ショートレバーは初めてです、調整タイプも検討しました・・・が、今回はコレをチョイス。
見た目は「短かっ。」ですが、操作感はＧＯＯＤですね。
何よりコスパ最高です。

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ハンドルの振動低減・見た目変化の為に購入しました。

今回購入時間違えてカワサキＭ８用でないタイプを購入し、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙涙

購入時は慌てずに、しっかり注文する商品を確認しましょう！笑

取り付け時純正のバーエンドを固定しているネジが、メーカーのご厚意？で緩み止め剤大盛り増し々な為苦労する方が多いかと思いますが、大きめのモンキーレンチと軸の角ばったプラスドライバー（貫通タイプなどでサイズの合う物）があれば簡単に外せます。お試しあれ。

バーエンド自体は他のメーカー用に比べて、カワサキ用は５０ｇ程度軽くなってます（接合面の凹形状の為）
他メーカー用約３３０ｇ
カワサキＭ８用約２８０ｇ
ダエグ純正約２２０ｇ

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ハンドルの振動低減と見た目の為に購入しました。

が、しかし！

今回カワサキＺＲＸ１２００ＤＡＥＧに取り付ける為でしたが、やらかしました。
カワサキの場合は専用のＭ８タイプで無ければ取り付け出来ません。
（固定六角ボルトのサイズとハンドルバー接合部の形状が合わない）
自分ではカワサキ用Ｍ８タイプを注文したつもりで、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙

今回の事は良い教訓として、今後は常に確認を忘れないようにします！

本体は使えませんが、外側のアルマタイトカバーは破損・色褪せ時の予備として使用出来るので保管しときます。

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VFRのセパハンをバーハンにする為に購入。
どうしてもブルーのアルマイトが欲しくて行き着いた商品でした。
取り付けはハンドルには無関係なので記載しませんが、取り付け後のハンドリングは非常に楽になっています。
ただ、一つ不満な点があります。
それは、ブルー色が薄い！
もう少し濃い青だと完ぺきでした。

それと、どのハンドルにも共通するんですが、スイッチ類の穴あけは慎重に位置を測定してあけましょう。

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ﾉｰﾏﾙﾚﾊﾞｰでは間隔がちょっと広くてﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞでは手が疲れてました。
前から気になっていたﾚﾊﾞｰに変更( ￣▽￣)

丁度いい間隔にもなって指に馴染む感じで運転しやすくなりました。

ﾊﾝﾄﾞﾙ周りが鮮やかになりました。

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ＣＢ１１００ＳＣ６５タイプ２に取付けました。
純正ハンドルバーから2. EFFEX：イージーフィットバー変更し
同社の１７０ｇのバーウエイトをつけていましたが信号待ちの
アイドリング時の振動でミラーが震えるので本商品を購入しました。
ミラーの振動は全く無くなりましたがハンドルに対して
路面からの振動が強く伝わる様になりました。
ある意味路面状況が適格に把握出来て良い。とも思えまずが
振動（揺れ）をハンドルが吸収しなくなった気がするので疲れます。
また、ハンドルバーエンドに重りを付けた。という感覚も結構します。
本商品を付ける事で結構ハンドリングの感覚が変わるので
今のハンドリングを変えたい人にはお勧めです。

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つけててよかった、、、、
なければユビチョンパやろね、、、、
さすがゼータガンダムの超合金、、、、
まだだ、まだ終わらんよ！！！！

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良いアルミニウムを使い、精度良く造られいますが最後の加工が成されていなく残念です、しかしながら紙ヤスリで磨くとピカピカになりました、アルミニウムの密度も良くアルマイトをしたら更に良くなり、アルマイト加工は必要ですよ。

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ハンドルが長く大きいので、スパルタンな感じにするため
、ハンドルを探していました。YAMAHAのxvs950aはパーツが余りなく、対応車種にも記載がないマイナーなバイクなんでいつもドキドキです。このハンドルはボルト用だったので、大丈夫だと思い購入し取り付けたところ、スイッチの穴の位置もピッタリで思うような仕上がりになりました。この書き込みがマイナーバイク所有者の参考になればいいと思います。

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2016 NC750S DCT に付けました。

他の方のインプレでレッドを付けているのをみて
かっこいいなーと思って購入してみました。
本当だったらチタンカラーがあればよかったのですが
ないのでアッシュシルバーを選んでみました。

うーん、値段だけあって、高級感が、オーラがあります。
しかしながら、アッシュシルバーは良くいえばシブい。
悪く言えば地味。まったく目立ちません。

自分、ここカスタムしましたー！！って気づいてもらいたい人は他の色オススメです。
カスタム感を出したくない、純正を底上げしたい人は、アッシュシルバーだと思います。
値段が高いので、一度店頭で実物をみてからの購入をオススメします。
商品ページの色調は製品と結構違って見えるので参考になりません。

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