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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
耐震性や素材等は特に凄いと言う事はないのですが、三本入ったスリットでワイヤリングし易かったり、デザイン性は最高です。ヨシムラの隠れた逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
観たとおりの品物でした！
【取付けは難しかったですか？】
単純パーツなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
違和感無く使用しています。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 2 |
元メカニックで、裏面のワッフル位置も考えながら丁寧に取り付けた。だけど、ツーリングで山道を80kmも走ると左手の親指が振動で痺れてしまっていることに気づく（多少冷えもあったのかな？）。
オフロードバイクとはいえ比較的新しく(WR250R/2015年式)、これまで純正のグリップでそのようなことはなかった。よく見ると純正グリップは親指付近までワッフル加工がされているが、このdominoのグリップは近い作りではあってもそこまでワッフル加工がされていない。また、握った感触は純正より若干太い感じがした。
そして、右手の指先の痺れも少し残ったように感じた。純正(5BE-26240-00)の方がワッフルの格子サイズが小さく、指先が痺れにくいようになっていたのだと思う。
P.S.
その後、やはり純正グリップで痺れることはなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
セロー225でエンデューロレース出るために交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
オンロード界では有名なロッシグリップ（ホンダ純正のグリップですけどね）
と同じ形状？？笑のグリップです。
値段が値段なので、毎月交換でもいいくらいな感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
実物はやはりチープ感ありますが、見た目はロッシグリップそのものです笑
そこまで悪くはないと思いますが、結構柔らかいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
安いので遠慮なく使って交換していくといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
家内のコース専用WR250Xに装着しました。今回はYZF-R6純正スロットルを流用してハイスロ化しました。純正スロットルに付属のグリップを外してこちらを組み合わせました。
長さも丁度良いです。無加工で装着可能です。
良いです。WR250X、WR250Rにお乗りの貴兄にお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
セロー225WEに！
セロー225に！
【使用状況を教えてください】
セロー225を2台所有していまして、エンデューロや、友人にレンタルしてあげたり、アタックに行ったりと激しい使い方をしています。当然ながらハンドルが曲がって交換する頻度もソコソコありまして・・・
ハンドル交換時に、前のグリップを流用するのもなんだかね?ということでグリップの交換頻度も高めです。
そこで、コスパナンバーワン！？の本品を使っています。もう4セット以上買っていると思います。
リピート買いです＾＾
【使ってみていかがでしたか？】
安物グリップにありがちな、再生ゴム？みたいな匂いや硬さがありません（多少ゴムの匂いはあります）
手に吸い付くようなグリップと、柔らかさがあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
CBR600RRにはホンダ純正のロッシグリップを使っていますが、まあり違いを感じないほど。
【注意すべきポイントを教えてください】
オフ車にはやや長いので、スロットルチューブよりも少し余ります。
セローの場合で、10mmぐらい余る感じです。ちょっと工夫して付けています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
110mm程度のショート版が出たら125ccバイクにも絶対使う！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
家内のコース専用WR250Xに装着するために購入しました。
以前からこちらは良く愛用しているのでグリップコンパウンドの柔らかさと握り心地が最高なことは充分承知です。
我慢すれば１年使えます。
結構グリップの消耗が早く3000㎞程度でかなり表面がツルツルになりますが、コンパウンドの柔らかさとグリップ力は持続しているので１年程は使えます。我慢しないのであれば3000㎞に１回交換したいのですが、何せ金銭的に厳しいです。
ですがこのグリップの良さを知ると他を使えないので、初めて購入する方は覚悟をお決めになって、zeta中毒生活をお楽しみください
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
広すぎるノーマルハンドルを15ミリづつ詰めるついでにグリップも交換しました。
アクセル側です。ディトナのスロットルパイプを使っています。
クラッチ側です。ドミノのロゴがカッコイイ！
プログリップのスーパーバイクグリップから交換しました。プログリップはソフトで良かったのですが、約3000km走行で減り始めました。タイヤと同じで、グリップが良ければ持ちは悪い。ドミノのストリートグリップは柔らかくはないですが、太めで握りやすいです。耐久性もありそうです。見た目も良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
しっとり質感は期待以上でした。
テーパー形状となっていますが、ごくわずかなテーパー形状なので、
握ってしまうと気づかないほどでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
しっとりした感触があり、手のひらに吸い付く系が好みの方にはお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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