rizoma:リゾマ

やっぱりリゾマ かっこいいです。良いか悪いかわかりませんがプラグはシリコングリスを少し吹いてやったら結構すんなりはまりました。3カ月たってもフルードは漏れてきてないです。

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性能どうこういうものでもないが アルミなので質感がいい。すっきりしました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
Ｌ字型のホースジョイントをどう差し込むのか戸惑いました。パーツ的に細かくて指先の力が入れにくかったので、若干苦労しました。海外サイトで見た取付状況を参考に、同様のタンクステーを購入していたので、タンク本体の取り付け自体はスムーズに出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方のコメントを参考に、フルードレベルをMAXとMINの中間に抑えてみたところ、フルードの滲み等はなく、また、下面のホースジョイント部分からの漏れもなく、至って普通に使えます。
デザインは最高です。美しいです。
ラジアルポンプマスターに交換したときはこのタンクと、ずっと決めていたので、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
3種類のホースジョイントだけが付いて来ます。タンクステーやホースは付属していないので、別で購入しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、タンクの中蓋（ダイヤフラム）が硬い材質の感じだったので、シール性はあまり良くなさそうです。

【取付けのポイントやコツ】
あらかじめマスターシリンダーと仮組してみてからの方が、いきなりハンドル上で組み上げるより良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書的なものはありますが、ほぼ参考にならなかったように思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
タンクステー、ホース、ホースクランプ

【メーカーへの意見・要望】
中蓋のダイヤフラムをもう少し柔らかい材質のゴムにしてもらえるとシール性が増すような気もします。

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GAILSPEEDのVRCマスターシリンダーと組み合わせて取り付けました。
ホースアタッチメントの取り付け部分がメチャクチャ固くて手では入らなかったため、仕方なくプライヤーでこじって押し込みました。
デザインはとても良いです。
ゴールドのカラーが気に入っています。

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2014年式Z!000のリアブレーキに取り付けました。
車両全体の質感を上げようとした所、リアブレーキ純正フルードタンクのプレスチック感が気になりこの商品を購入しました。
フィッティングも問題なく質感も高くなったのでとても満足しています。
あえて悪い点を言えば、外からフルードのチェックができないので時々キャップを開けてチェックしなければいけない手間と、高級パーツブランドだからか梱包がしっかりし過ぎているのでそこでもう少しコストを下げてもらえると嬉しいですね。（汗

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ninja1000 2012年式のフロントブレーキに取り付けました。ハンドル周りがめちゃめちゃスッキリして大満足です。すでにハンドルをハリケーンのバーハンドルにしていることもあり、今回ブラックを付けたのですが、黒に統一されてカッコいいです。付けたのはCT027ですが、付属のステーだけでは無理で、リゾマの別売りステーを分解して付けました。
純正のフルードタンクのキャッブを変え、リストバンドを巻いていましたが、大きさ的にもふた回りぐらい小さくなり、リゾマの上品な質感がたっぷりと自己満足を味あわせてくれました。

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ninja1000 2012年式のリアブレーキ用として取り付けました。CTB15をつけましたが、大きさ的にも問題ありませんでした。フロントも同時に付け替えたので、ショップでやってもらいましたが、付属のステーを利用してポン付けだったそうです。後ろから見たときに純正のプラスチックの安っぽい感じが、リゾマの質感のいいものに変わり随分満足です。
自分はブラックを付けましたが、リゾマは質感がしっかりしているので、お好みでゴールドやレッドもありだと思います。

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