安いので交換しました。
写真の左が本商品、右が純正で、パッドを見る限り、純正の減りは少ないように思いました。
脱着は自分でできます。
メーカーに改善をお願いしたいのは、
「スプリングを外れにくくして欲しい」
ことです。
パッドとスプリングがバラで届きますが、結局、これらは一体で装着するのだから、両者が「外れにくい」ように「一体化」してリリースしていただけると助かります（純正は外れにくいようになっています）。
交換時間のほとんどは、パッドから外れるスプリングの処理に費やされました。
パッドにスリットが入っていて、その気にさせてくれます。今後は、減りとスラッジの多寡をチェックしてみたいと思います。

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基本的なドラム内の清掃はちゃんとしたんですが、最初ハブに入らなかった・・・。結構削ってなんとか入ったんですが、初期の調整（車体に組む前の当たり出し）が面倒でした。フロントドラム時代のSRはツーリーディングで、そこの調整は問題無かったのですが、当たりだしや、最初に入らなかったのが大変でした。
当たりが出ればバッチリ効きますし、タッチも上々です。

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最近とくにメンテナンスをすることもなく乗りっぱなしになっていたカブちゃんですが、気がつくとブレーキをかけるとシューっという音がするようになっていました。

ブレーキシューの残量がなくなっているのかな?と思い清掃も兼ねて知人にお手伝いをしてもらいながらあけてみたところ、粉のようになったブレーキシューの削れたカスがびっしりと溜まっていました。
シュー自体の残量もかなり少なくなって、残り1/3程度になっていたので交換することにしました。
どのブレーキパッドにしようかと考えたのですが、今までで一番しっかり効く印象にあったのはこちらのデイトナ製プロブレーキシューだったのでこのブレーキシューを選びました。

価格もそこまで高くないこのブレーキシューですが、止まる際にリアブレーキを踏み込んだ感触はやわらかく、それでいて踏み込んだすぐから効きはじめてくれます。
以前は純正のブレーキシューが一番よく効くはず!と思って純正品を使用していたのですが、新品に変えてもここまでタッチは良くなく、効き始めの踏み込み具合、止まるまでにかかる距離も素人だった私でもわかるほど差がありました。

今回カブちゃんに取り付けて気づいたのですが、軽く面取りをしてと取りつけただけで取り付け直後からでもかなりしっかり効いて止まってくれることに気づきました。
考えてみれば、純正のブレーキシューは取りつけ後200kmほど走らないとなかなか効いてくれなかったように記憶しています。
さすがブレーキシューの大手メーカーさん…というところでしょうか、本当にすごいです。

取りつけに関してなのですが、純正のブレーキシューとはスプリングが違いかなり硬いです。
そのため、女性の私ではがんばってみても力が足りず取りつけには手を借りる必要がありました。
その部分以外では純正と変わりがないそうで、一度教えてもらっていたので簡単につけかえることができました。

よく効くかわりに減りは純正よりも早いですが、これだけ良く止まるので減りが少し早いのは仕方ないのではないかと思います。

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フロントブレーキのパッドを交換したのでついでリアも交換しておこうと思い購入。原付スクーターのリアのドラムブレーキですので、リアタイヤを外さないと交換できないのですが、これが大きいナットで強力に締まっており外すのが大変でした。まあ走行中に外れたら大変ですので当然ですが。
交換後しばらくはアタリが出ておらず効きがいまいちでしたが、少し走ると驚くほど効くようになりました。もはやフロントブレーキが必要ないと感じるほどです。コストパフォーマンスもいいと思います。

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純正部品より安いという理由でこの商品を選ばせていただきました。
68000km近く走ったスーパーカブに使用しました。ちなみにこの車両のブレーキシューの交換は今回が初めて。
新車で手に入れた車両なので純正部品が付いておりましたが、それが実に67000km以上、年数にして7年持ったことになります。
この商品は発熱対策として表面に切り込みがされているので、ある程度持ちそうな気がします。
しかし汎用品だからなのか、シューのどこかがハブの内面に擦れている気がします。それほど気になるものではありませんが。

純正部品のシューと違ってスプリングの取り付け方が違うのでブレーキパネルに組み付けるのが固くて少し苦労しました。

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以前は補修用のブレーキシューを使用していましたが、フロントのブレーキパッド変更と同時に取り替えました。
取り付けはかなり面倒でしたが、使用した感想は以前よりも効きが良くなりました。

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