求めてたマフラーが、スコーピオンだった。とても満足。音質もパフォーマンスも最高です。走って爽快、眺めてても良し！取り付けもとても簡単。マフラー口径が書いてあるとなお良かったかもしれない。

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個体差があるのでしょうがスティがカウルに干渉しますね。
3?位カットしました。
音量はストレート構造なのに以外と静かで音質も良好で、性能的には全域で若干のトルクアップを
感じます。
ノーマルマフラーの取り外しが苦労しましたがリヤサス下部を外しエキパイを回せるスペースを作れば以外に簡単に外せました。

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ノーマルサイレンサーがそれほど重くないので、重量面での利点は感じられませんが、見た目がとても良く、音量で下品な音ではないのが良いです。

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O2センサーが有り、そこの部分だけ取り付けに苦労しました。音量に関しては、インナーを入れないと
爆音で、抜け過ぎなのかエンジンが止まります。
インナーを付けて丁度よくエンジンも止まる事がありませんでした。
取付後のキャブ燃調もしてませんが走行に何も問題ありません。
総合的に〔買い〕の商品だと思います

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【何が購入の決め手になりましたか？】
黒の車体なのでカーボン調のマフラーを探していました。
他の候補はヨシムラとモリワキですが、形状が気に入って買いました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
純正マフラーより低音が強くなり、高回転域ではレーシーな音を奏でてくれます。サイレンサーがカーボンなので凄く軽いです。エンブレも弱くなり低速ギアでのギクシャク感も軽減されて乗りやすくなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
スリップオンなので取付は素人の私でも簡単でした。ガスケットも必要なく、純正マフラーを外して交換するだけです。唯一の欠点はT45のトルクスネジを締める工具が必要なので持っていない方は別途購入する必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
一般家庭の工具セットがとT45のトルクスレンチがあれば簡単に交換できます。
エキパイとの連結箇所に焼付き防止のコンパウンドを塗っておくと、取り外す際の金属同士のカジリの心配も無くなります。

【期待外れだった点はありますか？】必須
特にないですね。非常に満足してます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
信頼と実績のあるメーカーなので、商品に不満はないですね。
マフラーの形状が色々ありますが、専用のマフラーガードを販売してほしいです。

【比較した商品はありますか？】必須
ヨシムラとモリワキ

【その他】任意
立ちごけ等でマフラーにキズを付けたくないので、ABS樹脂の筒型マフラーガードをヒートガンで加工して装着しています。R&Gからアクラポヴィッチ専用のヘキサゴンタイプマフラーガードが販売されていますが、微妙に形状が合わないし、結構値段も張るので手作りした方が安く済むと思います。

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サイレンサーバンドが自分で形状を作っての取り付けなところがやや不満。
その他、作り込みも有名ブランドなだけにしっかりしている。
音質は、バッフルを外せば爆音。

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認定外のスリップオンです。
バッフル取り外しできます。
音は、それ程うるさくありません。（バッフル装着時）
若干バックファイヤーを確認しました。
写真で見るより、格好良く気に入りました。
装着時に必要な液体ガスケットは用意しておいたほうがよろしいかと思います。
取り付けに１箇所ヘックスレンチ必要です。

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今までは純正マフラーで特に気にしていなかったがある日突然走行と共に音が着いてきてくれるとさらに楽しく走れるだろうなと思い、色々なマフラーを調べた結果このマフラーを見つけ政府認証という事もあり即決で決めました。
取り付けは超簡単でした。
吹け上がりも良くなり、音も着いてきてくれて最高です！値段は高かったですけど大満足です！

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取り付けは簡単です、ストックのマフラーを外して差し込むだけです。
取り付けネジはトルクスがついてますが、六角ボルトも付属しており、後者を使用してます。
装着後の所感では抜けが良くなったからか、シフトダウン時のショックが軽減しました。
音量やトルクアップに純正との違いは感じませんが、見た目的にすっきりしたので、
自分的には替えて良かったかなと思います。

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取り付けは問題無く15分程度で終了
音量もバッフル付ならノーマルと同じぐらいなのは有り難い
サイレンサーが少し内側に追い込まれているためRブレーキまわりの整備時は取り外したほうがよいかと思います

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