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マフラーバンテージのインプレッション (全 23 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
oanさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
  • 約1年半使用した状態です。

    約1年半使用した状態です。

  • さて、使いますよー

    さて、使いますよー

  • 巻いた状態です、止め方はキタコ等からでているカシメを使用

    巻いた状態です、止め方はキタコ等からでているカシメを使用

2016年の9月に前回購入し、取りつけています。通勤ライダーですので雨だろうが小規模の台風程度であればバイクつうりんぐです。約1年半で取り替えとなるわけですが、左足脛部との火傷を勘案するとまぁ妥協点なのかなとかんじておます。あと700円安ければ両手を挙げてばんざいします。
デイトナというメーカーに信頼をおいていますし、また、次の機会(1年半後)には同商品をこうにゅうするでしょう。みなさまの参考になれば幸いです。
なお、取り付け方法ですが、ご承知のとおり高熱素材となる部分にリャンメンテープ等でつくはうもないですから、私は両端にキタコカシメを使用しています。本来の90thライダーであれば針金グルグルが王道なのでしょうが、エキパイ部の耐熱により性能アップを狙うのではなく、自身 の火傷防止という日和見主義ですのでご愛嬌、よろしく哀愁。わかり人には分かる語彙にて(蛇足(笑))

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/05 18:10
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

利用車種: XL883R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

レッドを購入しました。

いい感じに色が褪せてくるのかな?と思っていたのですが、100km位の距離を走ったらもう、レッドは飛び、白のバンテージが焼けた色になりました。
レッドを維持するには2重に巻かないとダメかと思います。半分ずつ重なる様に巻きましたが、すぐに色が落ちました。

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投稿日付: 2017/04/26 22:31

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ウッチーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R1 | TZR50 | NSR50 )

利用車種: VFR400R

3.0/5

★★★★★

エキパイ交換にともなって、純正のヒートガードが付かなくなったので代わりに使っています。
値段は少し高いですが、白いものより目立たなくていい感じです。
画像の部分で一つ使い切りました。

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投稿日付: 2015/08/03 14:57
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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: WR250X | YZF-R6 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 カラーが黒であったのとサイズで決めました
【実際に使用してみてどうでしたか?】 FMF:MEGA BOMBを巻くのに十分な長さです
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 簡単ですただ工夫して巻くだけ
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 針金などで固定しなくても外れないように巻いています。
【期待外れだった点はありますか?】 特にはありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 カラーがさらにあると面白いかも
【比較した商品はありますか?】 他の無名メーカーなど
【その他】FMF:MEGA BOMBを取り付けると右足の衣類などが触れると燃えてしまうので巻いています
巻く事で熱が篭るのかトルクが増している感じがします。(気のせい?)

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投稿日付: 2015/07/22 22:35

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

3.0/5

★★★★★

エキパイとアンダーカウルがかなり近く、対策で購入しました。断熱材も張っていますが役不足なのでエキパイにバンテージを巻きたかったのですが白だと変に目立つので、黒色のこちらの商品を選択しました。

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投稿日付: 2015/06/04 20:29

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H-2さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

3.0/5

★★★★★

用品店などで見かけるのは
白っぽいのばかりで
黒いのもあるけど3000円ぐらいして高かった、、
安くて必要量だけ購入できるのが良いですね

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投稿日付: 2015/01/16 18:59

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

3.0/5

★★★★★

写真のように穴の開いたマフラーに巻きました。
穴の表面から排気圧は抜けないのですが時間が経過するとサイドから排気圧が抜けてきました。
やはり巻いただけの接着には限界があるようです。
この後、金属バンドで両端を固定したら大丈夫でした。
商品自体薄いアルミに粘着剤が塗ってあるだけですが、結構厚みがあるので丈夫そうです。
しかし完全に修理するという物でもなさそうです。
価格も安いので応急用ですね。

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投稿日付: 2013/08/06 19:54

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V125のりさん(インプレ投稿数: 18件 )

3.0/5

★★★★★

マフラー交換してエキパイが車体から飛び出ている為、しかたなくサーモバンテージを購入。長さを確認する為に巻いていたが、ガラス繊維がかなり飛び散り不快な思いをした。実際取り付ける時は水に湿らして取付ましたが、この時は繊維が飛び散らず普通に作業できました。性能差は?ですが、火傷の心配がなくなり満足。煙も出るけど不快ではなかった。エキパイはステンレスだが巻いた事で錆びると思うがしょうがない。色はグレーの為、目立たず渋い。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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トゥーカッターさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: @150 | MONSTER S4R テスタストレッタ )

利用車種: CBR150R

3.0/5

★★★★★

インプレを読むと遮熱板代わりに使っている人が多いですが、本来の目的は2ストのチャンバーを冷さない様にし、掃気効率を上げパワーアップを図るものです。

4スト車でも同様の効果が得られるのは、低排気量車などのマフラー部で急激に排気温が下がる車種で効果が出ます。

何故効果が出るというと、熱は冷たい方に流れる性質があるため、マフラー出口部が一番冷えていればそこに向かって流速が早くなり、排気スピードが上がります。

逆にマフラー入り口で冷え切ってしまえばそこで流速は失速し、排気はダラダラの状態で流れます。(説明文はあくまでもイメージです、実際は体感出来る程の差はありません)つまり、排気効率が上がってパワーアップにつながるという訳です。

当方もCBR150に装着しましたが、実際にトルク感が上がり効果を得られました。しかし、弊害があり今は使用していません。

弊害1:ラップした部分に錆が発生しやすくなります。当方のマフラーはステン管でしたがガッチリ錆が発生していました。鉄管だともっとヤバイことになるでしょう。

弊害2:雨の日はマフラー部からグラスウールが焼ける異臭、煙が発生し不快です。

総評:自分はマフラーへのダメージが大きいので、断熱やパワーアップ目的にこの商品を付けるのはオススメ出来ないの★-1、商品自体は狙い通りの効果が得られるので★4つと考え、★3つ判定。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/12/28 14:04
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iitenkiさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: TUONO1000

3.0/5

★★★★★

まず説明通りに水で湿らせます・・・が、色落ち(黒)がすごくてそのままでは使い物になりません。説明には湿らせて、と書いてありますが、結局色落ちが治まるまで水洗いして使用しました。
そして巻きつける際に端からどんどん解れていきます。最後にずいぶんカットする羽目になりました。
あと、曲がったエキパイ30cm巻くのにも長さが不足気味です。値段からしてももう少し長くてもいいのでは?と感じました。

いろいろと書きましたが、熱対策の目的は満たせたので★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/09/18 19:31
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