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スウェッジラインと迷いましたが、色が好みだったのでこちらにしました。長さも細かく設定されていて便利です。4センチメートルバック7センチメートルアップのバックステップに交換したYZF-R25にホース長410ミリメートルを使用しました。
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2.0/5
ジョイント部がアルミ仕様だと白くなっちゃうのとアルマイト色が嫌なので、ステン仕様のものに前後ブレーキ、クラッチと全て交換しました。
ただ、ステン故か？ジョイント部が緩みやすいように感じてます。
締め付けには11mmのレンチが必要ですが、持ってないからとペンチやモンキーで締めるのは危険です。
また、取り回しを確定させてから固定しないとホースのねじれで緩むようです（元々そうするものかもしれませんが）。定期的な増し締めもした方がよさそうです。
ちょっと不安が大きいので、次回はアルミ仕様のものにするか、他社製にしようと思ってます。
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純正部品では納期間に合わず、今回はこちらで。今回はこのロングケーブルにしました。標準サイズよりケーブルの取り回しに余裕があっていいですねぇ。大正解です。次回からももこれでいきます！
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期待通りの収まりで満足です。ノーマルの長さにしようかと最初思いましたが、ハンドル角度を変えていることもあり、今回はこのロングケーブルにしました。大正解です。次回からももこれでいきます！
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マジェスティS（SMAX）のリア用に購入。旧カニブレンボとの組み合わせです。事前に長さをネットで確認していたのですが、2335mmと2400mmの情報があり、間を取り2365mmをチョイス。取回しは何とかなりましたが、2400mmくらいがちょうど良さそうです。
ノーマルのホースホルダだと細すぎて付きませんので、ノーマルから移植した方がイイと思います。
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マジェスティS（SMAX）のフロント用に購入。ブレンボ4ポッドとの組み合わせです。事前に長さをネットで確認していたので、長さはバッチリでした。ブラックにしたのも正解です。ただ、以前も同じ商品を購入したのですが、以前はもっとカッチリしたタッチだと思ってましたが、想像とは幾分違ってました。
もしかしたらエア抜きが完璧ではないのかもしれません。
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5.0/5
W3に取り付けました。約40年前の車両で一度も交換されてない様な感じでロアブレーキホース交換時にネジ部分を壊してしまい交換しました。取り回しも純正同様に問題なく取り付けできました。替えて正解でした。車体がパッと引き締まった感じでで満足してます。
まだ当時物を使用されてる方交換おすすめします。
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4.0/5
値段のやすさとデイトナというメーカー、そして見た目につられて購入
ZZR400にキャリパーとキャリパーをつなぐやり方で取り付けしました
長さ的にはマスターからキャリパーまでが700mmキャリパー間が750mmで若干の余裕といった感じ
ラジアルマスターと一緒に交換したので違いという違いが大きすぎてはっきりはわかりませんが、かっちり下感じにはなったかな？と言った印象です
ただ取り付けに関して説明文にも書いてあるとおりバンジョーボルトが少し特殊なので別途揃える必要がありますね
某黄色帽子グループのお店ではTTLINEといったメーカーのが置いてありますがそれでは取り付けできませんのでご注意を
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今回はアルミタイプを選びました。
ホースはスモークカラーにしました
ホースやバンジョーの造りもとても良くお勧めできる商品だと思います。
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4.0/5
リアを以前に交換していたので、フロントも揃えました。
リア同様、車種別専用の割には、若干ホースが長いですが許容範囲内でしょう。
ブレーキタッチは純正に比べて、格段に良くなった気がします。
(プラシーボかも)
アルミバンジョーの締め付けトルクさえ気をつければ、この値段でこの性能なら、大満足です。
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