【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品のインプレッション (全 122 件中 111 - 120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ナッシュさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB900F | CB400FOUR (水冷) )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

物はとても良いです
ダイヤフラムとカラーをホンダ純正で買わなくてはいけませんが安いのでお勧めです
オイルの覗き窓があれば完璧なんですが

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/07 14:48

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SIさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

5.0/5

★★★★★

ブレンボのレーシングマスターのプッシュロッドピボットは鉄製で錆びるとレバーにも影響しますが、これはステンレス製でさらにTiNコートしてあるので、その心配がなくなります。黒地にTiNコートしたプッシュロッドピボットはとても映えるので見た目にもきれいです。写真はクラッチ側ですが、ブレーキマスター側も同じものに交換しました。レバーピボットピン(K-ファクトリー製のスイッチ付属品)もTiNコートしてもらったので、バランスよくまとまっています。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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youさん(インプレ投稿数: 1714件 )

利用車種: SH100

4.0/5

★★★★★

APE100をディスク化とバックステップ変更に伴い、取付ました。
見た感じは、すっきりして、気にいっています。
もう少し、価格が安ければいいのですが。。。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
15mlのタンクと同じような文章になりますが、こちらはブレンボのラジアルブレーキマスターに合わせて購入しました。

ブレンボの製品なので安心して使用できます。

ブレーキ用なので30mlを選択しましたが、若干ステーの調整はしましたが、カウルへの干渉も問題なく取り付け出来ました。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13
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ミッチーSBさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1198S )

3.0/5

★★★★★

純正のブレンボマスター(ラジアルではない)をラジアルに交換したので古い周辺パーツも一新しました。 40mm程度に切って使用すると曲げ半径が小さくできないのでタンクの位置は慎重に決める必要があります。最初から曲げ成形したものがあれば使いやすいと思います・・・たとえば全長は同じで45度と90度で10R成形済みとか・・・

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投稿日付: 2013/02/04 19:03

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ミッチーSBさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1198S )

3.0/5

★★★★★

容量が小さいのでフロントブレーキ用にはやや不安でしょうか(エアを咬む可能性など・・)古い物が黄ばんで汚くなったのでリフレッシュの意味で交換しました、新しい物は気持ちイイですね。

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投稿日付: 2013/02/04 19:03

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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボラジアルマスターと一緒に購入しました。
必要な長さが有り、ブレンボ専用品なので安心して使えます。

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投稿日付: 2013/01/16 10:32

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鉄馬さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ADDRESS V125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
別体マスターシリンダーに付属のオイルタンクでは見た目大きすぎるのでブレンボのクラッチ用に交換しました。スッキリいい感じです、純正穴からも出し入れ出来て問題ないです。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48
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ducanoriさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NSR50 )

4.0/5

★★★★★

当然ですが、ブレンボのマスターシリンダーにはこれを使っています。
フルードの染み出しも無く、安心して使えます。

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投稿日付: 2012/10/01 13:38
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ドカ998さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: 998 ボストロム )

利用車種: 998

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
クラッチオイルタンク交換に伴いホースも交換、クラッチレバーのダストブーツの破損もありましたので、ゴム類は順次交換。微妙に高い気がしますが専用品がベストかと思います

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投稿日付: 2012/09/27 15:16

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