DRC:ディーアールシー

純正のレバーはハンドガードに干渉しエンジン始動時のアイドリングが高い時にビビリが酷かった為交換しました。

僅かに短くなっただけですが干渉する事も無く狙いどうりです。

作りはごくごく普通です。

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純正レバーよりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、各部のつくりもしっかりしていて、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。

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純正よりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。

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よくこかすので重宝しております
純正より安いので買です
こかして折れる前にサンダーでカットしてショートレバーのショートにして使用します。

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Twの左のミラーネジがなめてしまったので購入しました。
がっちり固定出来て安心です。
元のミラーホルダーをはずせない(クラッチワイヤーがあるので。)
若干ミラーがうちに寄ってしまったのが残念ではありますが。

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ネットオークションで買ったメイカー不明のマスターに無加工で付いたのでスペアに買っときます。
純正より価格も安いので買で問題ないと思います。

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アップハンドル化に伴い、アッパーカウルについていたミラーとステーが使用出来なくなったので、左側ミラーはこのステーを選択。税込み1、171円で購入。

価格は安いのに作りは安っぽく無く、信頼出来ます。
ネジ穴も何の問題も無くミラー取り付け出来ました。

ハンドル径は22mm、ネジ穴は10mmの正ネジです。

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走行中のブレは多少気になりますが、可動できる機能や丸い形状が気に入ってます。値段も安く、コストパフォーマンスに優れていると思います。

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作りも悪くありません。値段相応。ハンドガードつけてれば、レバーも殆どおりませんし、安くで販売されてるので助かります。純正は、曲りますが、こちらのはポキリと行くことが多いようです。折っても、すぐ注文でき、安い。趣味ならこれが揃えば十分です。

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画像を見ているときから想像していましたが、本体はKIJIMAの「ランプスイッチ」と全く同じです。
ただハンドル取付用の金具のRが違うだけ。
なのに価格差数百円…。
製品は防水されているわけでもなく、コストパフォーマンスはあまり良くないと感じました。
しかし小型でハンドルに着けられるライト用のスイッチとしては一番シンプルなので購入しました。

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