POSH Faith:ポッシュ フェイス

【何が購入の決め手になりましたか？】
NSR50のリアマスタータンクはシート下にあり、フルード交換の際にいちいちシートを外すのが面倒でした。
これを取り付けることによって、その煩わしさから解放されます。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
NSR50純正のリアマスターにも問題なく取り付けできました。
フルード交換が物凄く楽になり、本当に買ってよかったです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のリザーバータンクを外し、六角で取り付けるだけ。何も難しいことはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
接合部のＯリングにシリコングリスをうす?く塗るのを忘れないようにしましょう。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ブレーキパーツなので無し。

【期待外れだった点はありますか？】
現状では特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
作り続けて下さい。お願いします。

【比較した商品はありますか？】
Ｇ’craftのリザーバータンク

【その他】
タンクのダイヤフラムにホンダの純正品が必要なので、ウェビックで一緒に注文することを推奨します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のキャップがかなり劣化していて古い車両なので、気になっていましたが、これに変えたお陰で、赤の色とアルマイトの輝きでハンドル周りが少しはリフレッシュできたかと思います。ただ、そのまま付けるとアルマイトの劣化が早いと思い、クリアを吹いて装着しました。かなり満足しています。

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リアマスターのカップ取り付けステーのネジが固着してドリルで穴あけして、とりあえずタイラップで止めていましたが、この商品を見つけ「これだ！」と、購入。
説明ではホンダ系のリアマスターに適合とありますが、ヤマハ内製ブレンボ（私のはTZR250R用）にも使用可能でした。ただし、ネジ位置の関係で多少左側（跨って左側、車体内側）に斜めにオフセットされます。
液面が斜めって容量が減るほどの傾斜具合ではありません。
私の場合はかえってこのおかげで、くるぶしグリップのさいにカップが当たらなくて好都合でした。

工作精度が非常によく、機能はもちろん見た目も美しく良いアクセントになりました。
ブレーキメンテもカウルを外す必要がなくなり、気楽にフルードチェックができます。
カップモホースもヤレてきたのもあってこれで見た目もスッキリできました。

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凄く、カッコイイですよ。
始め、ワイズギアの商品と迷いましたが、
こちらを買って正解でした。

あとは、メッキが剥がれないか心配ですが・・笑

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【Webikeモニター】

ブレーキフルードの吸出し/注入がものの数分でできてしまいます。

説明書も丁寧な内容。
付属のアタッチメントは頼りなく見えましたが、ちゃんと密着していたようです。

フルードを注入する場合、吸引ペースが早いのでリザーバータンクを空にしてしまい、エアを噛ませないように注意した方がよいです。
適時フルードを継ぎ足すようにすればノートラブル。


'11ZX-10R ABS仕様のブレーキホース交換時に活用しましたが、フルードの吸出し/注入は不具合なくできました。

これがあれば大幅な時間短縮と、より確実な作業ができます。

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