クラッチ、ブレーキ共にショートタイプに変更しました。
今はブレーキをラジアルタイプに変更したので使ってませんが、クラッチの方は今も使用しています。

前に乗っていたバイクでは、ブレーキレバーもクラッチレバーも、約半分ぐらいにカットして使用していました。
クラッチもブレーキも、人差指と中指でしかにぎらないので、先端の半分ぐらいが邪魔で、グリップをにぎっている薬指や小指にあたるのでカットしていました。
バイクを変えて、またレバーをカットしようかと思ってましたが、ショートタイプのものがあったので買ってみました。

ショートといっても純正の半分とはいかないので、クラッチレバーのホルダーを車体中心の方にかなりずらすことによって、ショートタイプのレバーをさらに短く操作できるようにしています。
あと、グリップとの距離をいちばん近く調整することによって、かなり使いよくなりました。

ただこのレバー、グリップの中心軸からずれていて、下の方にオフセットしてしまうようで、最初はかない違和感がありました。
今はなれたので良いですが、これが、ちゃんとグリップの軸からオフセットしていなければ、かなりの満足度になったと思います。

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ピローの高さの分純正等のグリップと比べると太くまたソフト感に違和感がありましたが、走行しているうちに慣れてきました。
ピローは握り心地がよく、振動も吸収されるので手にマメが出来にくいと思いますが、握り心地がいい分グニャっとしなる感じもしないわけではなく、そのへんが気になる人には強く握ってしまい逆にマメが出来てしまうかもしれません。
またグリップエンドが硬めなので転倒にもわりと強いです。

個人的にはモトクロスコースを70~80％以下の能力で走る分には使いたいと思いますが、スプリントレースなどの100パーセントの能力で走りたい時はピローのソフト感が邪魔になり、ダイレクト感のある純正形状などのダイヤモンド／ワッフルを使いたいと思いました。
公道から林道アタック、エンデューロといったシチュエーションで使いたいです。

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取り付け簡単なうえに、非常に後方が見やすいです。カフェレーサー系にするならお勧めです！

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思ったより小ぶりでしたが、悪くはないです。

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他の方のインプレを見て、少しハイスロになると思って購入しました。
ノーマルのスロットルと比較してみましたが、ほとんど同じでした。
同時に購入したドミノグリップが気に入ったので、それを装着するために購入したと考える事にしました。
ノーマルの代わりと考えれば装着しやすかったので、まあGOODです。

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コレのおかげでほぼカプラーオンでした。
自分で取りつけするなら必要だと思います。

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【Webikeモニター】

シティーオフローダーCRF250Lをオフ車っぽくイメージチャンジするため、取り付けてみました。
ミラーもあわせて交換したので、見た目はかなり理想的になった気がします。
性能は、、、まだ林道でアタックしてませんのでなんとも言えませんが、ゆすった感じでは結構頑丈そうですので、しっかりガードしてくれそうです。
重さは、ミラー交換も同時に行なっているので、ノーマルと大差ない感じで、樹脂製の利点が出てるかと。

最後に色調がCRFの白と微妙に異なるので、気になる方は注意が必要です。

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物自体がそれほど大きくないので完全に風を遮断できるわけではありません。
熱源が付いてるわけでもないので温かくはなりません。

でも、直接指先に風が当たらないので、手の先が冷えることをかなり防いでくれます。ついでに雨も少しだけ防いでくれたり。
工具はオープンレンチと六角レンチの2本があればだれでも簡単に取り付けることができます。

シーズンごとに気軽に脱着ができるのはかなり便利ですね。
ただ、出来ればステーは長短2本ずつあれば、取り付ける範囲や車種も広がって良かったかも・・・。

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【Webikeモニター】

さすがTANAXのミラーといった感じです。
装着する車種やカラーによって似合う似合わないはあると思いますが、製品としての完成度は高いと思います。
これも車種によると思いますがブレず、視界も十分確保されています。
雨天走行や長期による使用での耐久性は不明です。

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ハーレーダイナに加工して取り付け。ロードバイク用のハンドガードは高価なものが多くて財布に厳しい。昨シーズンキタコのスクーター用を使ったが、ガード部分が小さくて防風効果はもうひとつ、見た目も安っぽかった。

今回はキタコのステーを流用してジータの一番大きいXC-PROをミラーにつけてみた。ボルトどめする部分は裏側をバンパーパテで埋めてドリルで穴あけ、ボルト穴には鉄スリーブ挿入、裏にはアルミスペーサーとワッシャをかませて長めのM6ボルトにゴムワッシャーを入れて固定した。ガードにあいていた2箇所の取付穴はプラリベットで、スリットは黒のアルミテープで塞いだ。

簡単な加工だがさすがはオフ車用、強度は十分のようで高速走行でもまったく問題なし。防風効果も上がって見た目も向上、安上がりな防寒対策ができた。ステーを工夫すれば色々なバイクに使えそう。

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