GALE SPEED:ゲイルスピード

"ボディーのカラーの選択が無いのが、唯一の残念"

商品画像で、限りなく黒と思い込んでいましたが違いました。
クロボディーの選択肢が欲しいと思います。

先に同じシリーズのクラッチホルダーを購入＆取り付けで、
品質の良さや見た感じの良さでブレーキ側も合わせたくて購入しました。
エラボレートを購入注文も、メーカー欠品で来年1月中旬の配送予定が来たので、キャンセルして
こちらの物を購入しました。

クラッチにも言える事ですが、ブレーキはクラッチ以上に動作機能がオン／オフではなく
レバーの指先の、微妙なタッチをキャリパーへ伝える仕事を必要とされるパーツです。

非常に良く　仕事をしていると感じます。

運転が上手くなったと錯覚します。

デザインの☆3個は、ボディーのカラーの選択肢が無いからです。

期待どうりの働きで、さらに楽しくオートバイに乗ることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ　コルサコルタに装着。

ホースの向きを自由に変えられるのでレイアウトの自由度が高く装着が容易である。

スモークタイプで見た目が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキスイッチ、タンク、ステーはゲイルスピード製
バンジョーボルトはブレンボ用のショートタイプ
ブレーキラインは純正をそのまま使うのでアコサットのオフセットアダプターを使用。
アダプター使用してもホースのたるみを少し調整しないと届きません。

エア抜きは、マスターシリンダー→右キャリパー→左キャリパー→マスターシリンダーの順ですぐに抜けます。
レバーとアクセルワイヤーホルダーのクリアランスはギリギリです。（エア抜き前の圧が無い時は接触します）

やはりラジアルマスターはコントロールしやすいです。
色々カスタムして1番良かったパーツかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゲイルスピードのラジアルマスターに使用。
ステーもゲイルスピードです。　　　　　
タンクの位置決めしやすいのがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オプションの削り出しタンクと一緒に購入しました。　フルードタンクまでのホースがなくなりスッキリしました。　　ブレーキタッチも良くなり買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-14Rに取り付けて使用しています。
車体購入時に取り付けてもらったので、肝心のノーマルとの比較はできないのですが、かなり握力が弱い私でも（20kg程度しかありません）ほとんど苦にならないレベルでクラッチ操作が可能なので、クラッチの重さは かなり改善されているのではないかと思われます。
しかしながら 最も特筆したいのは 調整機構が充実していて自分好みの操作感に調整可能ということですね。
レバーポジションはダイヤルで自在に変更できますし、可変レシオを調整すればストロークも自分好みに変更できます。
自分に一番あった操作感に調整できるということは、絶対的な操作力の低減以上に 腕の疲労軽減に効果があります。
クラッチマスターの取付にはボルトやスイッチ類も必要になるので それなりのコストはかかりますが、かなり費用対効果の高いカスタムではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300R用にリアマスターシリンダーを購入しました。
純正のフルードタンクの位置は整備性が悪く、移設する事にしました。
純正付属の90度ニップルだと位置調整が悪くて…オプションパーツのストレートニップルに交換しました。
タンクステーを自作したり、色々と手間がかかりましたが性能面でも整備性でも満足しとります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300R用にリアマスターシリンダーを購入して…
色々、調整しながら組み込みました。
ただ長さ足りず…考えたけど「買った方が早いな」って。
思った通りに組み込めて満足しとります。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NISSIN 11mm 横型 から交換です。かれこれ18年使用しました。やれが酷いので思い切って購入！
キャリパーは、ブレンボ4P
ゲイルスピード RMは、14×17 いゃあ?中々良いです！コントローラブル！マスタータンクは、NISSINのまま！キャップ勿体ないからね?！
フランドー は、補修部品が心配。ブレンボは高過ぎる！
丁度良い価格のゲイルスピード！と、言っても高いけどね?！
メンテナンスもアクティブでやってくれるし、補修部品も安心！
説明書は解り難いけどね。
4mini にはOver spec？ いやいや、使えば分かります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Gクラフト 3Pバックステップに装着しました。
45mmピッチを選択しましたが、スライド側の取り付け穴がせっているので、ポン付けでは有りません。1?2mmのワッシャーを挟むか、逃げを作るのにどちらか削らなければいけません。
私はバックステップ側をマイクロリューターで2mm程削りました。
多少加工して装着した甲斐あって、ブレーキタッチは素晴らしいものです！
今までNSR50の純正マスターを流用していましたが、こんなに違う物かと驚いています！
価格は高い部類の社外パーツですが、購入して良かったです。
カニブレンボはキャリパーを横にして適当なディスクプレートに咬ませてエアー抜きすると、短時間で完璧にエア抜きできますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。