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5.0/5
ドレミコレクションnリアブレーキスイッチ。こんなに安いけどきちんと作動します。取り付けはいつも修理やさんで教えてもらいながら取り付けました。ドレミが安くそろえてくれてるのでたすかります。
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4.0/5
ブレーキのエアブリーダーのキャップです。
簡単に変えれて値段も安く、簡単にドレスアップが出来るので非常にお勧めです。
何かの買い物ついでに如何でしょうか。
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5.0/5
見た目わからないよう重視でシルバーを購入したのですが性能も良く、スプリング無しと比べればしっかり働いてくれている感じがします。
存在感もあまり無いですが自己満足度は高いです
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流石！
ZETA。
特に有りません。
見た目は良いです。
ホント！
見た目です。
造り良いです。
値段もこの作りなら特に有りません。
ホント！
自己満足かと・・・・・・・・・。
私は、満足です！
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WR250Xに取り付けてサーキットを走ってきました！
純正からの変更ですが、変えて良かったです^_^
スライドの調整がやり易くなりました！
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5.0/5
APE50をディスク化するのに使用しました。
マスターカップも付属されてて
取説も解りやすく書いてありとても良いです。
ノーマルステップでディスク仕様にできるので大変満足です。.
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3.0/5
ブレンボ、カニキャリパーのオーバーホールをしました。
このボルトはインチサイズですので、注意が必要です！
（7/16inch）
使用に際しては特に問題ありません。
ブレンボの汎用タイプなら問題なく使用出来ると思います。
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5.0/5
ミニモトのが使い物にならなかったので、こちらを購入。
作りは、バリなども無く非常にしっかりしています。
走行中に緩むようなこともなく、至って普通。
工具を使わなくても、調整が出来るようになるので整備が楽です。
ただし簡単に回せるので、いたずらには注意が必要でしょうね。
（目立たない色にすればよかったかも…）
形状は、他に2種類。お好みでどうぞ。
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5.0/5
色々とメンテに関する情報に触れる事が多いですが、結構ブレーキのダストキャップの重要性について書かれております。
サビや汚れなど、つまらないことでボルト交換するのは、馬鹿らしいのでマメに点検しております。
製品は結構ゴムが肉厚で安心感があります。
割れてこないかが心配ですが…
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純正のリアブレーキクレビスとさしたる重さの違いも無く、その機能の違いもご説明することは困難ではあります。
正直なところ、基本的には見た目が美しいアルマイト仕上げでカッコ良くなっただけのカスタマイズです。
しかし、それが私が最初から理解していました通りのドレスアップの一環です。(笑)
とてもカッコ良くなってGOODです。予定どおり(笑)
否、それ以上でした。
ワンポイントカスタマイズのつもりでしたが、実際のこのZETA リアブレーキクレビスの仕上げのアルマイト処理があまりにも美し過ぎて映えますので‥
リアブレーキクレビスだけが目立ちすぎるくらいです。
ワンポイントだけ目立ちすぎ(笑)
でも、このリアブレーキクレビスは単なる装飾部品ではなくてれっきとした調整用部品なのです。
付けっぱなしで終わりではなく、リアブレーキパッドが減って来ましたらリアブレーキペダルの踏み代が比例的に下がりますので、それを最良安全な位置に調整する為の部品がこのリアブレーキクレビスなのです。
調整の際の遊び寸法や各部の締め付けトルクなどはサービスマニュアルを参考にして頂きたいのですが、その範囲内でご自分のお好みのリアブレーキペダルの踏み位置と踏み代を調整して頂くと、とても安全でとても快適なリアタイヤの制動が出来るようになります。
このZETAジータ リヤブレーキクレビスは基本的カスタマイズの初級編的アイテムの一つですが、このリヤブレーキクレビスの調整やブレーキメンテナンスは普段からの重要な整備の一つです。
カスタマイズとメンテナンスは、是非とも将来後悔しないようにしっかりとしておくことをオススメ致します。
その為にも、この初級編のZETAジータ リヤブレーキクレビスの装着は勉強になる第一歩ですのでオススメです。
私のこのZETAジータ リヤブレーキクレビスに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
カスタマイズの定番と言える品ではありますが、あまりにも美しい仕上がりには驚かされてしまうばかりのZETA製のリヤブレーキクレビスです。
写真のとおり、美しいアルマイトレッドに白のZETAマークがカッコイイです。
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