Brembo:ブレンボ

RSV4 RFのサーキット走行の為に購入しました。
純正のマスターシリンダーもブレンボのラジアルタイプなのですが、よりコントローラブルなブレーキにしたくて、純正マスターシリンダー（16?19）からこのマスターシリンダー（16?18）にレバー比を変更し、トータルレシオを若干大きめにして、ストロークが長めで柔らかめのタッチにしました。　
その結果、コーナリングのブレーキングで、「ガツン」とは効きませんが、握り込むだけ奥でグッと効くという感じで、人差し指と中指の二本でレバーを微妙にコントロールしながらフルバンクまで安定して倒しこむことができます。
また、ショートレバーにすることでより二本指でのコントロールがし易くなりました。
ちなみにマスター径が16�oというのは、キャリパーピストン径が34�oの対抗ピストン4ポッドキャリパーのRSV４にしては小さいように思えるかもしれませんが、13年モデル以降のABS搭載モデルは標準が16�o径のマスターなので問題ありません。　ABS非搭載モデルの場合は19�oとなり、16�oでは容量不足となりブレーキが効かず危険なのでお間違え無いように。
取り付けは、説明書等は無いのと、ABSの場合エア抜きがかなり手間なので経験者でないと難しいかもしれません。　また、このマスターシリンダーにはブレーキスイッチは付属しておりませんので、別途油圧スイッチ、又は機械式スイッチを購入する必要があり、付随して配線加工する必要があります。
私はKOHKENの機械式スイッチキットを取り付けています。
https://www.webike.net/sd/19843874/

マスターシリンダーの他の候補として、同じブレンボのABS仕様のスーパースポーツ用に作られた可変レバー比採用のRCS-17がありますが、こちらは値段がだいぶ高いのと、以前友人から、この可変レバー比機構のせいでラジアルポンプなのにダイレクト感に欠けると言う噂を聞いたので候補から外しました。　でも今見ると見た目カッコいいのでこちらでもよかったかもと少し後悔しています。

マスターシリンダーを交換するだけでもかなり変わりますが、サーキット走行をメインにするのであればできればローターもブレンボやサンスターのレーシングローターに一緒に交換することをお勧めします。　RSV4の純正のローターは軽量で良いのですが、薄くてサーキットでハードブレーキングすると歪むことがありますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250SLの質感向上の為に投入。

コルサコルタは高価なので海外より輸入、4万程度で入手していますので国内で15RCSを購入するのと大差有りません。

キャリパーは同社キャスティング4POTを使用。
マスターはブレンボが最適とする15mmとしました。
この点は重要でコントロール性向上の為にも妥協せずキャリパーに合わせたサイズにする事をお勧めします。

横型マスターからの変更時は取り付け前準備が重要です。
ラジアルマスター全般に云える事ですが、ブレーキライン取り回しに影響する部分は全てクリアする必要が有ります。
今回は事前にハイスロ、スイッチボックス交換を行い、適切な長さのブレーキラインも準備しました。

経験が有れば取り付けは簡単です。
キャリパーアダプターを使用し、バンジョーボルト減少を行った効果も有りますが、エア抜きは楽に出来ました。

効きですが、ブレンボだから凄いと云う訳では無いと思いますがラジアルマスター特有の握った分だけ効くのを体感出来ます。

レバー調整は約20段階有りますのでリプレイスレバーで満足出来なかった方もベストポジションが見つかるかも知れません。

RCSは18/20の切り替え式でお好みのレシオに出来ます。

コルサコルタのウリのライドモードですが、ブレーキの効き方と云う説明が多いですが、要はレバーの遊び調整です。
私は遊び分を常時握ってしまう癖がありブレーキランプが点きっぱなしになりがちなのでレースモードを常用しています。

質感は非常に高く、多彩な調整機構も相まって満足出来るマスターだと思います。
是非試して欲しい逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SF　SPは純正がブレンボのキャリパーが装着しているので、
レバー関係もブレンボで統一したくて交換しました。
もう所有感が最高ですね！
本当に交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-25Rで使用中です、メーターとカウルに僅かに接触しますが操作に支障が出たり傷がつくほどではありません。
念のため接触する所にテープを貼って養生しています。
純正ホースのままでもギリギリ届きますが付属のバンジョーボルトだと干渉するので、ダブルバンジョーとアルミカラーでオフセットして回避しました。
タンクキットはKOHKENのタンクキットを使用（KOK-2151BK-S）、こちらのフィッティングは問題ありませんでした。
ブレーキスイッチは元のギボシをカットして187型平端子装着で問題なく作動。

フィーリングは純正よりも圧が効いてからストロークする幅が多く柔らかい感じです。
制動力の立ち上がりも早いので慣れが必要ですが、上記の様に効き始めてからストロークする幅が広いのでコントロールしやすいです。

ZX-25Rで使用する場合、車体との干渉でレバーの高さを調節できないのでこだわる人は注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DUCATI純正でブレンボのセミラジアルマスターは標準装備はされていますが、走行会に向けてグレードアップです。
RCSかRCSコルサコルタも検討しましたが、まずはスタンダードで。

取り付けはバイク屋さんに依頼しました。
量販店では取り付けは出来ません！と断られていました。
やはりポン付けは出来ず、スロットルワイヤーかスイッチボックスの関係で取り回しを小加工して付いたそうです。

使ってみた感じは、もう皆さんが言うように
"コントローラブル"
これに尽きます。

ブレーキレバーを握ってのコントロールが今まで4-5段階だったのが、7-8段階くらいまで細かく出来るようになりました。
これはバイク屋さんに言われたんですが、"リリース"が本当に素晴らしいと。今までブレーキリリースにあまり意識は持たずライディングしてきたので、話を聞く限りではよく分からない感じでした。

が、実際軽めに走ってみると"リリースが素晴らしい！"
フロントフォークを初期制動で縮め、バンクし、リリースしながらクリッピングポイントまでフォークの伸びストロークをコントロール出来る！

これには正直驚きました。

今までならバンク初期にはリリースし始めないとアンダーになってしまうのでパッと離していました。ラジアルマスターだとブレーキディスクを微妙に掴む感覚が指にあるので、アンダーにならず理想のコーナリングに近付きます。

余裕があれば是非とも装着すべきパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コントロール性、見た目共に満足しています。
レバーアジャスターの調整幅も大きく自分に合った位置に合わせる事が出来ます。
ブレーキスイッチがギボシ端子の為、純正ポン付けとはいきませんでしたが難しくは有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのMOSキャリパーをダブルで使うために購入しました。
18レシオが欲しかったが、無かったので消去法で16レシオにしました

エア噛んでるようなフワフワ感ですが、コントロールしやすい
握った分だけ制動します
MOSキャリパーで19Φ付けちゃうのはダメダメ君ですね
よく、将来ブレンボに交換するから、とりあえずは19Φとか言っちゃうバイク屋はパスカルとか知らないんかね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し高額気味に思えるのは最初だけで。
オイルシールのメンテナンスさえ、マメに行っていれば、ビックリする程に長く使えますし、
むしろ経済的かつ安全性も高いので優秀だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

握り始めから効力がガツンと立ち上がる事もなく、レバーをリリースする時もパッドが急激にディスクから離れたりしないのでサスペンションの動きも「急」がありません。効力はレバーストロークの中間から後半で2次曲線的な立ち上がる特性で、一般車両とはフィーリングが異ります。ただし、コントロール性が良い反面熱影響によるシステム剛性の早期低下が、あります。対策としてはブレーキ遊び話、リモートで調整かのうなパーツに変えるぐらいでしよぅか。総じて素晴らしいプレーキである事は間違いありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300で使うために購入しました
国内に新品の16×18がなかなか見つからないが16×16はまだ見つかる
左右で削り出しになり統一感がでた

ラジアルの握った分だけ効くが体感できすばらしい
キャリパーのポット数やサイズ、マスターシリンダーのサイズが純正だと万人向けや価格のせいでカックンブレーキになりがちで、マフラーなど買うより先にマスターシリンダーを変えるべきだとともう

シールキットの在庫が我が宝物庫にあるうちは使い続けるだろう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。