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5.0/5
通勤で使っているアドレスのパットがだいぶ減ってきたので交換しました。
ネットで赤パットは良い！という情報が多数あったので自分も試してみたのですが確かに良いですね。
制動力が純正とは比べ物にならないほど良くなりました。
急な飛び出しなんかでもちょっと安心感が増しましたね。
価格的にも良心的ですし、1万キロ程度は持つかと思います。
試してないかたは是非！！
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4.0/5
中古のバイクを買ったため、元々入っているフルードの銘柄が不明でしたがホンダのバイクだったので購入。
早速フルードを交換したのですが、特に変化は有りませんでした。
他と比べても安いし、ホンダ純正なので安心できます。
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3.0/5
ヤマハセローのブレーキO／Hに使用しました。選んだ理由は他に比べ安かったからです。キャリパーの分解清掃組立後にホースを繋げて新しいブレーキフルードを入れました。ツーリングメインですのでDOT4で充分ですし安いスズキ純正で問題はなかったです。シングルディスクで前後フルード入替でも500mlあれば余ると思います。ブレーキは重要な部分ですのでエア抜きは自信が無い場合はお店に任せましょう。
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4.0/5
セロー250に装着しました。整備初心者なので、取り付けられるか不安でしたが、何とか無事に完了。
年式によるのかもしれませんが、私のセローの場合、純正クレビスをとめているナットが脱落しないようピンで固定してありました。
これを精密ドライバーとハンマーで叩き出して抜き取る必要があります。
構造上、よほどのことがない限りこのピンが無くても問題なさそうなので外したままにしてあります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ディスク化をしようと思っていたのですが、互換性があるとのことなので、ディスク化への1ステップとして、装備しました。
隙間なくきちんと取り付けできてよかったです。
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5.0/5
トゥデイAF61のフロント用に購入しました。新車で買ったときのブレーキシューはまだ半分残っていたにもかかわらず、ブレーキの効きが悪かったです。
こちらに交換して走行して握ってみるとガツンとしっかりと効いてくれます。
安全のためにもブレーキの効きが悪いなという方は交換したほうが良いと思います。安いですしね。
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4.0/5
KIJIMAのマスターシリンダーバンド1ヶ月使用のインプレッションです。
マスターシリンダーキャップを社外の赤にしたため、
色を合わせる目的で赤いシリンダーバンドを探していました。
【使用感】
・質感
最初見た時はリストバンドかと思いました(汗)
毛糸を編んだもので、ブレーキフルードの飛散を防ぎ
塗装面を保護するという目的であれば充分だと思います。
・耐久性
何度か雨を受けていますが、問題無いです。
価格も安いので何かあれば買い直します。
・取り付け
簡単です。
所要時間10秒くらい…
・その他
マスターシリンダーキャップを社外品にして
バンドを同じ色にすると目立ちます。
【問題点】
毛糸なので雨を受けると水を含みます。
シンプルなのでメーカーロゴの刺繍とか欲しくなります。
【最後に】
ちょいカスタムにオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ドレスアップに購入。
取り回しに気をつけないと車体に傷がつきます。
メッシュチューブがつぶれると元に戻せないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
取り付けがすごく簡単でした。
精度も良く、スキマなく取り付けできたのでよかったです。
剛性も問題ありません。
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5.0/5
なかなかイイですね、皆さんがおっしゃっているように純正のように単調なフィ-ルではなく奥が深いです。けど、エア抜きはめっちゃしんどいです。
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