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3.0/5
安価だった為購入しましたが、現物は少々チープな物でした。
性能的には不満はありません。
見た目にこだわる方にはあまりおすすめできないかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ノーマルホースと入れ替え、見た目重視にした時がありました。
性能は悪くはないのですが、アルミのせいなのか、転倒すると
当たり所が悪ければ、つなぎ目の箇所からブレーキフルードが
漏れて大変なことになります。
材質や長さ、転倒時の接触箇所を考えて購入するべきです。
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3.0/5
ホースの長さ、フィッティング形状等々最高！なのですが・・・・・・・？？
リリース側（エンジン側）が、指定のスペーサーを使用しても、フィッティングが、干渉して取説通りの取り付け不可でした。残念。で、どうしたのか？って？
コトですが、指定のスペーサー＋通常ワッシャーで対応しました。バンジョウボルトは付属品で対応可です。
ホースをメッシュに変えてどうよ？って聞かれても？はて？どうでしょ？
よくわかってないんです。でも見た目は、スモークでかっこいいですよ！
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ノーマルホースとの性能差は感じません。
制動力はもちろん、期待していたタッチの違いもありませんでした。
こんなものなのでしょうか？
見た目のカスタマイズ感には満足しています。
取り付けも特に難しい事はなく素人にも出来ました。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,659 (税込)
SRX600（90~）用を購入しました。
長さが純正より4cm程短いため、純正と同じクランパーとゴムのグロメットを使って純正と同じ通しをする、ということは出来ませんでした。
でもクランパーを使わずに配索するには、あちこち干渉しますがちょうど良い長さです。
凝り性の私は純正と同じ完璧な通しをしたかったので『いまいち』という感想でしたが、リプレイスのホースにクランパーなんか使わねーよ、という方には全く問題無いと思います。
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ブレンボリアマスターホース交換の為注文しました、内径6mmロングタイプはあまりないので、探すのは大変かなと思い投稿しました、ウエビックサン検索はヒット率が悪すぎますよ、せっかく取扱されているのに、なかなかヒットしませんでした、検索エンジンをもう少し改善されれば私たち購入者も有りがたいと思います、商品のインプレは内径6mmが有って良かったです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
D-Tracker 125でのインプレです。
車種専用キットのなかでは最も安く、ホースの機能にも問題はないのでコストパフォーマンス重視の方には良いと思います。
フィッティングやホース本体の色の組み合わせも選べるので、目立たせたい方にも、純正風が良い方にもお勧めできます。
また、純正220g→138gで82gの軽量化にもなりました。
ただし、バンジョー仮組状態で送られてきましたが、上下が逆についていたので車両に組付けた時にホースの取り回しがおかしくてアレッ？となりました。（D-Tracke125用はガイドチューブ付きなのでホース本体に方向性があり、バンジョーの角度もマスター側とキャリパー側で異なる）。今後購入される方は組付け前にしっかり確認する事をお勧めします。
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3.0/5
ですが車種専用品として購入した割にどちらが上下の向きになるか私にはわかりませんでした。またホースをカバーするチューブが乳白色なのはせっかく黒のホースを選んだのが意味が無い気分。
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フロントはブレンボ化するときに一緒にステンメッシュホースに交換済。
この時、ホースの選択はお店に任せた結果ビルドアラインになりました。
今回バックステップ装着するのに、圧力スイッチを付けないといけなくなったので、ついでにホースも交換することにしました。
この製品を選んだ理由は、フロントと合わせただけです(^_^;)
作り自体は悪くないと思います。
フィッティングはアルミ製もありますが、耐久性を考えたときにステンレスの方がいいと思いステンレス製にしました。
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初、メッシュホースの交換です。
私の場合バイク屋さんで交換して頂いたのですが
交換の次の日は、それ程変わった感がなく夜間にブレーキレバーを
紐で括り放置して、しっかりエア抜きをしてみると大分タッチの差が
変わった印象です。
制動性は変わりなし。しっかり力が伝わる分気持ち変わったかなという程度
です。
使用して、困る点は直ぐに排ガスとかブレーキダスト？でパーツが黒くなる事です。
総合評価としては、ブレーキホースはこの価格位で丁度ではという感じでした。
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