08'KLX250に取付ました。
ハンドルは、純正のままです。

いろいろな所から、バーパッドは出ていますが、こちらのが一番価格が安く、デザインも良かったので購入です。

ガードの機能としての機能は申し分なく、取付もぴったりフィット、見た目もシンプルでカッコイイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品が世に出てすぐの頃から愛用しています。
4気筒のSSのスロットルを高速道路で長時間開け続ける時、単気筒のオフ車でハイペースの移動を行う時に、とにかく手首の負担が激減します。
お陰で1日あたりの到達距離が、600kmオーバーだったものが800kmオーバーでも余裕になりました(手首の疲労だけは)。
ただ上記のようなシーンに適する角度で取り付けるとブレーキングやふとした瞬間にスロットルをガバ開けしてしまうので、微調整を行えるよう写真のような小細工をしています(※)。

総じて星5つでも良かったのですが、脱着し易いようには作られていないので、星4つの評価です。

※本体の手頃な位置に1mmの穴を2つあけ、ステンレスのリングを0.45mmのワイヤーで固定。取説通りに順方向(スロットルを閉める方向)に340゜程回してもいいのですが、脱着する機会が多いのでこういう加工をしています。

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高速域で走っていると、何となくハンドルの不安定さを感じるため、このステアリングダンパーを試してみたくなり購入してみました。
取付はいたって簡単。専用のブラケットが付属しているのでぴったりマッチしています。ただ、ホーンに干渉するため、ホーンを逆につけ直す作業が必要でしたが、全くたいした作業ではありません。
感想としては、ハンドリングがしっとりとした感じに変わった印象があります。強さは7段階のうち4~5くらいが自分にとっては丁度良い感じです。高速域の不安定さは解消され安心感が増しました。
スタイルもレーシーな感じで、カスタムパーツとしても目立つので非常に満足しております。つけて良かったと思いますが、もうちょっと安ければ星5つでしたね。でもオススメですよ。

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郵政カブ、MD90に取り付けました。
元々8mmのミラー用ですので、10mmのMDに取り付けるには多少の苦労が必要でした。付属のボルトは8mmなので、10mmもあれば良かったなぁと感じます。
が、やはりあると無いとじゃ大違い！
良いですよ、これ！
スピードが出る大型バイクは、材質が強くないために風圧でゆがんでおすすめできませんが、カブ程度なら十分です！
おすすめ！

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低いハンドルバーを使いたいが、身長160しかないので、遠くてキツイ！ハンドルを近くしようとブラケット交換を検討。手頃な価格と3ポジションが購入の決め手。
3ポジションは大正解！一番近くして使っています。ただし、トップブリッジからはみ出てしまうのが玉にキズ。質感は良好。ドレスアップにもいいのではないかと思います。

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何本かハンドルバーを使ってみて、絞りの少ないものが自分に合っているらしい。また、高いと加速時に体が置いていかれることがあるので、低いものを選びました。
曲がりは結構好みに合っているように思います。ワタシは背が低いので、ブラケットも交換してます。値段も手ごろだし、質感はまあまあ。ステッカーにしわよっていたりするのは、メイドインUSAの証？細かいことを気にしちゃいけません（笑）

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ハンドルをレンサルに交換したので、ついでにグリップも新調しました。握り心地良くて、アクセル操作操作しやすくお勧めできます。デザインも派手過ぎず私好みです。

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自分のバイクに似合うか不安だったが取り付けて大正解。
多少の工夫が必要だったが、いい位置に取り付け成功しました。
街乗り領域では、振動によるブレはほとんどなく○ですが、高速域ではそれなりにブレます。
ノーマルより小さい分、見える領域は少なくなりますが、それは承知のうえで購入したほうがいいです。
高級感もあって星五つにしたいところですが、キャップボルトのカバーが付いていないので星四つです。

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交換したいグリップが、オープンエンドだったので同時購入しました。
ZETAの同じデザインの物とどちらを購入するか迷いましたが、ほかにZETAのパーツが付いてなく、今後も交換、取り付けの予定が無いので、ロゴのないこちらにきめました。

ハンドルバー、フロントフォークと近い色を選んだので、統一感があり、満足してます。

派手なロゴもないのも、好みに合っていて、気に入りました

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以前の物は、同じデイトナ製のもう少し丸みを帯びたミラーでしたが、走行中にミラーが風圧に負け動くようになってきたので交換しました。視界は若干狭くなりますが、見た目がとてもシャープになり満足しています。

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