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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2ピースのキャリパーを連結しているキャリパーブリッジボルトを変えようと購入しました。なぜか純正部品を見積もった当初は欠品続きだったので、代替品として購入しましたが、質感が良く満足しています。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
洗車をしていたら、フローティングピンが一つ、家出をしているのに気づきました。
こんなことあるのかと思いましたが、買った時からついていた正体不明の中華製ウェーブディスクでしたので、しょうがないかとこちらを購入。
穴径が合えば取り付けokです。また、ウェーブワッシャーが付いているので、厚みへの対応もできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
回す時はホイールとの隙間に気を使います
ブレーキアームジョイントと一緒に購入しました。純正は手だと回し難いですが、この部品に交換してからは調整が楽になりました。
カラーも選べてアームジョイントと組み合わせるとプチカスタムが出来ます。
調整は楽になりますが、ワイドホイール（私は4.0J）だとホイールとの隙間が小さいのでホイールをキズ付けないように少し気を使います。
もう少し安いと良いですが、ワンポイントとしては良い部品です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
足周りをカスタムすると、純正の部品がなんとも見窄らしく見えて、ポイントを利用して購入しました。目立つとこではないですが、交換するとワンポイントととしてやはり満足しますね。
細部までこだわるとこういう部品があると嬉しいです。
値段がもう少し安いとカラーチェンジもし易くなると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スウェッジラインのメッシュブレーキホースにした時に純正との太さがまったく違うのでブッシュに通るホースが遊びまくっていました。こんな商品があったんですね。メッシュホースと同時交換がおすすめです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
綾織の艶なしを購入しました。取付はフォークとキャリパーの間にステーを挟んで固定し付属ナットで留めるだけなので簡単ですが唯一、ABSセンサーのコードを留めているゴムダンパ部と干渉するのでステーを少し曲げて逃がせば大丈夫ですがステーが塗装品の為、塗装が割れて?げました。あの部分は逃げを作って干渉しない様になっていれば☆5でしたね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょうど良い長さ
1メートルくらい必要かと思いましたが、このながさで
問題ありませんでした。バルブへの抜き差しもスムーズで作業しやすいです。透明度も高くてフルードの流れが良くみえます。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボのプッシュロッドピボットはとても錆易いです。
その為、ZETA ジータ ピボットピンセット に変更しました。
チタン製のため半永久的に錆びることがないようです。
動きも非常にスムーズになります。
外にバイクを保管している方は是非交換してもらいたいパーツです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
TRX850にオーバーのバックステップで使用しています。
欠点としてスプリングが若干弱いのと、その為にリングが動きやすい事です。
少し弱いですが戻りが良くなりコントロールしやすくなりました。
スプリングがない場合必須かと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
リペアキットという名前と画像で勘違いしてしまいます。
値段も高いので尚更間違いやすい。
実際はオイルシールしかありませんので、ご注意ください。
オイルシールだけで5,720円は高すぎます。
オイルシールだけなら、定価でもっと安く買えるので、良く調べて購入しましょう。
製品的にはメーカーの純正品なので問題ありませんでした。
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