使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
リアに入れました。
値段相応に止まらない。
結構ブレーキを強く踏んでもロックしませんでした。
コントロール性は良い感じだったので、満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
2011年式のCBR1000RRに装着しました。
交換作業は至って簡単で純正のゴムホースからの取り替えのみでした。さすが車種別キットなだけあり、左右共にホースの長さのフィッティングもバッチリでした。念のためにフロントスタンドで上げた状態でホースが突っ張らないように取り回しは工夫しました。また、同封されている取付説明書が非常に分かりやすいので交換作業自体は特に難しい事はありませんでした。ホース全体での交換になるので、エア抜き作業に時間を要しました。この部分が一番大事な作業かと思いますので不安な方はバイク屋さんにお願いした方がいいと思います。
一点変更した点として、ブレンボのラジアルマスターを装着している関係で、マスター側のバンジョーボルトのピッチが同封されているものだと合いませんでしたので、ブレンボ対応のバンジョーボルトを別途用意しました。マスターやキャリパーを社外品に変更されている方の場合、バンジョーボルトのピッチはしっかり確認した方がいいと思います。
操作感は非常にカッチりとしたタッチに変わりコントロール性が向上したと思います。スポーツ走行をされる方におすすめできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
エキサイターのリアブレーキに使用しました。
玉数が少ない車種の為、適合するブレーキパッドを探すのが難しいかと思いましたが。
適合車種として登録されていたため、迷うことなく購入できました。
通勤で使用していますが、十分な効きでコントロールしやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 5 |
スーパーシェルパに付けました。
このブレーキパッドは素晴らしいですね。
嫁のバイクなので効きすぎるようなインプレがあったを気にしていたのですが
ガツンと効くのでなくレバーを握った分だけ効いて欲しい分だけ効きます。
もちろん、絶対的な制動力もノーマルとは比較にならないくらいよく止まります。
耐久性はよく分らないです。
KDX125も持っているのですが、シェルパのキャリパー+このパッドに変えたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。最上級のコルサコルタも考えましたが、レースに出る訳でもないし、あまり調整機構がたくさんあって使いこなすのに悩むより、ある程度シンプルな物の方がいいだろうということでRCSにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真で飽きるほど見ていたので(笑)ケースもデザインが良くてクッション材もしっかり取り付けられたものだったので、高級感がありました。
【取付けは難しかったですか?】
スロットルケーブルの位置変更とか、リゾマのフルードタンクとの位置決めとかの付帯作業があるので、ポン付けとはいきませんでしたが、ブレーキのエア抜きや日常整備の経験があれば楽しみながら取り付けできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキコントロールがしやすくなったと思います。スクランブラーはオートシフターは付いていないので、ブレーキングしながらのシフトダウンにはアクセルをブリッピングしないとならないのですが、レバー形状もあってが、やり易くなったと思います。
ブレーキの効き自体も良くなったように思います。
【付属品はついていましたか?】
バンジョーボルトとブレーキスイッチ、取説(和訳付き)が付いて来ました。ブレーキスイッチのケーブルは短かく、元々のケーブルとギボシで繋ぎましたので、電工ペンチがあると便利です。
【期待外れな点はありましたか?】
期待通りでした。使ってみて特に不都合もなく、投資分の結果があったと満足しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
RCSはブレーキホースバンジョーの取付位置がマスターシリンダーの真下になるので、ノーマルのブレーキホースをそのまま使用するには捻らないと取り付けられないので、一国サイクルワークスさんのブレーキバンジョーアダプターで取り出しを90度変更しました。このアダプターを噛ませることで、ほぼノーマルと同じホースの取り回しが出来るので、ホースにストレスが掛かることがなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バックステップに取り換えたところ、リターンスプリングを取り付けることができず、心細かったので、Gクラフトのリアマスター様リターンスプリングを組み込みました。
これで安心してリアブレーキも使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ホースカラー:ブラックスモーク | フィッティングカラー:ブラックステンレス
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
純正のホースを外すのが大変でした。取り付けは簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
とても良いです
【付属品はついていましたか?】
付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
フルードの使用に使い慣れている方なら問題ありません
【使ってみていかがでしたか?】
とても良かったです
【付属品はついていましたか?】
付いていません
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
難しくありません
【使ってみていかがでしたか?】
マスター側には使えませんでした。
【付属品はついていましたか?】
付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
長さを明記して欲しいです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
マスター側には使えません
メーカーへの意見・要望
長さを明記して欲しい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングや街乗りに使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか?】
付属のネジで取り付けるため簡単でした
【使ってみていかがでしたか?】
精度が高く使いやすいです
【付属品はついていましたか?】
付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ
説明書は付いています。
メーカーへの意見・要望
配線が細いので切れないか心配です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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