RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

走行距離55000キロでだいぶ薄くなったノーマルディスクローターから交換しました。またノーマルだと芸が無いので、流行りのウェーブディスクにしようと思い、安さが魅力だったのでこの製品を選びました。まだ取りつけていくらも走っていないので、耐久性は判りませんが、細部の仕上がり以外は良い品物だと印象を持ちました。
3000円以下でウェーブディスクが買える幸せを感じております。

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【Webikeモニター】

前回はハイグレードではないものを使ってました。
性能は可もなく不可もなくといったところ。
耐久性もリアをよく使うのに1万km弱と充分でした。

なので次もこのパッドかなと思っていましたが、ハイグレードタイプが
出ているのを知り今回の交換に至りました。

メーカー曰く材質の変更等により、20~30％の制動力向上を実現したとのこと。

交換後の感想は、確かに幾らかの制動力の向上は感じられましたが、
全体的には通常タイプと大きく変わらないように感じました。
ただ、カラーがオレンジになっていることで見栄えは良くなりました。

また、ピストン側のパッドの幅がほんの少し大きかったので、取り付けに
少し苦労しました。

耐久性に関しては不明なのでこれから視ていきます。
しかしながら次回もこのパッドを選びます。

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100Km使ってみてそろそろローターとも当たりが出てきたので感想を。
●効きぐあい：効きはじめは奥にありますが、効きそのものは十分です。
●雨の日：特に効きが低下することはありません。
耐久性はこれからの検証になります。

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今まで使っていた”sbs”のパットがだいぶ限界に近づいていたので値段の安いこちらに変えてみました。
”sbs”のパットも良かったのですが、鳴きが大きくなってきたのと摩耗限界が近づいてきたのもあり安いパットを探していたところ此のパットを見つけ購入しました。
●効き　：　多少効き始めは奥にありますが効きそのものは十分と思います
●見た目　：　オレンジのバックプレートが新鮮です（キャリパーに隠れてよく見えませんが）
雨天の効きや、耐久性はこれから検証したいと思います、製造は台湾のようです（中国本土製よりは信用できるかも）

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KITAKOのビックローター用キャリパーサポートを使いローターを拡大。
取り付けも無加工で取り付け可能。
ホイールとのクリアランスが少なくなる為、すべてを仮組の状態で車体に組み付け。
ボルトを締めつけの際ローターとホイールにキャリパーを挟まないように注意が必要。
ローターの外側、穴（窓）のまわりにR？が付いている。（D社のブレーキングディスクは角が出ていてきれい）
製品上の形状かもしれないが見た目がいまいち。
取り付けてしまえば気にならない程度だが。

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