グリップエンド装着ワンポイントでちょっとスポーティになりました。

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スッキリとしたフォルムが特徴。ハンドル周りをコンパクトにまとめるなら、一連のバレンシリーズは色々と応用が利くと思います。バレンシリーズ内で最もミラー自体の高さがなく、横長な見映えなのはカッコイイのですが、新たな保安基準には残念ながら抵触してるようですね。2006年以前の車両であれば特に気にしなくていいかと思いますが、2007年以降の車両にはこの基準（78mmの円が収まる範囲）が適用されるので、取り付けにあたっては注意が必要かと。

そんな事情があってか販売価格がけっこう下がってるようなんで、前記した年式と関係ない車両をお持ちで、なおかつこのミラーが気になる方でしたら今が買い時だとは思います。

肝心の使い心地ですが、バレンTT・バレンクラシックを使ってきた経験で言うと、やはり天地がなくなった分視認性は落ちます。これはミラーと乗り手の距離が近いか遠いかでも感じ方が違ってきますが、後方はしっかり確認したいという方には不向きかなと。とはいえミニミラー（オーバル・スクエア）等の極小サイズから見れば十分な情報量ですが。

自分が知るバレンシリーズの視認性に順位を付けるなら、1位バレンTT、2位バレンクラシック、3位バレンAA　といった感じです。

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【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
3フィンガーを購入してしばらく使用していましたが
今ひとつしっくり来なかったので4フィンガーを購入。
パーツがバラで購入できるのは大変助かりますね。
部品の精度も問題無く、すんなりと交換出来ました。

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取り付けてみましたが、おかしなところは特に感じません。
純正よりも安いですし、メッキで綺麗に見えるのでコスパもいいです。

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最終型のDR-Z400SM(ファットバー)に取り付けました。

以前に付けていて外してあったUFOのハンドガードを再装着しましたが、どうもショートレバーが気に入りません。
よってノーマルレバーでも使用可能なこちらの商品を買ってみました。

DR-Z標準のレンサル・ファットバーだと、付属のマウントアダプターのリンク部分が長すぎて、そのままでは調度いい角度に付けられません。
付けようと思えば付けられますが、ガードがバーエンドに対して90度にならないので、強度が落ちそうです。

なので、リンク部分を18mmぐらい短くしてマウント側の穴を新たに開けると、いい感じになりました。
あくまで汎用品であって、ハンドルの形が車種によってそれぞれ違うので、このぐらいの微調整は仕方ないと思います。

コケるような乗り方しないので別になくてもいいんですが、付いててこそ「モタード」って感じがします。
やっぱり一番のメリットはノーマルのレバーが使えるということですね！
(前はラインナップになかったX2プロテクターが、小さすぎず大きすぎずいい感じです)

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冬の対策として、手先の防寒は必須です。以前はグリップヒーターのつけれるバイク(バッテリーを積んでる)に乗っていたので迷わす装着していましたが、今乗っているXR600Rにはバッテリーが無いので、防寒グローブを使用していました。二時間ほどならば、問題無いのですが、一日のっていると、指先の痛さとの戦いが始まります。

一年で一番寒い二月、仲間とのロングツーリングがあり、思い切って、ハンドルカバーを購入することに、過去に、無名メーカーの製品をカブで使用した経験があるのですが、低価格ながら特別性能には、不満もなく、使用していましたので、今回も、そこそこにリーズナブルなコミネの製品が、一番に目にはいりました。

オフ車のハンドル周りにフィットするか若干心配しましたが、すんなりと違和感なくとりつけできました。

使用した感想は、操作自体は、日本人としては、かなりでかい(190cm.90kg)自分の大きな手でも、普通に操作できました。ウインカーを操作するとき、若干引っかかる気もしますが、慣れ！で解決できると思います。

暖かさのほうは、二月、千葉、埼玉を8時間ほど、気温4度くらいでも、軍手だけで十分耐えられました。もし、きになるようでしたら、中に貼るカイロを貼れば、かなり暖かいとおもいます。

気になる点は、カバー入口と、袖口のところに、隙間ができたりすると、そこから冷気がはいったりします。対策は、作業服屋さんで、売ってる腕カバーをつけると
完璧に隙間がなくなりよいかもしれません。

費用対効果からいうと、かなり優秀な商品だと思います。
まだ、雨の中で使用してませんが、最悪だめならコンビニ袋で覆ってもいいかなとおもいます。

つけたときのカッコさえ、クリアできれば、自分はこれはアリだと思います。

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モタード車両にジュラコン製スライダーを付けてるので、バランスを考え付けましたがノーマル径の物しか無い為ファットバーに変更時加工しました。詳しくはバイクいじり日記に書いております。

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値段も安いので、グリップ交換ついでに替えました。テフロンなのでグリスなどに頼らず滑りが良いのを期待しています。

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純正ハンドルの高さと角度が固定されていたのが気に入らなかったので購入しました。いくつか社外品が出ている中でもペンスケは最もタレ角が下がり、かつ値段もそこそこだったのでコスパはなかなか良いものと思われます。
ただ、ハンドルの中が抜けている構造なので走行中の振動は純正よりもかなり大きいです。気になる人は別にバーウェイト等を入れることをオススメします。

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バーエンド先に集中して起こる振動を、全体的に散らせればと取り付けてみました。
完全に振動が消える事は無いのですが、インナータイプなので脱落の危険も少なく
調整も効くので今後も試して行きます。

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