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4.0/5
装着しているグリップがツルツルになったため購入。
柔らかすぎず、硬すぎず。非常に良い感じ。ワッフル部分のリブにもしっかりと指がかかってくれ、あまり力を入れずに、アクセル操作を行うことが出来るようになりました。
安価なもの魅力の一つかな？
黒色を購入しましたが、カラフルな色より、ハンドル回りがしまって見えてGOODでした。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目が目立つため取り付けました。車体のカラーに合わせればひとつのドレスアップになると思います。
握り具合はカラーの部分が若干柔らかいためノーマルよりも疲れが軽減できると思います。
（車体によっては加工が必要になります）
取り付けた後もズレなどなく接着剤は使いませんでした。
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4.0/5
ハンドル交換と同時に交換しました。
柔らかく握った感触も良いです。
ただ縁の部分も柔らかいので使い込んだら切れてしまいそうです。
消耗品として考えれば問題はナイかな？と思います。
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4.0/5
今まで使用してきた、グリップの中では最高の部類です。
シンプルなデザインですが、確実なアクセルワークに貢献できるパーツです。
常に握っている部分ですので、コレを選んで正解でした。
古くなると、よくある、グリップの削れも少なく、ゴムの品質も良いモノを使用しているのが分かります。
いいものと出会いました。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。
元々のグリップが私にとっては細く、頼りない感じだったので交換しました。
耐震ゲルとなっていたので、ゲルの厚みで握りが太くなることを、期待していましたが、思ったほどゲル自体は厚くなく、ノーマルより1?2mm程度太くなる程度でした、それでもノーマルよりは、太くなったのでとりあえずは良しとしました。
耐震に対してはあまり期待していませんでしたが、低回転の細かな震動は十分吸収されていて驚きましたが、さすがに高回転になってくると、震動はノーマルと変わらず伝わってきてしまいます。
カラーリングやデザインは多いのですが、エンドが非貫通タイプになると、選択肢が殆んどなくなってしまうのが、残念です。
私にとっては、耐震性能より、交換した事により、黒一色から色が入り印象がかなり変わった事と、ちょっと太くなり握り易くなった事が大変気に入っています。
耐震性を期待する人より、見た目のイメージを変えたい人にお勧めします。
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4.0/5
CBR600RRに取り付けました。
振動が気になる点と手の裏や手首の疲れが少しでも軽減されればと思い取り付けに至りました。
効果は値段相応です。パッケージに振動吸収ゲル構造と大きく記載がありますがそこまで大きく書くほどの期待はできませんのでご注意ください。とはいうもののノーマルのペラペラの単なるゴムとは違い握った感じはなかなかいいですし、少しですが振動の軽減になります。また適度に柔らかいので手の裏や手首の多少の疲労軽減になります。
また、見た目も良くなりますので車体の色に合わせて選ぶとハンドル回りのワンポイントアクセサリーになり得ます。
取り付けに関しては左右合わせて１５分もあれば交換できる簡単な作業です。固定には接着剤を使いますが、あまりにすぐに固まってしまうものは避けましょう。また、接着剤がカウル等に垂れてしまう可能性があるので雑巾等でマスキングしておくと良いでしょう。
総括として約２千円である程度の効果とドレスアップとしての役割を果たしてくれたので★４つです。
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4.0/5
2サイクルのオフ車に乗っていますが、長時間乗ると手がビリビリ痺れてしまうことがありました。
このグリップを握った感じでは、それほど効果があるように思えないほど薄いのですが、手が痺れなくなったんで結構効果有るんですねこれ。
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4.0/5
250TRに装着しています。サイズはピッタリです。
使用感も良く、回すとそれなりの振動が出るTRでもよく吸収してくれます。
ただ、他の方も書かれていますが、グリップエンド部の円形のプラスチック板は安っぽく、またすぐに取れてしまうため、ボンドでの固定をお奨めします。
また、ハンドルバーに差し込む際には決して捻らないように真っ直ぐに！
一度ねじれると、戻すのは結構大変です…。
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4.0/5
グリップ長は、実測で130ミリ。
実際の色は、当たり前ですが「輪ゴム」に近いです。
径がスリムなため、アクセルの操作性は良好。また、表面の細かなローレットでグリップ性も上々です。
ただ、厚みが無いのと、特殊な素材を使用しているわけでもないため、車体の振動は割と伝わってきます。
カフェ系のカスタムに似合いそうですが、デザイン的に合うバーエンドを探すのが少し難しいかも。
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4.0/5
カラーがいろいろあるので、好みに合わせて付けられます。
グリップ間も柔らかくて、良くフィットします。
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