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4.0/5
見た目はゴツゴツしていていたそうですが、プニプニしていてとても気持ち良く、ずっと触っていたい感触がしました。グローブをつけて握るとデコボコが滑り止めの役割をし、良かったです。見た目もカスタム感が出て、雨の日の走行もほとんどすべることなく運転することができました。
ただ、生ゴムなだけあって値段が２５００円を超えていてなかなか手をだしずらかったということで４つ星評価にしました。
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4.0/5
ノーマルのグリップはペラペラした感じで、握ってみるとハンドルの硬さが直接伝わってきましたが、このグリップに変えてみると程よい軟らかさでしっかりと握ることができるようになりました。濡れても滑りにくく、長時間の運転でも疲れないように思います。
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4.0/5
ホーネット250に装着しています。
グリップがやわらかくなり振動が軽減されます。長時間の走行が少し楽になった気がします。色もアクセントになり気に入っています。
星5つにしたいところですが、ゲル部分の汚れが気になるので星4つの評価にしました。
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4.0/5
毎回プログリップを愛用しています。純正に比べ柔らかく振動も少なくなり心地よいです。また滑りにくいのもいいです。取り付けはパーツクリーナーを吹きながら装着すると簡単です。接着剤は使用していませんがずれたり外れたことはありません。柔らかいので若干耐久性は悪いと思います。手軽にドレスアップもでき、効果も体感できるのでお勧めです。
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4.0/5
まずノーマルからの変更にはスロットルカラーの加工が必要なものがあります。ハイスロの場合はカラー凹凸が無いので容易に交換できますがメーカー純正のスロットルカラーには凹凸があってそれらを削らなくてはなりません。私のように手が小さい者にとってはグリップを細身にすることでしっかり握れる感触になります。メーカー純正に比べほんの少しですがグリップが細身になります。凹凸がなくなる事でカラーとのずれ防止として片側3本のスリットが入っておりステンレスワイヤーで縛りつける溝が入っているのでワイヤーで固定しても違和感が無く固定できます。グリップ自体は他の物とそれほど変わらないと思いますが、スリットが入っているのが特徴です。接着剤で接着すればある程度固定できますが、ワイヤーで固定する事でより強固になりレーサー気分も味わえるのでは？レプリカ車には見た目にもアグレシッブになるのでは？
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4.0/5
前のグリップが駄目になったので購入です。
以前は、同様のデザインのメッキグリップを装着していましたが、カタカタと五月蝿いしメッキが剥げてきたので交換しました。
装着した感じ違和感が無くグリップのみで簡単に交換出来ます。
握り心地も良く、素手でも全く滑りません。
（環境によっては硬化しボロボロになりそうです）
値段が安いです！前の奴は1万数千円するので交換に躊躇しました。
カラーがかなり豊富で、ここまで揃っているのは他に無いと思います。
ただ安っぽいのでガチガチのカスタムする方にはオススメしません。
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4.0/5
07WR250Fに乗り換えていちばん困ったのが、手のしびれでした。私の乗り方が悪いのかとも思ったのですが、他の07乗りの方も同様のことを言っていたのと、スポンジタイプは使っている方もいたので、試しにと私はこの722をチョイスしてみました。本来はロード用だと思うのですが、アクセル側もワイヤーのゴムカバーの径にピッタリ合います。結果、長時間のライディングでもしびれなくなってバッチリでした。減りが気になりますが、今のところ問題ないです。悩んでいる方は試してみる価値ありです。
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4.0/5
店頭でいろいろ触ってみたところ、このグリップの触り心地がとても良かったので装着しました。
あまり太すぎず、しっかり握れて滑らないのでおすすめです。
ただし、一般的なグリップボンドでは接着しないので専用品が必要なため、星一つ減点としました。
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4.0/5
このグリップは、柔らかく太さもちょうど良いです。
グリップで迷っているなら、これを試すのもあり！！
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4.0/5
モトクロスレーサー用のグリップとして購入しました。純正グリップは激しい転倒を一度すると端部がめくれて剥がれますが、このグリップの耐久性は高そうで満足しています。別のマシン用に色違いで追加購入させてもらいました。
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