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4.0/5
いろいろありましたが、やっぱりシンプルがいいです。
取り付けも簡単。品質も在庫もしっかり。
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4.0/5
DSC4に付けていますが、純正ホークの角度にあわせて取り付けると全体のバランスがよく、乗りやすい
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4.0/5
取り付けは付属のボルトを通すだけなので簡単親切設計です。
5mmと10mmのスペンサーがあり、両方つけると15mmアップとなります。
見た目にも15mmあげるとハンドルが上がったなと思います。
自分はヘルニア持ちで、いままでは腰をかばうためか、両肘が伸びてしまう形になっていたのですがハンドルが上がったおかげで腰に負担をかけずに肘が少し曲がるようになりました。
（純正ハンドルの場合、自分の体型だと肘を十分に曲げようとすると前かがみになり、腰によくなかったです）
市街地を100km程走りましたが運転に支障はありません。
肘が曲げやすくなったので運転はしやすくなったと思います。
また、ハンドルはボルトによる2点止めですが今のところ、ずれそうにもありません。
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4.0/5
キットを買ったのですが取り付けは初心者でもできると思います。操作性も少し上がった気がします。もう少し絞りが欲しかった気がしました。 キットじゃなくハンドルのみでもいいと思います。
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4.0/5
思ったほどハイスロにはなりません。
アクセルを全開にするときの握り直しが無くなる程度ですね。
ちょっと値段は高いですが使用する価値はあると思います。
アクセルワイヤーの調節の必要もありません。
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4.0/5
僕がカスタムしたMD16XLR250Rに取り付けました。思ったより似合っていたので良かったです。意外と何でも合いそうな気がします。3段階に角度を変えれるのでバイクに合わせて寝かせる事も出来ます。ヤマハ車用の逆ネジも付属しています。取付場所によりアダプターをつけないと根元が太いのでマスターなどに干渉します。心配な方はアダプターも同時した方が良いと思います。
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4.0/5
バーエンドのみで固定する装着方式なので、オフ車のみならずたいていのバイクに適合するのが特徴のハンドガード。その取付方法ゆえに強度面が心配だったのですが、大きめのカラーでガッチリ固定するので思ったよりはタフそうです。冬の寒さはあまりしのげませんでした・・・。オプションのLEDを付けるとイカ釣り漁船みたいになってしまいますが（笑）あまり付けている人を見かけないので注目度は抜群です。
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4.0/5
SR400に付けました。
毎日通勤使用してますが、バイパスでの安定性はかなりしっかりしています。
また、アルミ製なのでルックスもGOODです。
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4.0/5
CB400SF(NC31)に取り付けました。
純正のミラーが錆と傷ついていたので取り替えました。
見た目はかっこいいし、可倒式ステーも便利です。
ミラーが前に伸びているのもあり、ちゃんと位置を決めてあげれば純正より後方確認がしやすいです。
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4.0/5
オフロードバイクに装着して2年ほど使用しました。
純正のものより若干グリップが長かったのが気になりましたが問題なく装着することができました。
耐振ゲルの効果かグリップに伝わる振動が減り手の疲労が軽減しました。ただオフロードの激しいライディング時にはちょっとグリップが柔らか過ぎるのが気になるかな。
基本オンロード向け設計だと思われますので問題ないかと思われます。
ハンドルバーを交換する際に取り外して新しいハンドルバーに装着し直したため、ハンドルバーにグリップが上手くくっつかなくなり、使っているうちにくるくる回ってしまうようになったので交換しました。
1つのハンドルバーにしっかりグリップボンドで固定してやればこのようなことにはならないと思います。
今はオフロード向けのグリップを使っていますがお勧めです。
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