POSH Faith:ポッシュ フェイス

以前は同タイプのゴールドを付けていましたが、外装を黒/銀カタナにカスタムペイントしたのに合わせて、シルバーに変更しました。色目的にも違和感もなく、黒地にシルバーは目立ちます。また、初期購入段階からアウターカバーだけ交換できる事で選択しました。
カタナは振動も大きいので、ウェイトは必需品です。

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前車から、バーエンドを移植するにあたって色を変更するために購入。本体（http://www.webike.net/sd/21125581/）は使いまわせるから無駄がなくていいかなとも思いますね。でもアウターだけでこの価格はやや高いか？

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W800専用品と言うことと、ネットのインプレをみて購入しました。
取り付けも簡単、ある程度の知識がある人なら問題ないと思います。
同社のインサートウエイトを入れようと思いましたがアクセル側は余裕がなさそうだったため
他社のインサートウエイトを入れました。（外に張り出さないタイプ）
純正がかなりの重量なのですが、比較してもそれほど振動は気になりません。
それよりも、腕の自由度が増したため運転が楽になりました。
1点気になるのはブラック塗装です。すぐに傷がつくので取り付け時は注意が必要です。

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今まで使ってたグリップがかなりすり減ってきたので交換しました。せっかく変えるならと初めての樽型にしてみましたが、中央部が膨らんでいるので手にフィットして良い感じです。ただ結構太いので手の小さい方にはブレーキやクラッチ操作がやりづらくなるかもしれません。
色は迷って茶色を選びましたが個人的には気に入ってます。お手頃な値段で全体的な印象も変わるので満足です。

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運転、ハンドリングがしやすくなりました。！！

長距離のツーリングでも、疲れ方が全く楽ちんです。

取り付けは、ワイヤー類が少々きつい目かな？

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バーハンドルへ変更後しばらくは純正を使用してきたが色ハゲが目立ちサビも出てきたのでこの商品に変更した質量、形状もよく気に入っています。

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純正ワイヤーがご臨終になりかけていたため、どうせ変えるならハイスロにしようと思い購入。純正スイッチボックスとの間に結構隙間ができるくらい薄くてスリムです。色もきれい。ワイヤーが少し長いため、取り回しは若干苦戦しました。ひねった時の重さは慣れてしまえば問題ないレベルだと思います。
逆に重みがあるので繊細なスロットルワークができ、街乗りでも楽です。一つ残念だったのが、包装する時に無理に押し込んだのか、アウターから出ている部分のワイヤーが根元から折れ曲がっていて癖がついてしまい、曲がったまま戻りません。
仕方なくそのまま取り付けて、こまめに注油しながら使っていますが、半年たった現在でも特に不具合は出ていませんけどね。

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以前もチタンカラーを付けていましたが、ツーリング時に片側だけ紛失してしまったので再購入しました。
自分のバイクに関して言えば、派手なカスタムは好きじゃないので、さり気なくカスタム！！
人のバイクは派手でもかっこいいバイクは好きですよ！！

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ノーマルハンドルのアクセントにマフラー、ブレーキのゴールドに合わせてみました。
夏に2千キロのツーリングでは振動が軽減され、手の痺れが緩和されました。
ノーマルより大きく良く目立ち、見た目も良いです。

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色々なメーカーからミラーアダプターは出ておりますが、一番安かったのが決め手です。
他のメーカーもそうですが、色がブレンボレーシングマスターとは合いません。RCSマスターなら迷わずブレンボ純正ミラーアダプターを購入しますが、レーシングなので仕方なく・・・
色が合ってないのでブレンボのマークだけ入れてみました。

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