が良くなって走り易くなりました。またフロントアップやウイリーもノーマルマフラーの時よりもやり易くなったよう感じました！！

ノーマルサイレンサープロテクターを取付けることが出来ます。というか付けないと4ヶ所のナットが丸見えでカッコ悪いです。付属していた転写ステッカーを貼ってカスタム感を出してみました。

ノーマルサイレンサープロテクターを取付ける際4ヶ所のネジには純正の黒いワッシャとSUS M6ワッシャ2枚を重ねて取付けるのですが、 SUS M6ワッシャが脱落してしまうので、両面テープのように使えるセメダイン液状粘着剤ＢＢＸを塗ってサイレンサーのナット部に SUS M6ワッシャ2枚を貼っておいて組み付けました。

動画の排気音は取付け直後のものですが、走行を重ねたら少し排気音が大きくなってさらにイイ感じになって、うるさすぎるほどではない所で落ち着いています♪

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youtubeを見てもモリワキ・ヨシムラ・オーヴァーが多いです。
こちらを選んだ理由の一つが「使っている人が少なく、個性が出る」と思ったからです。

次に価格。
自分の決めた予算内ですむこと。

デザイン
こういうオーバルなマフラーが好みなんです。

音質。
唯一の心配は、動画等の参考に出来る物がなく、音質が好みがどうか・・・・
ここだけは賭けでした。
取り付け後、エンジンをかけると賭けは成功。
好みの音質ででした。

質感。
以前、VTR250に無限のフルエキ入れてましたが、マフラーの部品と部品の隙間から排気ガス漏れがあり、自分で液状ガスケットを塗布した記憶があります。
このマフラーは、すでにされました。

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マグナのノーマルマフラーも格好良いが、車重のためか加速にいまいちのところがあり、スタイルのよいスラッシュカットを選択。重厚な音量により走っている感が増し、多少加速が良くなった気がします。

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2013年モデルに取り付けました。ポン付けです。マフラーガスケットは新品にしました。
ガスケットにグリスを塗ってある程度固定してからの方が取り付けが楽です。
音質ですが、若干排気漏れみたいな音がします。これは2回取り付け直ししたのですが改善しなかった為、元々の音だと思います。
アイドリング、発進加速共に重低音化しました。とても心地いい音で、政府認証マフラーなので低音強化されただけで音量はうるさくありません。
パワーですが、向上したように思います。ノーマルウエイトローラー推奨と書いてありましたが、ノーマルだと少し重いです。
なので、19g×3と17g×3でセッティングしましたが、それでもまだ発進でもたつく感じがしましたので、次は17g×6で試そうと思っています。
性能、品質、音量共にとても良いマフラーだと思いました。

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信頼できるメーカー
音量も五月蝿く無く、低音質で良い感じです。
サイレンサーをバンドで固定するタイプが多いですが、バンドレスなのが購入の決め手になりました。
走行した感じは多少ダッシュが早くなった感じで大きな体感はありませんでしたが、見た目重視で購入しましたので満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
一番重要視した点は、純正マフラーの重さが気になり、軽量なもので、メガホンタイプやショート管でないものでした。アップタイプの方だとタンデムステップ角度が変わってしまうので、デザイン的にもおとなしいこちらのタイプになりました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
取り回しが軽くなった・・・ような気がするのと、純正マフラーの時に感じた2000回転前後のぎくしゃく感が解消されて更に扱いやすいバイクになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り扱い説明書に締め付けトルクや、取付の要点が記載されているので難しさは感じません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
エキゾーストガスケットは付属しませんので別途必要です。(キタコXK-09だと2セット、純正品番11060-1103が4個など)


【期待外れだった点はありますか？】
今のところはありませんが、純正マフラーが結構な音量なので、マフラーの音量に期待するとちょっと物足りないかもしれないです。音質は変わりますけどね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私としては100点満点なので、希望としては破損時、劣化時のアフターに期待しちゃいます。

【比較した商品はありますか？】
別のバイクではOVER RACINGさんのフルチタンのマフラーを使用しており、価格帯も大体一緒ぐらいだったので迷いましたが、アールズギアさんのワイバンの方が軽量だったのでアールズギアさんの商品を選びました。

【その他】
商品の品質も非常によく、見やすく親切な取説やスプリングツールが付属していたり、またマフラーの交換の機会があれば次は迷わずアールズギア！

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大型4気筒からモンキーまでヨシムラサイクロンを装着していましたが、爆音ではなく低音から響く感じですね。
全域で乗りやすく振動は減ります。
性能、質感とも間違いない！迷ったらヨシムラですね。

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性能に関してはマフラーの交換だけでは変化は分かりませんでしたが、見た目と音質はとても良いです。音量もそこまで大きくないので近所迷惑になる事はないと思います。取付けも説明書を見れば難しくはないと思います。何よりメーカーの方の対応が素晴らしいのです。不具合があった時や部品の問い合わせ等、いつも親切に対応してくれます。購入した後も安心して使用できる事はユーザーにとっては大きいと思います。これからもモリワキの製品を使用していきたいです。

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Ｚ50Jモンキーに装着。さすがヨシムラ、
品質も凄く良いです。音はレーシングマフラーでしたのでもっと爆音かと少し躊躇して
おりましたが以前取り付けしていたモンキーヨシムラタイプ2マフラーと大差がないような気がします。
取り付けも楽ですがマフラーバンドのゴム部分が慣れがないと多少手こずります。
まだボアアップしていないノーマル車両に
取り付けてますが全域でよくまわるので
純正マフラーのふん詰まり感がなくなり
ストレス無く走れるようになりました。
50ccモンキーの生産終了に伴いgpマグナムも受注生産になってしまいましたが購入して
良かったです。

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