コンパクトでかわいい形、KOMINEの大きなロゴもスポーティーな感じで、ハンドルカバーの野暮ったさも最小限と思い、ついにやせ我慢を捨てて取り付けてしまいました。

右側はグリップ用の穴とレバー用の穴をつなぐ様にハサミでカットして、左はそのままで、装着。
最初、紐の取り回しが悪くてブレーキスイッチが点きっぱなしになってしまいました。そうならない様に取り回してください。

愛用のグローブをはめ、「試し乗り」と思ったら、入口のゴムがきつくて手が入りません。甲の部分にプロテクターがゴテゴテ付いたグローブではだめでした。何も付いてないつるつるのグローブを買いました。

それでもまだきつくて信号待ちでも手を出せず、最初は少々不満でした。が、その後雪の日に乗ったのを境に、ゴムが伸びた様で全く問題無くなりました。

効果は抜群！指が動かなくなるほど凍えるのとは別世界。隙間風も入らず快適そのものです。
この冬で2シーズン目なのですが、早くもゴム部の糸がほつれてきました。耐久性は価格なりかも。

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ショートレバー化する際に、操作性のよいこちらの3フィンガーのピボットレバーにかえました。
クラッチレバーはすでにこのピボットレバーにかえていたので操作性や質感は確認していました。

ZETAのアーマーハンドガードとローテティングバークランプ、このピボットレバーで林道などでレバーが折れる心配はほとんどなくなりました。

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ハンドガードの取り付けがっくり出来ないので、交換してみました。

結果は上々ですが、左側だけ若干の不都合な事が・・・。
写真を見てもらうと分かると思いますが、ブレーキホースのガイドが接触してしまいます。

そのままではガイドの取り付けが出来ず、板ワッシャーを4枚かましてクリアランスを確保して事なきを得ました。

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左右同時に購入しました。

薄紫色の鏡にはじめは違和感を感じますが、慣れれば、問題ありません。

早朝や、夕暮れ時の背後からの太陽光にも効果があります。
クロスミラーは鏡が大きく後ろが見やすいです。

また、高速走行時に起きるぶれもほとんどありません。

色の劣化を防ぐために、プラスティック保護材などを塗っておくといいとおもいます。

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ZRX1100に取り付けました。キャブを取り外すのが面倒なので、後ろに5cmほどずらして作業しました。狭い狭い。引き側になかなか入らず苦労しましたが何とかなりました。一番役に立った工具は割り箸でした。こ自分で交換される方はお忘れなく。

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ZOOMER-X国内仕様に取り付けました。

見た目重視で購入しました。
本格的なガードではないので、小石、風程度は防げますが、転倒時の保護にはなりません。

取り付け説明書は無かったです。
ですが、ハンドルにステーボルト2箇所を取り付けて、
ガード本体とステーをボルト1本で止めるだけなので
困る事はないと思います。

大きさはZOOMER-Xに丁度いい大きさでした。

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ハンドルの径さえ間違わなければ、非常に簡単に
ハンドルの底上げができます。材質も良く、精度も精密に切削されているので、何も心配いりません。

ただ私の車種はクラッチワイヤーの延長がひつようでしたが、底上げするなら想定内なので問題ありませんでした。

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自分は同体形の人よりも手が小さいため、長距離を走ると巻きつけタイプのグリップヒーターと相成って純正では左手がだるくなってきていました。

それでこの商品を取り付けると良いぐらいに手前になり、操作が楽になりました。
レバーは他のメーカーさんからも出てますが、自分には派手さは必要なく、調整も不要と感じましたのでこちらの商品を選びました。

初めてでしたが取付自体も簡単でした。

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別売りのプロテクターの取り付けボルトが、内側に飛び出てしまうので、評価を4としました
大きさの違う2種類のプロテクターから選べるのは、ナイスだと思いました

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純正でトマゼリがついていたので、これを選びました。交換した理由は純正が錆びたからです（笑）良くも悪くもイタリア製。錆が出るのは早かった気がします。交換してまだ間もないのでこの商品の耐久性はわかりませんが、イタリア車だからイタリア部品をつけてあげたかったという意外に選んだ理由はありません。
気持ちの問題です。

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