ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(132)| ウェビック

CCI:シーシーアイ

CCI:シーシーアイ : ゴールデンクルーザーブレーキフルード DOT4 1L B-7

￥1,373 (税込)

さすらいだーRさん（インプレ投稿数： 8件 )

隠れた名品

利用車種： GSX-R600

4.0/5

★★★★★

高いウエット沸点。コストパフォーマンスに優れていて多くのシェアを築いている一品です。
交換後のブレーキタッチは硬くもなく、柔らかくもなく至ってニュートラルでした。

容量は1Lで、前後フルード交換をしても余ってしまいます。
一般ユーザー視点で見れば、使用後にフルードが余らない方がいいと思います。1Lの容量で売られてますので、前後フルード交換をしても確実に余ります。
適量サイズがラインアップされることを期待して星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/03/08 21:25

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードブレーキシュー

￥1,386 (税込)

ウッドベルさん（インプレ投稿数： 9件 )

キタコノンフェードブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

ブレーキパッドが限界を迎えたのでついでに交換しました。

交換前の物と新品の物をき比べると対して変わりがなく、交換後のロック感も変わりが無かったです。
パッドに比べ、シューは減りが極端に少ないのかと感じました。
しかし、今回はスリット入りなのでダスト排泄に期待をしています。

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投稿日付： 2015/03/07 18:29

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : リンクスブレンボラジアルマスター用レバーピボットピン

￥1,650 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

高質感で安価。

利用車種： FTR250

4.0/5

★★★★★

ラジアルマスターはレバー配置とレバー比の関係でピポッド周りの
痛みが早い。コーケンのピポッドピンは安価でリプレイスできて
助かります。
見た目も非常に綺麗で精度良し。
SUS304なので摩耗やアルミレバーとのマッチングが気になりますが、
摩耗は純正とそん色なくマッチングも大丈夫みたい。

こんな小さなパーツでもちょっと格好良くなるし、断然おすすめです。

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投稿日付： 2015/03/01 10:34

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードブレーキシュー

￥1,320 (税込)

エリミネーターさん（インプレ投稿数： 194件 / Myバイク： KSR110 | W650 )

純正の代替品として

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正が消耗してきたので代替品として選択しました。制動力に関しては、可もなく不可もなくといった感じですが、雨天時においても危険を感じるようなことはありません。

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投稿日付： 2015/02/26 13:36

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ブレーキホースガスケット

￥342 (税込)

ごんたパパさん（インプレ投稿数： 46件 )

安い、性能がいい

4.0/5

★★★★★

フロント、リアブレーキキャリパーオーバーホールに使用しました。
価格も安く、予備においていても良いです。

使用に対しては問題有りません。

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投稿日付： 2015/02/26 09:48

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【ショートレバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 1/2インチ／タンク別体式】

￥10,052 (税込)

chika，yui，emuさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | BJ )

初のショートレバータイプ

4.0/5

★★★★★

純正のマスターが動きが悪くなりOHを検討しましたが・・・ドレスアップもかねてチョイス！

ブレーキは指1~2本で使用していたのでショートで十分、別タンクになるので見た目もGood

タンクステーの色が写真と異なりシルバーだったのが少し残念でしたが…

ついでに制動力も復活しレーバーの位置調整も可能となり大満足！

ミラーホルダーのネジサイズはエイプ純正とは異なるため細工が必要です！

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投稿日付： 2015/02/25 22:42

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,885 (税込)

suzukiさん（インプレ投稿数： 32件 )

通勤バイクに使用

利用車種： SL230

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

一年中セカンドバイクで通勤してますが制動力もそこそこだし雨でも安心して使えて安いのが魅力です。純正から変えても不満は出ないと思い

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投稿日付： 2015/02/20 01:16

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,490 (税込)

ヌートリア2号さん（インプレ投稿数： 106件 / Myバイク：アドレスV125S | CB223S | その他 )

軽量車両には合格

4.0/5

★★★★★

KX85用キャリパーに換装した
アドレスV125Sに取り付けました。
以前付けていたブレーキング社のパッドと
比較すれば全体的にマイルドな効き方ですが
通常使用には十分な性能だと思います。
只、雨の日はもうちょっと効いてほしいです。
あと良く効くパッドはディスクの消耗が激しいので
コスト重視の方には最適
それでも、純正キャリパー＋パッドと比べれば
かなりの性能アップを実感できるでしょう。

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投稿日付： 2015/02/15 21:45

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ヌートリア2号さんは106件のインプレッションを書いています

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ヌートリア2号さん [2015年05月18日]: このインプレッションから３ヶ月後、ブレーキング社の
ローターにに交換したら、最初は純正ローターと同等の効き
更に６００km走行でとても良く効くようになりました。
これなら制動力に文句無しレベル！
ブレーキング社の丸型ローターとの相性がいいのがわかりました。

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードブレーキシュー

￥1,300 (税込)

johnnyさん（インプレ投稿数： 143件 )

af34に使用

4.0/5

★★★★★

ホンダDIO（AF34最終型）に使用しました。
以前から使っているブレーキシューで、今回もリピート使用です。
純正ブレーキシューに比べて、シューが柔らかい感じなので寿命は少し短いかなと感じますが。寿命の短さを補って余りある値段の安さと性能（ブレーキの効き具合の良さ）でキタコのブレーキシューを愛用しています。
今までの使用でこれといったトラブルも無く、シュー部分に入っているスリットもブレーキダストのクリーニングや冷却に貢献していると思います。

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投稿日付： 2015/02/11 21:47

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