ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
総合評価: | 4.4 /総合評価536件 (詳細インプレ数:497件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 301 | |
おおむね期待通り: | 182 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 7 |
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
セロー250、30周年記念車(DG17J)に乗ってます。
他社のチタンエキパイに比べ、コスパがいい!
良く言われている「チリチリ音」も、私のエキパイではナシ。
鈍感な男なので、売り文句の「気持ちイー走り」については、
どの辺が気持ちイーのか良くわかりませんが、
もともとセローのノーマルエキパイの真っ赤な錆びが嫌だったので、
錆びないだけでも得点高いです。
チャンバーがついてるので、一目で「おっ、社外品だね」と
アピールできますしね。
ただ、チャンバーのスペースを稼ぐためか、
エキパイが少し外側に飛び出していて、
普通に走っている分には良いのですが、
渋滞にはまると、やけどしそうになるくらい足が熱い!
他のオーナーさんでは、熱さを感じない方もいらっしゃるようなので
ライダーの体格や乗り方の差、または製品のバラツキかもしれません。
また、セローで山の中を走っていらっしゃる方のブログで
エキパイの張り出しがあるので、右側に転倒した際
チャンバーやエキパイ自体を損傷するのでは、
と心配されていた記事を読んだことがありました。
走りの差はあまり感じられず、足も熱くなりますが、
一種のドレスアップパーツとして、錆びずコスパの良い
エキパイを求めている方には、向いていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
crf納車し1ヶ月ですが、低速のトルク不足を感じ購入。取付は取説通りに行い、休みながら1時間ちょいで完了しました。エンジン側のガスケットがどうしても剥がせなくて、液体ガスケットを上から塗り込みましたが、ガス漏れは出てないようです。今から実走で、どのくらいトルクがあがったかを実感したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
製品コンセプト、キャッチコピー通りの体感と性能がまんま得られますよ!
取り付けは細かくグリグリしながらねじ込む位で、初めてのエキパイ交換でしたが苦では無かったですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
以前、インプレッションを★5つで書かせて頂きましたが、★3つに変更です、性能は申し分なく、最高ですが、装着して約5000kmは走行していると思いますが、エキパイカバーを取り付けるステンレスのステーが根本から折れました、エキパイにはL型のステンレス製の板が溶接してありますが、マフラーの振動?でクラックが入ったようです、良い性能なのに些細な事でガッカリです、さすがのSP忠雄にしては甘いですね。
ちなみにマフラーはヨシムラのスリップオン RS-4Jサイクロンです、修繕は結構費用がかかるので、ノーマルの取り付けベルトで借り修理しています。
ベルトの長さがぎりぎりであったため、取り付けに苦労しましたが、しっかりと固定されています。リコールしてほしいですね。残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
セローだとどうしても高速道路の移動がつらいと思い、ノーマルの排気音の静かさを生かしつつ、なんとかパワーUPできるアイテムはないものか・・と思っていたら、たまたま雑誌を見ていたところ本商品を発見。
インプレをみてもかなり好印象。値段もスリップオンサイレンサー買うよりも安いし、ポチッと購入!
取付は説明書が丁寧でしたので分かりやすかったですが、自分のセローが標準車体よりおかしいのか、自分の腕がおかしいのか、サイレンサーの接続部分で、エキパイの長さがわずかに足らずに、しっかりサイレンサーの奥まで入らず・・そのせいか、排気漏れ発生。
エキパイ固定位置を何回かずらしてみても排気漏れが治まらず・・液体ガスケットを盛って無理やり排気漏れとめました(汗 その点を減点。
試運転で感じましたが、全体的軽いレスポンスになったように感じます。
いつもの調子で回転をあげれば、+5~10km/h位のスピードが出ています。まだ本来の目的である高速道路の試走はしていませんが、これは期待できそうです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付けて見たけど、あまり変わってないみたいで期待はずれでした。
サイレンサーはレオヴィンチなんで取り付けは簡単だったけど、ちょっとがっかりかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
パワーボックスエキゾーストは、期待どおり綺麗な仕上がりでした。まだ、取り付け後、走りに行ってないので分かりませんが、排気音は、低音域が太くなり、いかにも走りそうな音になりました。
取り付け作業自体は、難しい作業ではありませんでしたが、自分の取り付けが、悪いのかデルタバレルマフラーと相性がイマイチで、タンデムステップに有るマフラー固定ネジが付かないので取りあえずワイヤーで固定しました。
パワーボックスエキゾースト自体は、ルクスやパワー等を考慮するとWR250R/x乗りには、お薦め品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )