【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品のインプレッション (全 167 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
HIDEさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

ナットカラー:ブラック | スプリングカラー:グリーン
利用車種: ZX-25R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クレビス有を購入。バックステップに替えてもクレビスは付いてくるので。ペダル調整もやり易くアルマイトの質も良好。全体的に良い造りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/02 19:10
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HIDEさん 

スプリングカラーも外装に合わせて選べてGOOD!

うなぎさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GB400 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • バリオスに設置

    バリオスに設置

H2純正部品としてスモークのマスターシリンダータンクが出てから何年かが経ちました。
初めて見た時はそのスタイリッシュさに驚いたものですが、最近はもはや定番のカスタムになっているような気がします。
値段も安くてすぐカッコよくなるおすすめ部品です。

最初は赤か緑しかなかったと思うのですが、最近は青いフルードも出ていて中身の色で個性を出すのも良いでしょう。透けて見えてカッコいいです。

様々なメーカーがおんなじような色のタンクを出していますが、川崎純正パーツが1番スタイリッシュに思います。
ブレンボでありながらホースの径がニッシンやブランドーと言ったお求めやすいメーカー達と同じなのも流用するのにgoodです。

流石に三年間屋外保管のバイクにつけていたらキャップが白く焼けてきました。ヤマルーブの樹脂復活剤で磨いたらまた買った時のような輝きに戻りました。安いんで買い替えてもいいんですけどね。
タンク本体はまだまだ曇ったりすることもなく買った時と同じ色をしています。

乳白色の従来品や一体型のマスターに比べてフルードの劣化が少し早いような気がします。半年くらいでタッチがスカスカになります。
紫外線?色付きフルードが悪い?ただの気のせい?
使用環境にもよるのかもですが……

こまめにメンテしろってことです。

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投稿日付: 2020/12/10 01:32

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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボ コルサコルタに装着。

ホースの向きを自由に変えられるのでレイアウトの自由度が高く装着が容易である。

スモークタイプで見た目が良い。

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投稿日付: 2020/12/01 18:36

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レーシーにステーを介さずトップブリッジに直付けする用途で買いましたが正解でした。タンクのステーとタンクがフリーになっており回転するので、真横に出ているホース口がマスターと干渉せずに済みます。ホース径はノーマルのニッシンの物だと大きすぎてスカスカになるので、ブレンボ用の多少細めの物をベット用意する必要があります。

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投稿日付: 2020/11/23 10:05

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ちょりさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ゲイルスピードのラジアルマスターに使用。
ステーもゲイルスピードです。     
タンクの位置決めしやすいのがいいです。

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投稿日付: 2020/09/19 15:34

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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
  • 交換前のニッシン製のタンクです。

    交換前のニッシン製のタンクです。

  • マスターに直付けになるのでハンドルホルダーより前側に鎮座します。

    マスターに直付けになるのでハンドルホルダーより前側に鎮座します。

  • ハンドル廻りがちょっぴりスッキリしたでしょうか。

    ハンドル廻りがちょっぴりスッキリしたでしょうか。

先月RCSと同時に導入しました。ハンドル廻りを邪魔しない小さめのタンクを探していたので少々お高いですが使ってみました。
液量等を目視するには蓋の取り外しが必要ですが車検毎にはフルードを入れ替えているので問題ないと判断しての導入です。
質感も良いですしブレンボマスターに完全適合で満足しています。
申し訳ありませんがコストパフォーマンスについてはまだわからないので評価していません。

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投稿日付: 2020/09/06 17:17

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GASGASさん(インプレ投稿数: 450件 / Myバイク: ES 250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

スタントのハンドブレーキ用のセットアップに使用。リザーブタンクを別の場所に移設するために長いホースが必要でこちらの商品にしました。やわらかくレイアウトが自由なのがGOODでした。

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投稿日付: 2020/08/26 18:25

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OGUさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

これまで付けていたチームカガヤマのバンドがだいぶくたびれできたので新調しました
ヨシムラブランドにしてはお値段も手頃でとにかくカッコいいのでスズキ車乗りにはオススメですw

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投稿日付: 2020/08/14 17:52

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ノラさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: DIAVEL

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ディアベルのマスタータンクキャップはボルト2点止めなので隙間からフルードが漏れてきます、特に高速道路を走った後はガソリンタンクに飛び散っているときもあるぐらいです、放って置くとマスタータンクキャップが腐食?してくるのでバフ掛けをして対処していました、よく見ると別タン式に交換出来る事に気づき飛び散りの防止&自己満で交換してみました、飛び散りする事はなくなり満足してます取り付けには細かい部品が必要になりますが腐食や飛び散りが気になる方にはオススメですちなみにクラッチ&ブレーキ両方交換してます

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投稿日付: 2020/08/06 20:25

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

H2 の純正で装備されている純正です。
自分の車両に装着しようと思い購入いたしましたがホース取付の角度が90度になっており、角度的にしっくりこなかったため、実際には装着しませんでした。
物自体はまったく問題ないですがフィッティングした際の角度を考慮して皆さん購入いたしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/22 12:28

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