ノーマルでハンドルが遠く感じるので、EFFEXのイージーフィットバーに変えましたが、変化が少なすぎて違いが判らず、こちらの商品に変えました。

ポジションは劇的に楽になりましたが、ノーマルと全く違う形状のため、特にコーナリングの違和感が大きいです。

取り換えにはクラッチワイヤーとブレーキホースの交換が必要なので、初心者の方には難易度は高めです。特にブレーキのトラブルは事故に繋がるため、整備業者に取り換えてもらうことをおすすめします。

訳けあって、取り付け後１月経たずに取り外すことになったのですが、パイプの内部が錆びていて茶色い液体が出てきましたました。前方はプラスチックのキャップがハマっているだけなのでそこから水が浸入していると思います。長期間使用するなら、一度キャップを取り外してシール材などで防水処理をしたほうがいいと思います。

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カブは正ネジでミラーは逆ネジ・・・
ジョイント噛まして解決しましたが
色は失敗でした。
ブルーミラーで夜は見難いです。
取り付け初期は度々、緩むので出かける時は
スパナが必需品でした。
でも、見た目は上場です。

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ドゥカティ900ss('91-'97）に使用。
巻き取り径が変えられる事と、ケーブル長が任意で作れる事でこの商品を選びました。

結果、巻き取り径の選択ができたのは正解でした。
最初に選んだ巻き取り径では大きすぎの様子で、変更に選択肢があるのはありがたいです。

一方ケーブルの工作、特にタイコのハンダ付けは少々やりにくいと思います。
しかし、強度を得るには必要な作業でしょうから、この作業をしてでも丁度良い長さのケーブルが欲しいならがんばりどころかと。

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レブル250/500とありながらハンドルの穴
（右スイッチボックス）が3mmほどずれていました。
初期不良なのかはわかりませんが、今は某緑のショップで穴埋めから再度穴あけをしてもらいピッタリ合うように調整していただきました。

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GSＸ- S1000Ｆに装着しました。
○良い点
純正ハンドルに比べ、運転しやすい。
見た目もカッコ良い。
○悪い点
取り付け時、フロントブレーキフルード
タンクが、スクリーンに干渉するので、取り付け位置を決定するのが大変
溶接ハンドルなので、車検に受からない
可能性大。

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ポリス3型で必要なキットはすべて付属していて良い。ポジションもとても楽になり大満足です。ただし、アクセルワイヤー（スロットルケーブル）が昔で言うところのキャブ側は取り付けが慣れた人でもかなり困難だと思う。素人だとまず無理かと。ということでプロに頼みました。プロの言うところではCBシリーズは4気筒で真ん中にケーブルが走っているので昔で言うところのキャブやらFI関係やら外すところが多くてプロでも面倒だそうです。自分はアクセルワイヤーが無理そうだったので全部、お任せしました。ついでにブレーキホースとクラッチケーブルもお願いして工賃は3万円でした。ハンドルブレースもハンドルサイドキャップも赤で統一しました。色合いは100％満足しています。

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以前からハンドルバーウエイトはEFFEXを使っています。
信頼のブランドですね。
ただ、Oリングの外径が大きすぎて、付属の1mm小さいものに交換して取り付けました。
スチールハンドル用なので最初から小さいOリングをつけて出荷して欲しいです。

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角度の調整ができるのは嬉しい。
緻密な構造でカッコイイ。もちろん機能的に満足。

しかし、取り付けに苦労しました。
私が買ったのはZE42-4160。適合車種に"DRZ400R '00-"と書いてあります。
DR-Z400には、"DR^Z400"、"DR-Z400E"、"DR-Z400S"、"DR-Z400SM"の
４種類があり、"DRZ400R"という車種はありません。ちょっと怪しい感じが
しましたが、スイッチボックスのあるタイプで、レーサー用ではないので
大丈夫だろうと思い、買いました。

結果、レバーホルダーを削ることになりました。
そのままの状態だとレバーが固定されてしまい動かせませんでした。
電動リューターで削り、最後平ヤスリで仕上げました。
約１時間かかりました。

取り付いてしまえば、ちゃんと使えています。
レバーを好みの位置に変えられますので気に入っています。
また非常にしっかりとした造りで、好感が持てます。

多少の加工を厭わない人にはお勧めします。
ポン付けを期待していたら大後悔すると思います。

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ハンドル自体は悪くないです。垂れ角もそこまでないので、とても乗りやすいです。
ただ、ワイヤー類がちょっと微妙です。

私は2007年式に乗っているのですが、01年以降のセットはワイヤー類が純正より-80mmになっています(ちなみにそれ以前のものは-100mmだそうです。)。

クラッチワイヤーは自分の取り回しのせいかもしれませんが、かなり長いです。もう20mmは短くしたほうがいいかもしれません。そのため、遊び調整のネジを限界ギリギリまで伸ばしてます。それでもギリギリクラッチが切れるくらいです。

一番の問題点はブレーキホースが硬いことです。とにかく硬い。全く取り回しできないくらい硬いです。諦めて純正のホースを使いました。

アクセルワイヤーは特に問題なく使えています。
デコンプワイヤーはposhのデコンプレバーをつけたので、未使用です。

このセット買うよりも単品でオメガハンドル買って別のワイヤー類を揃えたほうがいいかもしれません。

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【何色を購入しましたか？】
・ブラック
【何が購入の決め手になりましたか？】
・スクランブラーをカフェレーサー風にしたかったため。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
・見た目は理想通りで気に入りました。
・前傾がかなりきつめになります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
・使用後の後日談ですが、ブレーキホースの取り回しはよく考えたほうがいいです。
純正ブレーキホースを使ってほぼ取り回しをそのままで対応しました。
ブレーキホース長いことが一番の原因だと思いますが、ハンドルを切るときにブレーキホースが動いて純正クランプが擦れて亀裂が入りました。
【期待外れだった点はありますか？】
・ありません。とっても良かった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキの取り回しを考えたセット品等があっても良かったと思う。
【比較した商品はありますか？】
・セパレートハンドルはこの商品のみのため比較していません。

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