ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(181)| ウェビック

MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : Z50Jフロントディスクブレーキ変更キットメッシュホース

￥11,980 (税込)

馬ちゃんさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | GROM [グロム] (MSX125) | CHAPPY [チャッピー] )

フロントディスクブレーキ

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

【Webikeモニター】

コストパフォーマンスは最高です。　ハブ固定のM8ボルト、説明書が無いので多少の知識が無いとDIYで取付は難しいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/17 19:27

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ビッグフローティングディスクローターキット

￥40,080 (税込)

junichieraさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： KSR110 | KSR-2 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

サスまでやれば完璧です

4.0/5

★★★★★

Ksr-2に使用しました。
効きはじめレバーを握ってからぐーっとブレーキは効くのですがksrのサスはダンピング機能がなくフルボトムフロンサスが弱くてノーマルブレーキの方がコントロールしやすいです。
なのでksr110のサスをペガサスオートでダンピング機能を付けてもらいました。
サスを強化するとサーキットに行かなくても街乗りで激変します　交換するならサスまでやらないとだめですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/12/14 12:03

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥10,659 (税込)

tanuさん（インプレ投稿数： 2件 )

この製品のせいではないのですが

4.0/5

★★★★★

交換後のフィーリングの変化が思ったよりも改善されませんでした。
これはノーマルのホースの性能が良いためだと思います。
あと、ノーマルのキャリパー剛性が足りないというのもあります。
キャリパーが『開いて』、『逃げ』てしまっているようです。
しかし、ノーマルとの性能差の差分はちゃんと分かりますし、コストパフォーマンスも良好だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/12 20:10

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ローターボルト（ステンレス）

￥3,160 (税込)

ryoさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： KSR-2 | ファットボーイ )

錆びないから良いかな？

4.0/5

★★★★★

ディスクローターボルトを交換するにあたり、チタン製の物を考えましたがコスト面で手が届かず、こちらの商品を購入致しました。
ステンレスで錆びることもない・購入してトルク値もしっかり記載されており、
KSR2には良いかなと思いました。
スチール製とは違い柔らかい印象を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/07 15:19

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥14,760 (税込)

影風響さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： ZZR250 | ZX14R | スーパーシェルパ )

期待通りでした。

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

zzr250を中古で購入し約8年ほどたちますが、初年度登録から年数を見ますと、20年近くなり、ブレーキ内部及び消耗品等の対費用を試算しましたが、純正パーツをすべて購入すると、かなり費用的に大になり、今回色々なところで調べましたが、川崎車には、色々な制約がありますが、何とか無事取り付け完了し、試乗した結果Φ17ラジアルマスターブレーキの握り具合なかなか良いタッチでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/03 18:44

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なな○さん [2013年08月04日]: 今日取り付け後軽く試運転・・・・何これ？すごい微調整（握り具合）が何段階にも増えました。　純正でロックかかるぐらいまで握ってもロックせず・・・これからおもいきり握りこめるようになりました。

影風響さん [2013年08月04日]: なな○さんおこんばんわーとうとうやっちまたですねー、なかなかの握り具合の感触良かったですね。後はﾌﾞﾚｰｷパットを替えていくとますますフィーリングが良くなりますが、利きすぎにも注意下さい。補足ですが、小生たまたま雨の時に少々ﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄを行ったのですが恐怖でしたよー
十分雨の日はご用心下さい。

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : EV-344D ブレーキパッド

￥1,197 (税込)

みやびさん（インプレ投稿数： 12件 )

安くて十分

利用車種： TL1000S

4.0/5

★★★★★

TL1000Sに取り付けました。

・鳴かない
・普通に停まる

ほぼ街乗り、たまに高速に乗るぐらいの乗り方ですが、今の所をは不自由を感じていません。
ガンガン攻める人には向かないかもしれませんが、まったり転がす分には必要十分な性能であると満足しています。
とにかく安い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/29 18:05

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,850 (税込)

マッカサさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： VTR250 )

取替え

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
パット厚さが少なくなってきたため交換しました。
今まで純正のパットを使用していましたが、制動性もよく耐久性が良いとの点から
お得な買い物だと思います。
取替え作業時間もそこまで時間は掛かりませんでしたが、シリンダーを押し込むのに苦戦しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/27 18:33

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥10,480 (税込)

ユウケンさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： BALIUS [バリオス] )

カチッと！

4.0/5

★★★★★

ブレーキホースだけの交換でも良い感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/26 19:29

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : レトロブレーキマスターシリンダーキット【丸型一体式】

￥11,300 (税込)

Tanukiさん（インプレ投稿数： 9件 )

【Webikeモニター】
待望の一体丸型タンクのマスタシリンダです。
スポークホイールの旧車はブレーキ強化しようにもスポークとの干渉という点で
キャリパー変更が難しい車種もあり、マスタシリンダ変更は重要なポイントです。

70年代前半などの一体丸型タンク時代の車種だと、マスタシリンダを現代のものに
変更する場合、今まではクラッシックスタイル現行車種の純正品流用や角型タンクの
ものを使わざるを得ませんでしたが、これで雰囲気良く最適なサイズのマスタシリンダ
が選べます。

レバーは既存品の中からなるべく昔風なものを選んでいただいたようですが、
昔ながらのストレートレバーを別売りででも用意していただければクラッチ側との
統一ができて尚良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/26 19:28

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