振動軽減を期待していたが、　全く軽減されず　ウルトラベビーバーエンドの方が軽減されました　残念でした　すぐ取り外しました

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一回の転倒で使い物にならなくなる品物です。ガード自体が変形するのはハンドル本体保護の為に仕方ないのかもしれませんが、立ちごけの際柔らか過ぎてウィンカー周り、特にハンドル接続部のガードに近い場所のプラスチックパーツを圧迫して破壊します。
またハンドルエンド取り付け部が小型のコマで固定部を広げて内部で噛む仕様になっており固定力が甘く為ガード変形時に抜き出てきます。
一回でダメになるのはまだしもそれで本来保護する為のプラスチックパーツを圧迫破壊するとなるとなんの為の保護パーツなのか分かりません。
レバーだけはなんとか守りきれますが…

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先端部がハンドル内径より大きく
R nineT Urban G/S 2020には適合しません。
保証申請中ですが同類事項がないように投稿します。

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本体とボルトだけでは純正ナットとのネジピッチが合っておらず、別途ワッシャーを用意しないと固定すら出来ない状態。最低でもこの金額で販売するのであれはネジピッチの合うナットを付属すべきです。

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アドレス110　2st　後期型には合いません。説明文では適応と書いてありましたが、
左側の内径が合っておらずブカブカです。
ハンドル径なんて購入前に現製品を取らないと分からないので
説明文を信じて損しました。

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TZグリップを求めている人というのは、TZグリップと同形状のもの、つまり細くてローレットパターンなグリップが欲しいはず。
細さはバッチリ。
キンキンに細いTZグリップそのものです。
しかし・・・
ゴムの材質が良くない・・・
固いのでヤマハ純正TZグリップのような鬼グリップは期待できません。
しかも、ヤマハ純正TZグリップは四角錐が凸モールドなのに対して、コレは四角錐が凹モールド。
確かに見た目はTZグリップですが、その効果は純正に遠く及びません。
残念・・・

ただ、それっぽい雰囲気とか、細くてそこそこグリップの良い（しかも耐久性抜群）グリップが欲しいのであれば、ヤマハ純正TZグリップよりも良いでしょう。

TZグリップの代替品としては全くオススメできませんが、それっぽい物で良ければオススメです。

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きれいな加工で素晴らしのですが、ハンドルロックステー左側が干渉してハンドルロックが出来ませんでした。車両の個体差はあると思いますが全然合っていません。ハンドルロックステーの�@単純カラーが太いので2ミリ細い径のものに交換していただけないでしょうか。

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MT-25に取り付けました。不良品なのか仕様なのか純正ボルトの回転軸を通す穴の部分がギチギチでボルトを回しこむことでなんとか装着できました。
しかし点検時に外してから再度装着するとボルトの回転軸が回らなくなってしまい、ブレーキレバーを引いてから離すとブレーキレバーが完全に戻らなくなってしまった。正直これでは使い物にならないと思います。
またクラッチレバーの指に当たる部分が細く尖っており指の腹に食い込んで痛いなど、形状面でも問題があった。
ただし質感に関してはいいと思います。（そもそもブレーキレバーとしてまともに使用できないが・・・）

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着ける時点で使えるか。安物買いの銭失い。AT車はスロットコントロールはシビア。柄とパタンもズレてる。こんなに造りが雑なは初めて見た。

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構成部品がひどすぎです。
ユニクロの安っぽい六角ボルトから始まり、全てホームセンターで揃うようなものばかり。
何を持ってこの価格設定なのか、理解に苦しみます。

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