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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8498件 （詳細インプレ数：8263件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3806 | |
| おおむね期待通り: | 3045 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1221 | |
| もう少し/残念: | 242 | |
| お話にならない: | 160 | |
3.0/5
防寒には役立ちません。ナックルガード自体の面積が小さいうえにスリットから抜ける風のせいでそれなり以上の寒さを感じます。
ただ雨粒を防ぐのには役立ちます。全く濡れないということはあり得ませんが雨粒がぶつかって手が痛いということは防げます。
ドレスアップのためと割り切る人にはお勧めできます。
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4.0/5
値段も手ごろ、取付した見た目もいい感じ。
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4.0/5
PC20の取り付けの際に購入しました なんといっても安いのが売りでは無いでしょうか？ 実際使ってみて気になるところは付属のグリップが細いということくらいです。
しかしこれはグリップを交換すれば解決する問題な訳であり、普通に使用するぶんには問題なしです。
まぁ値段相応のバリ等もありますが
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5.0/5
ヘッドライト用のON／OFFスイッチですがETCのON／OFF用に使っています（＾u＾）
ETCは高速メインの時はONの状態のままですが国道メインの時は電源を切る様にしています(^.^)
スイッチ部の色が赤なのでハンドル周りが華やかになった様な気がします(^'^)
デイトナ製のヘッドライト用のON／OFFスイッチも取り付けて使っているのですがキタコ製のON／OFFスイッチの方がクランプの幅が狭くハンドル部の限られたスペースでも取り付け易いです。
取り付けは2本のボルトを締め込んで固定して配線を繋げるだけなのですが…
ボルトの締め付け過ぎは禁物です。
スイッチのON／OFFが硬くなって出来なくなります(+_+)
走行中にスイッチの操作をするのはハンドル周りに取り付けるのが一番なので
ハンドルホルダーの真横に取り付けが出来て使い勝手も良く満足しています。
ETCの電源？ バッテリーの消費を気にする人は少ないと思いますが
キタコ製のON／OFFスイッチはヘッドライトスイッチとしても最高だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
0.57ミリのこの径が一番汎用性があって良いと思います。
細すぎず太すぎず、です。
別にサーキットに行くわけではないので、ワイヤリングも最低限なので、必要ないといえば必要ないのですが。
私はグリップは必ずワイヤリングします。
というのも、私はグリップにゴムのりは絶対に使わないため、ワイヤで縛っておかないと、グリップがよじれてしまうのです。
別によじれたって使えますが、模様や色がついたグリップだとみっともないので。
レーシーでかっこいいです。自己満足ですが。
あとはミッションのオイルフィラーキャップや、燈火類の一部などに使用しています。
5メートルあれば十分です。
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5.0/5
キャブをPD22に交換したのですが純正だと握り返さないと全開にできなかったので比較的安価なこちらのに交換しました。
純正よりはるかにマシになり一応握り返さなくても全開にできるようになりました。
街乗りで乗る分には純正のハウジングでいけますしこれで十分だと思います。
ただグリップはいらなかったのでコーンだけでよかったです。
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純正クラッチケーブルの交換ですが、カラーバリエーションがあるキタコ製品を選びました。
車体に合わせて赤色を選択。
自己満足できましたw
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アウターを持ってケーブルを傾けるだけでインナーがスルスル動きました。
実使用上はクラッチ自体の重さがあるので体感するような違いは出ませんでしたが、それくらい抵抗の少ないワイヤーです。
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キャブをPWK28に交換したために、ついでにスロットルも変えてみました。
少ない角度で全開になるのでとても良かったです。
TZM用とは、違うみたいですが
少しケーブルが長い位で問題なく使えます。
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5.0/5
通学に使っているKSR-1のクラッチワイヤーが切れたので注文3日ほどで届きました。
取り付けてちょっと走ってみましたが問題なし。
この価格で新品つけれたので満足です。
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