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3.0/5
接続部がスウェッジラインよりもシンプルでコンパクトに出来ていまるのが気に入っています。
大型の販売店でも周辺部材をフルラインナップされているところが少なく、当サイトで一式で買えて助かりました。
ブランド名が印字されている部分に耐油性がなくこすれて消えてしまいますので改善されるといいなと思います。
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3.0/5
ボルトが13mmなのですが、ソケットが入らない、レンチ・スパナは角度によってトルクがかけられない！
よってノーマルの六角頭のボルトを使用。
造りはしっかりしているだけに、惜しいなあ…ボルト余った。まあでも細部にこだわらなければプライス的におすすめ
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元々純正がステンメッシュでしたので、ドレスアップ目的で購入しました。
装着して2年くらい経過しましたが、アルミの腐食やホースの劣化等特に見当たらず、比較的きれいな状態を維持しております。
特にデメリットになるような点は無いと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,633 (税込)
3.0/5
形状、色、性能ともに非常にコストパフォーマンスの高い製品ですが、付属のワッシャーだけはいただせません。
トルクレンチを使用し取り付けしましたが漏れてきます。フロントの左キャリパーからとリアのキャリパーからの二ヶ所から漏れました。
取り付け前にワッシャーを見るとバリがあったのバリを取って取り付けしたのですがダメでした。
これから購入する方は必ず、品質の高いワッシャーを用意してから購入した方が良いと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,633 (税込)
3.0/5
バイクを乗り替えた際ブレーキのタッチが柔らかく慣れるのが大変だったのでメッシュホースに交換しました
結果から言うとタッチは硬くなりました
が、ホースの取り回しは純正と同じくSタイプにした方が個人的には良かった気がします
T2タイプだとホースの分岐がステムに位置にありタイラップで固定しますがブレーキホースの周りにビニールホース(付属してます)で保護しますがステムに干渉してソケットやアダプターが破損するのではと考えてしまいます
そこまで強度が足りてないとは思いませんが無難なSタイプの方が干渉もなく各部固定も容易な気がします
欲を言えばT2タイプはマスターシリンダー~三ツ又のアダプターまでのホースの長さを20mm延長するとホースにも余裕ができる気がします
再度言いますがタッチは硬くなってます。
低速で握り込むとリアが浮きます、慣れるまで感触をよく確かめて下さい
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3.0/5
KLX110を大人使用にするために購入しました。
長さも丁度よく、フィッティングも良く満足しています。
…でも、価格がもう少し安ければよかったです。
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今回、フロントブレーキホースと同時購入しましたが
リボルバージョイントのルックスは非常に品があり、
締まって見えます。性能についてはノーマルと比べると個人的には若干、良くなったかな?という感じです。
また、同Fホースと比べると内容的には割高感を
感じ得ませんのでもう少し、コスト的に安ければとは
思います。
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ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。
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