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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
足周りをカスタムすると、純正の部品がなんとも見窄らしく見えて、ポイントを利用して購入しました。目立つとこではないですが、交換するとワンポイントととしてやはり満足しますね。
細部までこだわるとこういう部品があると嬉しいです。
値段がもう少し安いとカラーチェンジもし易くなると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スウェッジラインのメッシュブレーキホースにした時に純正との太さがまったく違うのでブッシュに通るホースが遊びまくっていました。こんな商品があったんですね。メッシュホースと同時交換がおすすめです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
綾織の艶なしを購入しました。取付はフォークとキャリパーの間にステーを挟んで固定し付属ナットで留めるだけなので簡単ですが唯一、ABSセンサーのコードを留めているゴムダンパ部と干渉するのでステーを少し曲げて逃がせば大丈夫ですがステーが塗装品の為、塗装が割れて?げました。あの部分は逃げを作って干渉しない様になっていれば☆5でしたね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょうど良い長さ
1メートルくらい必要かと思いましたが、このながさで
問題ありませんでした。バルブへの抜き差しもスムーズで作業しやすいです。透明度も高くてフルードの流れが良くみえます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
リペアキットという名前と画像で勘違いしてしまいます。
値段も高いので尚更間違いやすい。
実際はオイルシールしかありませんので、ご注意ください。
オイルシールだけで5,720円は高すぎます。
オイルシールだけなら、定価でもっと安く買えるので、良く調べて購入しましょう。
製品的にはメーカーの純正品なので問題ありませんでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ホースからメッシュステンホースに替えてありますが、それだとガバガバで固定できませんでした。
間にゴムシートを挟んで解決しましたが、メッシュホースに替えてる人はひと手間必要になるので注意してください。
質感はなかなか良く、ワンポイントのアクセントになってるのが密かに気に入ってます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ひび割れています。ブリーダーボルト部分とつながっていないのが分かります。
評判が良かったので、交換用に本製品を購入しました。
根元のネジ部分が隠れません。残念ながらサイズ感が合わないです。
BOLTのフロントキャリパーのブリーダーキャップがひび割れていたので、
交換用に本製品を購入しました。
交換してみると、サイズ感が合いません。
残念ながらBOLTには合わないようです。
純正品を購入し交換する予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアブレーキの踏む感じが少し硬くなり個人的には良くなりました。これまではブーツの底でペダルを踏んでる感触があまり無く加減が難しかったのですがこれで少しコントロールできるようになりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リヤドラムブレーキの調整ナットを簡単に手で回せるようになります。造りも綺麗ですし満足してます。今回はブレーキアームの交換に際して付属のものの形状（デザイン）が気に入らなくこちらに交換しました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xの純正ガルファーディスクに使用しました。今回で二回目の交換です。毎日乗っているので交換サイクルは年に一回くらいでしょうか。アルミなんで軽量なのですが、へたりも早い印象。
しかし、純正よりも安定したブレーキングは手に入りますのでオススメです。
前提としてブレーキディスクは歪みます。熱によって歪んだり、ブレーキをかけた時にも若干の反りや歪みが発生するので、そのフローティングのガタのおかげで歪みなんかを抑えることによって安定したブレーキ性能を得られるというわけです。
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