3.0/5
あまり、見た目重視のことはしたくないのですが、なんとなくフルードの劣化の防止になるかなー?とおもって購入してみました。
変化は・・・あるのか。それともないのかは実際のところよく分かりません。気持ち的なものでしょうか。
でも、ハンドル周りが少々スッキリしたような気がします。
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3.0/5
以前、家に止めて置いたらクラッチオイルが洩れタンクに垂れて塗装が少し変に成ったので保管時に付けています。
マスターシリンダーバンドを付けて置けば、万が一また洩れても吸収してタンクに垂れる事は無いので安全策で、ピンクを選んだのはパステルカラー系は染みるとハッキリ判かららです。
ノーマルにしていると恥かしいので出掛ける時は外してます。
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3.0/5
メッキ関連を車体に増やそうと、付け替えの簡単な本製品を購入しました。
DS250の場合、ハンドル周りにメッキ関係が少ないため付け替えることにより多少、見栄えは良くなるかなぁ~って感じです。
思ったほど、強調はされなかったというのが正直な感想です。
自己満足の範囲ですね!!
取説等には何も記載されていませんが、取付方向があるみたいです。ノーマルのシリンダーキャップを見て初めて気が付いたので、今後装着される方は、取付方向をよく確認した方がいいと思います。
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3.0/5
完全に見た目の商品だと思います。
普通はフロントのマスターに付けるんだと思いますが、私はリアのマスターに取り付けてシート下のお洒落をしています。
純正の黒いキャップと取り替えるだけで簡単ですし、それだけでだいぶイメージも変わりカッコ良くなると思いますが少し値段が高い気もします。
これでもっと安かったらいいと思います。
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3.0/5
TW200に取り付けました。
取り付けは誰でもできます。
キャップだけ変えるとどうしてもマスターシリンダー本体の黒色も変えたいって気分になってしまいます。
純正のキャップがどうしても気に入らなかったので、アルミキャップになってま~ちょっとは気分変わるかなって感じです。
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3.0/5
+ドライバー1つあれば純正からの交換は簡単ですが、一応ブレーキ関連で特にフルードの場所ですのでフルードの扱いには注意してフルードは水に弱く塗装に凄く悪いので、雨の日などの交換は避けて、フルードのこぼしには細心の注意を払ったほうが良いと思います。
本製品は簡単交換でハンドル周りへの見た目的な影響が強いので、この1箇所でもかなり違います。太陽光で反射するほどピッカピカです。ですが、私のが場合はキャップ中心部にあるロゴ(両面テープにて取り付け)が無くなってしまいましたが、ロゴ無しでも全く全く問題ないと思います。
ですが、先ほど言った通り太陽光などに反射して邪魔な場合があるのと値段が高いので★-1の★3つになりました。やっぱり価格設定が大きなマイナスポイントになっています。全く性能的には変わりませんが、ルックスではさりげなく大きな武器になりますよ!
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価格は高めですが、純正の味気ない黒からチェンジ出来満足しています
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さすがアントライオン製質感は最高です。ただ価格をもう少し下げていただければ言う事なしです
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3.0/5
流石にアントライオン製だけあって、質感品質最高。
三つの色から選べるので、自分の単車に合う物を選ぶ自由もあり、ロゴが自由に向きを決められるというのも、素晴らしいアイデアと思います。
キャップなので取り付けも簡単。ただ、元の黒いフタと取り替えるだけ。
ただ、これがブレーキ側の、大きめのカップの蓋なら丁度良いお値段だと思いますが、クラッチ側の小さな蓋が、ブレーキ側と同じ値段というのはどうも解せません。
でも、単車の見た目が格段に美しくなるのも事実ですし、なんとか頑張って手に入れられたらどうでしょう。
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