GOODS:グッズ

キャブをTMRに変更したのでスロットルワイヤーを購入しました♪取り付けは簡単でした。1本引きですがTMRに問題なく使用出来ました♪でも、セパハンにアウター長900ミリは少し長かったような気がします…。

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安かったし、インプレも少なかったので、ちょっとだけ不安でしたが、難なく着きました。
ノーマルとほとんど変わりません。
操作性も異常無しです。

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安かったし、インプレも少なかったので不安でしたが、GB250に難なく着きました。
ノーマルとほとんど変わりません。
操作性も異常無しです。

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GB250のセルスイッチ用に購入。このスイッチは、ボタンを押してる間だけボディーアースに落ちる仕組みなので単体では直接セルスイッチに使用できません。画像のような回路でセルモーターのリレーを動かすためのリレーのスイッチとして使う方法しかないようです。
小さいリレーを買ってきて今までのの配線につなげてさらにリレーのアース側の配線にこのスイッチをつなげるという少し面倒な配線が必要です。それをわかった上で購入するべきだと思います。ハンドル周りはスッッキリします。スイッチ本体はケースでバネを押し付けているだけなので安っぽい作りで簡単に水が入ってきそうなので耐久性、誤作動など起きる可能性がありそうです。

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ウィンカーにする時センターでOFFにするには、少し加工が必要。
ゴムが付いてないのでそのまま使うと防水性がないので！
シリコンやゴムを用意した方が良いと思う。

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見た目がスッキリしていてハンドル回りが良い感じになる。
価格も安くて満足。
だが、すこし締め付け具合がしっくりこないのと別の新品アクセルワイヤーを買った直ぐだったので専用ワイヤーが必要なのが少しマイナス。

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埋込みスイッチに配線中通しも良いですが、季節やツーリングの距離によってハンドルを変えたい車両にはこの商品をよく使います。簡単にバラせるのでメンテナンスも楽です。

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値段からして作りは良いです。スタイル的にも角度を調整出来るため取付次第ではカッコよくなると思います。ただ取付場所によっては視覚が著しく損なわれる為注意が必要です。

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ハンドルがスッキリします。見た目は良いです。
ただアクセルホルダーを固定する部品（商品写真だとメッキ部品）がハンドルにつけるとどれだけ締め込んでも若干の隙間（1~2mm）ができてしまいます。また専用のワイヤーも必要な為初心者の方は経験者と一緒に交換をされた方が結果的にキレイにつけることができると思います。

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イタリア製トライアルオートバイ Beta EVO2Tをツートラ（ツーリングトライアル＝公道走行可能）仕様にするためにウインカー＆ホーンのスイッチ用として購入しました。

見た目も小さく丈夫で転んでも今のところ壊れていません。

別メーカーより同等商品も発売されていますが、それと比較してみてもこちらの
商品の方がコストパフォーマンスが抜群です。

ツートラ派のライダーに強くお勧めします。

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