発売当初から気になっていて、店頭に並んだら買おうかな？と思うも入荷せず、我慢出来ずにウェビックで購入。
最近の武川製品だし、作りはどうかな？と若干のギャンブル要素を含みつつでした。メーカー在庫が無く、注文後一週間で到着。
中身の確認をして、取り付けに入って凄く感心。想像以上に凝った作りで、削りもアルマイトも綺麗。飾り部分との接続方法も『なるほどねぇ~。』と感心しきり。
これは良い製品です。マニアックではありますが、ノーマルルックにちょっとした変化を付けたい人にはお勧め出来ます。
自分は大満足でした。
パーツとしてはただの飾り部分なので、価格がもうちょっと安いと満点でした。

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青/赤を買いました。
Webでの写真より実物の方が高級感がある色です。
染色がしっかり出来ていて美しい。
赤色の耐光性が不安ですが、しばらくは楽しめそうです。
アルミなのでキズ＆焼き付き防止の専用グリスを使用します。

コックピットの雰囲気が少し変わるだけで気分もかなり変わります。・・・いつも目に付く場所なので余計に！

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経年劣化で白い樹脂部分がポロポロしてきて、立ちゴケした際に大きく割れたのを機会に同一商品を買い直しました。しかし、劣化したのは樹脂の部分だけでガードの芯部はなんともありません。とても頑丈な商品です。　交換後、新品の真っ白でとても気持ちが良かったのですが、先日のツーリングにて山奥の細道で車両を倒してしまい、早速ガリキズが入ってしまいました。もっともこのガード、あまりにしっかりしてるため、マフラー側に倒してもガードとステップバー以外にはキズが付きません。スライダー以上の効果です。　という事で画像は貴重な1枚です。

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YZF-R125のグリップは115ミリと短いため、バーエンドはグリップに干渉しないよう外径がハンドルと同じになるようなものを選ばなければなりません。
これはその点をクリアし、見た目も良くカラーも選べてスバラシイ！
振動が気になる方はウエイトナットとセットでどうぞ。ただし、ウエイト装着には小加工が必要です。

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ドカティにブレンボのラジアルポンプを使用。
通常のミラーを取り付けるためミラーホルダーを使いました。

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商品自体は非常に良く作りこんであり、クオリティ、値段等は抜群に良いと思います。
しかしながらGSR400は純正のミラーでもブレるのですが、それがより一層酷くなりましたw
主に5000rpmから7000rpmの間、6000rpmでのブレがピークです。
後方の景色が4重くらいに分身しますw
でもそんなのは目視でしっかり確認すれば良いのであまり気になりません。
どちらかと言うとミラー交換することによってハンドルに伝わる振動が増えました。
高速走行すると疲れが溜まりそうですが日常的には問題なしです！

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オレンジ色はちょっとキツイですが見た目は良い方でしょう、使い勝手は良いです。
ただし、説明書・・・無いです！1回分解して配線確認してからの取付です。正直面倒です。
車種別の説明までとは言わないですがSWから出ている線の説明くらいはあっても良さそうですね。

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ブレーキレバーの調整機構がないNINJA250Rに取り付けました。やはり手の大きさにレバーをあわせることができるのは良いです。
説明書も丁寧で、取り付けに困るようなことは無いと思います。

転倒時のブレーキレバー破損防止にレバーが開くように動きますが、この機能は幸いなことにまだ試しておりません。

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モニターです。ブレーキレバーの位置が遠く、長距離を乗ると指がつらいので、交換しました。価格もこのくらいならいいかなと思い、これにしました。ブレーキ、クラッチとも二本指なので、ショートレバーを選択です。取り付けは　ただ付け替えるだけです。純正と同様に遊び調整のアジャスターが付いています。クリックレバーはカチカチと気持ちよく動き、好みの位置に調整できました。作りもシンプルでいいですし、万が一のときの折れ目も有るので安心？です。指の当たる場所の面取りが角ばっているので、薄いグローブだと初めのうちは気になります、が乗っているうちに忘れます。レバーの位置がしっくりこない方は、迷わず交換することをお勧めします。もっと早く替えればよかったです。

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トップブリッジの傷防止に購入。
自分のバイクはクランプを社外に取り替えてあるので
若干削って使用する。
削るにあたり、材質の硬さにびっくりしました。
ただのカーボン調では無くしっかり厚さも硬さもあり
トップブリッジに高級感も出ました。
非常に良い製品です。

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