品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正のリザーバーカバーではちょっと味気ないので、ジータのアルマイトカバーにしました。ホンダなので、レッドを選択。アルマイトの発色もよくて、作りもよくコストパフォーマンスに優れるアイテムだと思います。常に目に触れる場所のものですから、カッコイイものを選びたいですよね。今回は奥さんのバイクに施工しましたが、反応も上々でした!ちょっとカスタムしたい!という人にはお勧めしたい商品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
揃えるため購入。
個人的にはもう少し、落ち着いた金が良かったかな。
ただ、やはり質は良いです。この手の物にしては少々高い気がしないでもないです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
時計の取り付け場所があまり良くなく我慢していましたが、このパーツで一発解決しました。
ただし取り付けると、ねじの位置は問題なくフルードも漏れてきませんが、本体より少しだけはみ出ます。
ちょっと残念。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
?【何が購入の決め手になりましたか?】
クラッチのリザーブタンク等の小さいものに丁度いい大きさであり
変にロゴや模様が入っていないところ
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
クラッチ用リザーブタンク,リアブレーキ用リザーブタンクに丁度良い大きさであり
満足している。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ただ被せるだけなので簡単この上ない。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
リアブレーキのリザーブタンクに被せる場合、車種によってはタンクの形状によりきちんと被せられない場合があるので注意。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A
?【期待外れだった点はありますか?】
思ったよりゴムが伸びやすい気がする。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
絶版にしないで欲しい(笑)
?【比較した商品はありますか?】
他の製品はフロントブレーキ用なのか、大きいサイズしかなく
また、結構派手なものばかりだったので
本商品が自分にとってはベストだった。
?【その他】
保温うんぬんよりも、紫外線によるタンクの劣化防止のためには
非常に重要なアイテムだと思う。
大事に長く乗られる方にはおすすめです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
WR250Rへ取付。質感も高くお気に入りで所有するバイクはすべて交換してしまいました。
WR250はマスターに樹脂の蓋があるのでそれを除去しないと取付できません。カバーと共締めなので簡単に取り外しできますが、ゴムパッキンを挟み込んで取付してしまわないように注意が必要です。
それなりの金額ですが、目立つ部品であり満足度は☆5です
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
見た目よくドレスアップ効果も高いのでYFZ450にも取付しました。
特に取付は難しいことはありませんが、こぼれたブレーキオイルはしっかりと除去しておかないとマスターなどの塗装がボロボロになってきます。
左右均等に締め付けしないと転倒時に漏れ出したりするので注意です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
RMX250に取付しました。ボルト2本のみなので交換は簡単ですが、フルードをこぼさないようにするのと純正のボルトはなめやすいので純正を取り外すときは注意してください。
DRCとかリザーバーカバーボルトも安く販売されているので一緒に交換してもいいかも。
見た目は最高です。値段はそこそこしますが、目立つインパクトと質感からするとさほど高いものではないのでは?と思えるほど。
所有する他のバイクも交換しようと思います。
走っていても目に入るハンドル周りなので、満足度もUPです。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 1 |
リヤブレーキのリザーブタンクが車体の色合いに合わないことが気になっていたので新商品に出てきたとき「おっ!」と思い購入しましたが 、、届いた商品を説明書通りに取り付けようとするとリザーブタンクから出ているブレーキホースがすぐ側のタンデムステップと干渉して取り付けられません。トレーサー専用品のはずですが、、。
ムリヤリにでもネジ止めすればイケるかと思いましたがホースが折り曲がっちゃって断念しました。
付属のステーを原寸合わせで大幅に加工して取り付けましたが、たまたま私が4輪の整備士職をしていたから必要設備をすぐ準備できただけで一般家庭では機材が足りないでしょう。
この商品を買うなら取り付けはバイク屋さんに依頼すべきです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
無骨な純正キャップでも何ら問題はないのですが、
ちょっとしたワンポイント的な装飾が欲しかった(だけ)。
マフラーがワイバンなので、デザインも合わせてみました。
取り付けは至極簡単。サラビス2本取って取り替えるだけ。
使う工具は+ドライバー1本。
渋く輝くダークブルーで何気に目立ちます。
簡単に脱着できるので、容易に外せないように
特殊ネジと交換しました。
適用部番が59669-41C00とありますが、59669-10G00も同じです。
前者は隼(年式不明)、後者はバンディット1250L1の純正部番です。
削り出しの高精度パーツでサイズもピタリ。
でもキャップとしては高価な部類かな。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル回りに黒が多いので、ゴールドの差し色として、この商品を購入&装着しました。
ヘルメットホルダー、ハンドルブレースもブラック&ゴールドなのですが、若干色味が違いました。
しかし、この商品はお値段なりのクオリティで、削りだしで精度も良く高級感があり
ハンドル回りが引き締まりました。付属のねじもステン製?なのか、光り輝いてます。
装着も純正のマスターシリンダーキャップを外して、交換するだけと簡単です。
ただこのキットにネジを閉めるヘックスレンチが付いていないので、自分で用意する必要があります。
どうせなら、キャップとネジとヘックスレンチのセットにするべきではないでしょうか。
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