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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
SR400に逆付けしたく購入。
ノーマル状態からポジションを変更するにあたって、セパハン化を考えたが一呼吸。セパハン後にポジションが合わなかった場合、元に戻すのに苦労すると思い本商品で疑似セパハン化で様子見。ノーマルのスロットルワイヤー、クラッチケーブルなどを活かしての前傾化には最適でした。本商品に変更した際は車幅が変わるので記載事項の変更が必要となります。ポジションの問題は無かったが、見た目は満足出来なかったので結果的にセパハン化を実施。トップブリッジより上にあるハンドルバーに対し、さらに下にクリップオンされるセパハンとはポジションは別物ですね。スイッチボックスとタンクの干渉を確認しながらの位置決めは必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
前から気になっていましたが効果がどうなのか迷っていましたが思い切って買ってみました 効果は少し安定感がでたかな すごく体感できるわけではなかったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
輸入車の純正ミラーを壊すと、納期面に不安があるので早々に交換。
バーエンドミラーは前方視界も開け、そのうえ後方視界も非常に良い。
懸念してた点として純正バーエンドに取り付け出来ないので、アプリリア2気筒エンジンの振動でミラーぶれは出てしまいました。
仕方が無いのでバーエンドは自作して対応、何種類か重さの違うバーエンドをオプションで用意してもらえると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
MC51純正ミラーは小さくて後方視界が必然的に悪い。
でもステーがクリック式なのが便利で、その為に社外に換える気は無く使用していたけど
この貼り付けるだけの広角ミラーを知ってすぐに購入。
施工はこれ以上無い程簡単。
ただ純正ミラー表面の汚れを落として脱脂してから貼り付けるだけ。
左右間違えると形が違って貼れないので、保護シールを剥がす前に確認をお勧めします。
淡いブルーを選んだけど、見た目も引き締まり後方視界も純正より良い。
おまけに防眩も付いてるから西日や夜間のヘッドライトも前ほど眩しくなくなった。
ミラー丸ごと交換に比べて遥かに安いし、とても満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
じゃまなスクリーンを外します
カバー外してサスのコネクターを抜きます ステムナット32mm
メーターとか養生します。 ステムナットは傷付かないように薄い布を掛けて回しました
ステムナット緩めたらフロント上げてハンドルやfサスを止めらているボルトを外します
ハンドルを前方向に回すと上手く部品をすり抜けてトップヨークが抜けます。
前の画2本のシャーボルトでハンドルロックが止まってるのでエキストラクターで外す
カッコ良いなと思い取り替えました
すべて自己満足です。剛性が上がったとか、ハンドリングが良くなったとかはまったく、感じません。
御利益は見た目しかありません 気分はレーサーですが自分のスキル以上の能力は出たりしません。
何度も言いますが、只ただ、自己満足です。
取り替えはやる気があれば何とかなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
スーパーカブカスタムに使用してハンドルポストが高級感があって良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ハンドガードなどを取り付けるにしてもらハンドル周りはZETAで揃えると多少の微調整は楽になると思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ツーリング仕様だったklx250をエンデューロ仕様に変更する為に同社のツーリング向けゲルグリップからコチラのモデルに変えてみました。良い意味で路面の状況がハンドルグリップから伝わるようになり、林道などは走りやすくなりました。当然、ロングツーリングなどは前のゲルグリップの方が振動が軽減されるので長時間乗るには楽なのですが、そこは用途が違うので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
ミラーが目立たないのが良い
見た目が気に入って購入しました。
ノーマルミラーに比べると視認性はないに等しいのですが、見た目はかなり気に入ってます。
近場でフラフラする分には問題ないと思いますが、なれない道や長時間走るようなツーリングには不向きかもしれません。ミラーのアダプターが合えば、車種は問わず取り付けられそうです。
私のは入っているはずの逆ネジが一つ正ネジになっていたため、手持ちのネジで代用しました。そこが一点残念でした。見た目が気に入っているので、私的には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
モンキー125のハンドル周りの振動対策にならないかと思い購入。以前乗っていたSV650、現在乗っているZ400にも同様の物を使用していて、一定の効果を確認している為、モンキーにも効果を期待して購入
したが、思った通り完全に振動が収まる訳では無いが、かなり振動を軽減することが出来たことに満足している。ミラーのブレもだいぶ収まり視認性もあがり、視界を確保出来る様になった。
モンキー125に乗られている方で、ロングツ−リングに出られる方には、試してみる価値はあるとの思います。
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