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私が探した限りでは、純正品以外でリトルカブに適合するグリップは、これのみでしたので、選択の余地はありませんでした。ただ、樽型のグリップはリトルカブの丸っこいイメージに合っていて良かったです。
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4.0/5
握り心地はよいです。
一回り大きいです。 手が小さい方には向かないかもしれません。
質感もよくとてもよい商品です。
しかし、取り付けがものすごく固いです。
ゴム製品ではないので、外す時も心配。
自分は入りずらかったので、入り口部分は少し切ってあげて、入りやすくしました。
アクセル部分は52キロの自分が上に乗ってやっと入りきりました。
取り付けの際の大変さがあるので☆-1で
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4.0/5
前回は海外ブランドの製品を使用しましたが、グリップがベロベロに風化してしましました。
この製品は劣化も特に無く気に入って使用しております
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4.0/5
ハイスロットルのチューブ用に購入した。
手前が車両購入時についていたもの、真ん中がハイスロットル、
奥が今回購入したグリップで長さ125mm
見てわかるようにスロットルチューブが短いみたい。
スロットルチューブはネジ2本外せば、簡単に外れる。
新スロットルにこのグリップをはめるには一見難しそう。
バケツに水をためて、濡らしながら入れると少しずつ入った。
ただ左側は5mmほど空けておかないと装着できない。
ちゃんと問題なく動くのを確認すること。
しばらく乗ってみて、問題なければ、接着剤とグリップワイヤで固定予定。
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4.0/5
ハンドル交換に合わせて交換しました。独特の形状でもしかしたら使い辛いかなと思いましたが、試乗数分でにぎり具合もしっくりきました。独特の弾力感も気に入っております。
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柔らかくて握りやすいですが、すぐズレます
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4.0/5
高いけれどカラフルだしハンドル周りのドレスアップにはもってこいです。
振動の軽減とありますが正直そこまででもない。
でもグリップ自体は柔らかめですので握りやすいです。
これは人によりけりですがグリップのライフが短い。
強く握る人だと半年くらいでボロボロになっちゃうと思います。
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4.0/5
ピローの高さの分純正等のグリップと比べると太くまたソフト感に違和感がありましたが、走行しているうちに慣れてきました。
ピローは握り心地がよく、振動も吸収されるので手にマメが出来にくいと思いますが、握り心地がいい分グニャっとしなる感じもしないわけではなく、そのへんが気になる人には強く握ってしまい逆にマメが出来てしまうかもしれません。
またグリップエンドが硬めなので転倒にもわりと強いです。
個人的にはモトクロスコースを70~80％以下の能力で走る分には使いたいと思いますが、スプリントレースなどの100パーセントの能力で走りたい時はピローのソフト感が邪魔になり、ダイレクト感のある純正形状などのダイヤモンド／ワッフルを使いたいと思いました。
公道から林道アタック、エンデューロといったシチュエーションで使いたいです。
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モトクロスコースでのインプレッションです。
他メーカーの同形状のグリップに比べるとかなり安価ですが、握り部分、グリップエンドとも柔らかいので握り部分の消耗が早いです。また、エンド部分も柔らかいので転倒による破損もしやすいです。
転倒による破損を抑えるならブッシュガードやグリップエンド等を使い、貫通タイプのグリップとして使用し交換サイクルを早めれば問題ないと思います。いずれにせよ安価というのがいいです。
使用感は他メーカーのピロータイプと同様ですね。
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