ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(42)| ウェビック

SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートセラミック 925HF ブレーキパッド

￥2,830 (税込)

B.Dさん（インプレ投稿数： 86件 / Myバイク： Z125 プロ )

純正同等性能で満足ならおすすめです。

利用車種： Z125 プロ

4.3/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	0
制動性能	4
フィーリング	4

見た目純正と違うのは溝の位置位でしょうか。
ちなみにリヤはこちらです。同時に交換しました。

あくまでも純正パッドの効き具合に不満が無い場合に限ります。
不満がある場合はメタル系パッドをおすすめします。

Z125qro通勤使用です。
納車から10000kmに到達し、フロントブレーキの効きが甘くなってきたように思い、山が残り1.5mm切ったところでおもいきってリヤも同時に新品交換しました。
今回は純正同等のストリート用パッドにしました。

100km通勤で走ってアタリも出たと思います。
初期制動力は弱めで握りこんでいくことで効いてくる感じです。
最初から効くタイプが好みであればメタル系をおすすめします。

純正同等の効きで問題なければ耐久性の評価はまだ出来ませんが値段は純正パッドより安いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/13 09:59

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B.Dさんは86件のインプレッションを書いています

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : ブレーキパッド

￥3,234 (税込)

Y_Yさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： SMAX )

安心のブレンボ純正

4.2/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	4
制動性能	4
フィーリング	4

なんといっても安心のブレンボ純正フィッテングもフィーリングも好み、社外品はライフが短かったりコントロールが好みと違う時があるのでこれを使います、ローターは消耗品と割り切るとこれしかありません。時間指定できる発送選択してもポスト投函ですます発送には困ったものです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/12 12:41

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Y_Yさんは22件のインプレッションを書いています

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,069 (税込)

EYさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： WR250X | ライブDIO-ZX | マジェスティ125 )

普通に乗るなら

利用車種：ライブディオZX

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	0
制動性能	4
フィーリング	3

パッドが減っていたため交換しました。
取り付けたすぐですので当たりが出てないのかもしれませんが、ガッツリとは効かないもののきちんと止まります。
角の面取りだけして組みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/06 18:58

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EYさんは14件のインプレッションを書いています

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : レーシングデュアルシンター 841DS-2 ブレーキパッド

￥14,749 (税込)

ぱるぷんてさん（インプレ投稿数： 336件 / Myバイク： STREET TRIPLE RS | エストレヤRS | RS4 125 )

世界で使われているブレーキパッド

4.4/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	2
ライフ	5
制動性能	5
フィーリング	5

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ブレーキパッドではサーキットでのブレーキングに不満が出始めたので、何かいいパッドがないか探していました。元々この商品は知っていましたが、正直価格が高くキャリパー1つ分の価格で他社の2分の金額になることから候補から外していました。全日本を走るチームからこのパッドの評判を聞いて、それなら試してみるかと奮発してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
交換後あたりが出るまではまぁまぁかなと言った感触でしたが、あたりが出てからは効きが段違いに良くなりました。
今までのブレーキングポイントでは効きすぎて減速しすぎてしまうほどで、コーナーの侵入でもっと奥からブレーキできるようになりました。
レインでも使用しましたが効きが著しく落ちるということもなく、ブレーキングも安定していました。
ただ、熱が入ってなんぼとのパッドだと思うので、公道での使用は適さないと思います。

【取付は難しかったですか？】
他のブレーキパッドの交換と変わらないので、やり方を知っていれば難しくはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
とくにありませんが、面取りぐらいはしておいた方が良いかなと思います。

【説明書は分かりやすかったですか？】
取り付けの説明書はとくにありませんが、ブレーキは命に係わるパーツなので、交換に不安のある方はバイクショップに交換をお願いしましょう。

【付属品はついていましたか？】
とくになし

【その他】
ブレーキパッドは専用の缶に入っています。それだけでもいいパッドであることが伝わります。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
今のところ無し。あとは商品説明にある耐久性の高さが本当か期待するくらいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
強いて言うなら価格。商品説明にも高価な理由が書いてあるが、ダブルディスクで3万近くはやはり高い

【比較した商品はありますか？】
ノーマルパッド

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/04 13:08

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ぱるぷんてさんは336件のインプレッションを書いています

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : ファインアロイ55 ブレーキパッド

￥2,840 (税込)

Jun-Jさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク：スーパーカブC125 )

コスパは合格

利用車種： DトラッカーX

4.4/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
ライフ	4
制動性能	4
フィーリング	4

当然ながら上が使用済み、下が新品です
ここまで使ったのは初めてです

1年落ち走行3000kmの中古車を購入して12000kmでパッド交換して2年3か月、交換後14000km走行しました。最近リヤホイール周りから「キュルキュル」という音がするので「ひょっとしたら…」と思い点検したところ「？？？」パッドがほとんど残っていない！！！
このキュルキュル音はパッドがなくなりベースの鉄板でディスクを挟む「電車ブレーキ」になる前の警告音だったのです。
すぐにWebikeさんに注文して前回と同じタカサゴのファインアロイ55を選びました。
前回交換した際にはフロントも同時に交換しフロントは耐摩耗性よりもウエット時の制動力、コントロール性を重視してタカサゴのメガアロイＸに、リヤは姿勢制御等多用するので制動力よりも耐摩耗性を重視してファインアロイ55という組み合わせにしました。
ですからフロントよりもリヤが先、というのは想定外でした。
取り外したパッドは溝がありません。
こんなにしっかりパッドを使い切ったのは初めてです(笑)
キャリパーのスライドの動きが悪くなっているような感じでしたので、引きずった状態で早く摩耗したのかもしれません。
いずれにしてもこの価格でこれだけ寿命があればコスパ的には合格です。
フィーリングや制動力は晴雨に関係ありませんし、ブレーキダストも気になるレベルではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/03 19:11

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Jun-Jさんは50件のインプレッションを書いています

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