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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
指の部分がフィットしていいんです
このグリップはモンキーにも使用しております。
プニプニしており、振動が多少軽減されます。
とは言え、全く消されるわけではないのでご注意です。
長く使っていますが、全然ボロボロになりません。
GIVIのグリップはべたべたのボロボロになりましたが、
そこはデイトナと言いましょうか、しっかりしています。
握り心地もよく、指もフィットするようになっています。
個人的に一番お勧めできるグリップです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
スーパーカブDXに装着しました！質感は柔らかめで握りやすくて良い感じです！まだ取り付けつけたばかたりなんで長距離でどーなんだろう？耐久性は？など疑問はありますが、価格以上の満足感は得られると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
GPZ1100に装備して、使用しております。
以前はデイトナさんのグリップを使用しており、今回こちらに交換しました。
デイトナに比べ、しっかり握り込んだ時もグリップが変形しずらくかつ滑りにくいです。
デイトナに比べるとグリップは、薄いです。
コストパフォーマンスもよく、デザインも良いので気に入っております。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
BOLTに取り付けました。
どこの店にも実物がなく、質感や実際の寸法がわからなかったので、届いたものを見るとちょっと長いかな？とも思いましたが、かっこいいんで満足です！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】価格と、定番スタイル。
【実際に使用してみてどうでしたか？】握った感じが良い。
外径Φ３６と太めなので、スロットルのひねり角度が軽減された。
【期待外れだった点はありますか？】KSR2には２ミリほど短い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】無し。
【比較した商品はありますか？】貫通タイプ。
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単品ではかなり柔らかくてフニャフニャしているので、取り付けに手間取るかと思いましたが、あっさりと取り付けできました。シングルエンジンなので振動はあっても、痺れるような細かい振動ではないので、すごく防振効果があるとは感じませんが、握り心地は非常に良くて満足しています。
根元のツバに近い所の径が僅かに細くなっていて、それが握り易さに貢献しているのかもしれません。仮付けと思い接着剤なしで取付けましたが、ズレる様子もないのでそのまま使っています。
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ゴムの素材は柔らかめで、厚みは薄め
握った感じはモチっとしています
装着後、市街地・高速道路を走りましたが予想していたより振動の吸収も良いみたいで痺れも少ないです
後は耐久性に期待です！
安心のメイドイン・ジャパン製！
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ビラーゴ250に取り付けました。
純正のグリップと比べてハンドル周りの印象ががらっと変わります。
ただ実際に握っていると結構すぐに手が疲れてきます。徐々になれるとは思いますが。
取り付けも簡単にできるのでおすすめです。
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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けました。
昨年取り付けたKOSOのグリップが
摩耗が進み表面がツルツルしてきた為
今回は青色のグリップエンド一体型を選択。
アドレスのハンドルは振動対策で錘が
しっかり付いているため、貫通式グリップと
グリップエンドの組み合わせを取り付けるのに
加工が必要ですが、一体型のグリップなら
煩わしい加工無しで、見栄え良くなります。
エンド部分はグリップゴムの端を挟むように
取り付けてあるので、多少グラグラした感じですが
安全性には、問題無くゴムの質も柔らかめで
振動低減効果もあります。
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