品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハのバイクだから逆ネジなので購入した
純正が壊れたので同じくナポレオンのミラーに交換したのですがこれがないと付きません
メッキの方を購入したのはミラーがメッキなので合わせました
少しミラーの位置が高くなりますが問題はなかった
あと同じくステーブーツも付けたのでちょうど良かったかな
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
視認性 | 5 |
純正ミラーの方が少し幅があって見やすかったのですが壊れたので購入
まず振動で見づらくなることもない
メッキで綺麗 あと錆びない
調整したあときっちりネジで固定するのでずれることがほとんどない
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
デザインが好みだったので購入しました。ちなみにMT-09SPのハンドル交換ついでにこちらを導入。いかんせん価格が高すぎる。もう少し安くてもいいと思うが…。
デザイン機能性共に気に入っています。値段が気にならなければおススメです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
耐震GELという事ですが、単気筒オフロードバイクでは正直違いは分かるはずがない!ベースはブラックで車体カラーと同じグリーンが部分的に散りばめられたデザインはクールで気に入ってます。
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
グリップ全体としては固めで、リブもいい感じに指に引っかかるので、雨でも使いやすいです。
保有するバイクのグリップが全てドミノのものになっていっています。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
ミラーと言えばナポレオン、その中でオフ車のミラーと言えばということで購入しました。
場所合わせの自由度が高いですし、後ろもよく見えます。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ブルターレ800にバーエンドミラーを付けるのに使いました
綺麗に装着できて満足です。
仕上がりも綺麗でブルターレがドラックスターの様なデザインに仕上がりました。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
バーエンドミラーでドラックスター800の様なルックスに変わります。
問題点としては車幅が長くなるのでミラーをぶつけないように注意が必要です。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
一般的なマイナスネジ(コイン用溝)は
材質がアルミである以上、繰り返しの脱着で変形しやすい。
これは、六角レンチ穴の為、着脱の際、余計な力がかからず
破損のリスクは低いと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
バリオスUにて使用しておりました。
セパレートハンドルにしようかと思っておりましたが、セパハンは転倒時にクランプが滑ってタンクをへこませたり指を挟む可能性があると聞いて、その心配がないこちらのハンドルにしました。
取り付けについてはスイッチボックス用の穴加工以外に加工は必要無く、ワイヤ類も純正のまま使用でき、ハンドルロックしても干渉する箇所は一切なくまるで専用品です。垂れ角の設定幅はかなり広いです。0?±20度は可能ではないでしょうか。取り付けて目視での確認で、転倒した時にタンクが路面に着くことは無いように見えました。
走行してみると少々前傾になるので人によっては疲れやすく感じるかもしれませんが、高速道では風を受けた時に体が後ろにもっていかれないポジションが自然に保たれるために少し楽に感じました。ワインディングやサーキットでの伏せたポジションはしっくりきます。
グリップ部分が純正に比べてかなり角度がつくのでアクセルを捻りやすく、全開にしやすくなります。
少々特殊な形状ですが、グリップヒーターのコントローラーや時計を取り付けるスペースはあります。ハンドル先端は空洞ですので、社外ハンドルエンドの選択肢が増えるのも嬉しいですね。また、おじさん世代の方にも懐かしいと喜ばれます。ロングセラーモデルなんですね。
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