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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキローターを交換する際に一緒に交換しました。
ドレスアップで非常に気に入ってます！
規定トルク以上締め込むとネジ穴は舐めますので要注意が必要です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2014式のMT-09に取り付け。
純正ボルトが若干錆びてきたので交換しました。
軽量化というより見た目です。
取り付けは古いネジロック剤をタップでさらう作業があるので面倒ですが作業自体は簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2014式のMT-09に取り付け。
純正ボルトが若干錆びてきたので交換しました。
軽量化というより見た目です。
取り付けは古いネジロック剤をタップでさらう作業があるので面倒ですが作業自体は簡単です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキローター交換の為に購入しました。純正品とも思いましたが、せっかく交換するなら何か良いものと探しているとこの商品を見つけました。品質、質感すべて満足です。コスパ敵にも妥当だと思います。じっくり見ないとわからないですが自己満足でいいと思います。
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5.0/5
ひとによってはボルトはそのまま以前のボルトを再利用する方がいらっしゃるようですが、安全のため新品に替えて精度を維持した方がいいと思います。もちろんネジロックも塗りました。
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5.0/5
「スズキ タイプ2」となっていますが、ゲイルホイールのリアローター取り付けに使用です。
付属ボルトと寸法的に違いは無いので問題無し。
せっかくの新品ピカピカなホイールとローターですもの。
ボルトもずっと綺麗であった方が良いじゃないですか！？
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5.0/5
純正の材質がスチールなのですが、
ディスクローターを200mmにするとキャリパーを外す時、タイヤを外す時全てでローターを外さないと交換出来ません。
その為に頻繁に締めたり緩めたりするのでステンの物を探していました。
形状は派手じゃなくても良かったのですが、他に見つからないのでこの商品に決めました。
取付の時に良く見てみると大型のローターやブレーキ周りが派手なので、
しっかりと派手なボルトが違和感なく装着出来ました。
少しでも舐めかかると怖いので予備で持ってても良いかもです。
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5.0/5
ディスクローターの素材に合わせてステンレスボルトに変更しました。純正はスチール製で、古くなると錆びが目立つ為、純正+αの金額で購入出来るこちらの製品に変更しました。お薦めです。
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9年ぶりに走らせようとプチレストア中のNSR80に使いました。今回社外のディスクローターに変更したので、錆びていた純正ボルトをこのステンボルトに一新しました。
よくホームセンターなどにあるステンのネジのような貧素なモノではなく、表面が思っていたよりキレイな作りなので、取り付け後も交換したディスクの見栄えをよくしてくれ大満足しています。
熱伝導、膨脹性のことを考えるレースなどの過酷な使用をしないのならば、このステンボルトはいいのではないでしょうか。私は見た目（サビ）がなくなることで満足です。
取り付け時は必ずネジロック剤の塗付と規定トルクで均一に締め込むことを忘れずに・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
マジェスティ125へビッグブレーキローターを装着する際に、純正ボルトを再利用できないので、せっかくなのでステンレス製にしたいと思って購入しました。純正は鉄なのに一本326円(投稿時の価格)で5本注文すると合計1600円以上の見積もりですが、こちらは素材もステンレスで割安なのでオススメです。
ヤマハ用はタイプ1とタイプ2があるので、純正ボルトの形状を確認することが必要です。
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