スイッチボックスの取り回し改善のため導入しました！
本来の目的も達成出来た上にロースロ気味だったことも改善できたので非常に満足しております。ただ、取り付けとスイッチボックスの加工が大変でした。

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今回は POSHポッシュ: 031579-18　バーエンドをNinja250Rの12年式に取り付けました。
純正より重くなっているので振動軽減による長時間運転の疲労を少なく出来ればと思って購入したのですが、思ってた以上に快適になりました。振動は完全に消えるわけではありませんが、かなり微弱になりました。

交換なんですが、プラスドライバー(取っ手に力が入り、金具にめがねレンチを差し込める形状の物)、めがねレンチ、革手等、ないと同じ車種の方は純正取り外しに苦労すると思います。(仕上げにネジロックも別途購入)それと溝が少し深く作られている為、浅くするためにワッシャーを入れました。(深いとハンドルに干渉します)

ワッシャーを入れないと溝の深さが合ってなかったのと、純正の取り外しの難易度から☆を下げさせて頂きましたが、交換後の性能にはとても満足しています。

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当然のようにトリシティに取り付けてある画像あったので、右用は逆ネジだと思ってた。
ちゃんと確認すべきだった。
このミラーは正ネジなので、逆ネジ→正ネジ用のアダプターが必須。

全体的なサイズは純正とほとんど同じだが、ミラーの面積は少しだけ大きい気がする。
形状の違いもあって、見える範囲は純正より広いと思う。

ミラーは一番高い位置にしても、純正より少し低いが、あまり問題なし。

明らかに純正より重いが、だからこそ頑丈さを感じる。

こういうミラーの利点は、あとから位置調整できるので、ミラーの位置を気にせずネジを締めれる事だと思う。

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普通なら取り付けに5分もかからないのですが、若干精度が悪いため、スペーサーがしっかりはまりにくく、15分ぐらい取り付けに要しました。
　レバーの握り幅は増えて操作しやすくなりましたので、上記以外を除いたら、いい商品です。

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MT-09をセパレートハンドル化するために購入

MT-09にこのハンドルは普通には着きません

メーカー出荷時の素組み状態ではあちこちに干渉してしまうため、ハンドルの部品をバラバラにして上下方向を逆にしたり、左右を入れ換えたりすると着けられますw

また、MT-09にはハンドルのクランプ部の幅が足りないため、別途22.2mmのストレートのバーが要ります

また純正マスターシリンダーもあちこちに干渉しまくり、アクセルワイヤーやブレーキホース等の取り回し変更も必要です

ただ、ハンドルとしての品質はしっかりしているので、ちゃんと着けられるバイクにはオススメできます

バーハンドルよりもポジションの自由度が高く、好みのポジションに調整出来るので大満足です、が、MT-09にはオススメ出来ませんので★-1とします

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さすがアグラスといった造りでルックスも非常に良いです。
ハンドルポジションもCB1300並の前傾姿勢になり、長距離ツーも疲れにくくなりました。
取り付けですが、スペーサー10mmでカウルとの距離がギリギリです。また、ABS無しの車種はブレーキホースの交換が必要です。
取説ではスロットルワイヤーの取り廻しが必要無いと有りますが、スペーサー無しでもカウルと干渉してしまいます。
面倒な作業が増えますが製品自体は非常に満足してます!!

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レッツ4のグリップが劣化してきたので、交換を検討した。グリップを交換するのに純正を使う人はあまりいないだろう。私も常に社外品を使ってきた。デザインも価格も自由に選べるからだ。
　ところが今回ばかりは失敗だった。
　社外品を使うにはまずサイズ調べだが、レッツ4の場合、「普通のサイズより、小さいとか、イヤ同じである」とかネット上には様々な噂が飛び交っている。レッツ4はバージョンも多いので、噂に頼らず、現車で確認が一番である。左側グリップは比較的簡単に抜けるので、1cmほどずらして、ハンドルの外径を直接ノギスで測ってみた。22.5mm。普通のハンドルサイズである。レッツ4の型番UZ50K5なら、全長115で汎用品を選べばよい。そこで、1000円以下のものを選んだ。左側はすんなりついたが、右側は困難を極めた。理由はスロットル側はスズキが「絶対に抜けない。絶対に空回りさせない」秘策の込められたスロットルカラーだったからである。画像はそれを示している。
　グリップの内側外側の2カ所に抜けないような形状を採用している。それらを削り取っても、グリップ全体に回り止めの突起が施してあって、それを全部削り取らないと、折角取り付けても、グリップの表面が凸凹になる。
　アルバのグリップ自体はごく当たり前の商品で、特にほめる点もなければ、けなす欠点もない。デザイン自体は以前購入したKN企画のハンドルグリップにそっくりだが、子細に観察すると同じ商品ではなかった。
　レッツ4のグリップ交換は確かに汎用品でも可能だが、グリップカラーを削り取る労力と時間を考えると、素直に純正を買った方が得策だと思う。
ちなみに、レッツ4（UZ50K5、同GK5、同FK5）のグリップの純正品番は
57110-32G10-291　右
57211-32G00-291　左　である。
茶色のグリップの場合は末尾が共にYAFとなる。レッツ4の場合、よからぬ事を考えるよりwebekiで純正品を注文しましょう。
　取付の詳細は
http://imp.webike.net/commu/diary/0117188/
(コピペお願いします。）をご覧下さい。

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純正ハンドルの質感や高さなどに不満があったので交換しました。穴あけ加工が必要で手間がかかりますが、装着してみたら高さはほとんど変わらないものの、絞りがあるので乗りやすくなりました。ハンドルブレースが付いているのでカスタム感もあります。手間のかかる作業ですが、ポジション改善やハンドル周りの雰囲気を変えたいときはオススメです。

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本体の重量がかなりあるので、非力な女性などは取り付けや微調整で苦労しそうですね。

私の場合は何もわからないまま作業を始めてしまったので純正ミラーのはずし方（何をどこまで外すのか）や購入したミラーの取り付け（グリスアップが不十分で取り付けに苦労してしまった）に思ったよりも時間がかかってしまいました。（2時間弱）

取り付けが完了してしまえば取り付け前のイメージ通り、とても満足しています。

今後の手入れ次第ではすぐに輝きが失せてしまいそうなので、バイクの保管方法や磨く作業等には注意が必要かもしれません。

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ハンドルの振動対策として購入
確かに重いです。ウルトラヘビー級
振動は多少は軽減されますが劇的な変化はなし。
型状は単純だが、丁寧に作られてます。純正はネジロック掛かってるのでお店で交換。

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